Сообщений в теме: 6

[Aero]

Вообщем, озадачен собссно сабжем. У меня Pajero Wagon 3.5 GDI европеец

В одном каталоге написано для него - 60-70 А\ч, в двух других - 90-100 А\ч.

В инструкции к машине указано параметр 75D23L или 80D26L (машина - европеец) что соответствует 65-75 А\ч.

Слабый аккум - минусы очевидны, ведь впереди зима

Чересчур мощный - при постоянном недозаряде (а я на длинные дистанции езжу нечасто) будет происходить сульфатация пластин=ранний выход из строя аккумулятора.

Посоветуйте может кто знает.

[SAMURAYI]

я на такой же Паджерик ставил себе 90.

[Aero]

я вот склоняюсь к VARTA Asia 95 А\ч 680 А пусковой ток (почему азия - только эти модели в посадочное место в идеал входят). Либо

[Cross]

Ставь мощнее и не пожалеешь, а твой генератор\Pajero\ не допустит сульфатации.

[WATSON]

про европейца понятно. а как быть с арабом 3-х литровым?

[Cross]

У нас климат иной, по этому и АКБ должно быть мощнее. Проблем с зарядкой не будет. Надо чтобы по площадке не прогадать.

[WATSON]

У нас климат иной, по этому и АКБ должно быть мощнее. Проблем с зарядкой не будет. Надо чтобы по площадке не прогадать.

ну, судя по тому, что там сейчас стоит, с каждой стороны еще сантиметра по три свободного места