Replies in topic: 21

[Voha]

Коллеги есть уточняющий вопрос, у кого какие показатели температуры по данным ЭБУ (не путать со стрелкой на приборке)

У меня появились вопросы, после диагностики на ходу. Дело втом что температура ОЖ по данным датчика ЭБУ намного больше чем то что показывает панель приборов. 

Я бы даже сказал что она критична, так как достигает 110° при движении. 

[Vrubel]

Патрол рабочая 82, макс -120

БМВ  рабочая 110, макс 111.

Стрелка на панели приборв у всех современных авто стоит по центру, дабы пользователи не морочили голову сервису. И отклоняется в красную зону только когда температура становится критичной. Даже когда температура достигает максимальных значений.

Message edited by Vrubel: 28 April 2017 - 06:32

[Хмурый]

Патрол 2007 выше 75 не видел ни разу. Городская эксплуатация.

На МПС 2007 стрелка занимала рабочее значение на ~82 и не двигалась до ~105

[Voha]

Вопрос не про показатель стрелки, у меня она тоже как вкопаная на 80° стоит. Вопрос о данных считанных с датчиков блока управления инжектором.

Message edited by Voha: 28 April 2017 - 18:02

[Хмурый]

Вопрос не про показатель стрелки, у меня она тоже как вкопаная на 80° стоит. Вопрос о данных считанных с датчиков блока управления инжектором.

цифры с Мультитроникса. 

[PAVLOFF]

Для начала уточните марку, модель, объем и модификацию авто. И при каких обстоятельствах были произведены замеры температуры.

[Voha]

Марка хундаи

Модель н1

Модификация 4wd 2.4i DOHS

Замер - диагностику проводил при помощи блютуз адаптера по протоколу obd2 

ПО torque под android.

[vvv]

На некоторых двигателях установлено несколько датчиков ОЖ в разных местах, для разных целей. Для приборки, для ЭБУ, для карлсона, для клапана рециркуляции. На длинных двигателях или при недостаточной циркуляции ОЖ температура у первого и последнего цилиндра может существенно отличаться. И еще один момент. Установлен родной температурный датчик или визуально такой-же? Температурные кривые отличаются.

 

Прежде чем делать какие-то выводы, нужно определить реальную температуру ОЖ, ЭБУ может показывать жирность молока, а не реальную Т.

[Хмурый]

Патрол 2007 выше 75 не видел ни разу. Городская эксплуатация.
На МПС 2007 стрелка занимала рабочее значение на ~82 и не двигалась до ~105

Патрол 2007, АКП, ZD30
МПС 2007, АКП, 6G72
город/трасса (80/20)

[Reks]

Температура больше 90 не подымалась у меня. Никогда не замечал.

[texnik]

Температура ОЖ даже на одинаковых двигателях, с примерным пробегом всегда будет разная. Очень много нюансов. Если у аналогичной модели с аналогичным мотором и г.в. разница в +/- 20-30 градусов - тогда нужно искать проблему. В родной книжке на авто всегда пишут допустимую рабочую температуру. 

[Voha]

Тут вопрос в другом. Скорее всего для пииборки и для блока управления двиглом, датчики немного а разных местах находятся. 

Ну и ЭБУ показывает мгновенную температуру при выходе из блока, а в приборке показатель инерционный не мгновенный.

Из этого следует - что принагрузке ЭБУ может показывать значительно большие температуоы нежели стрелка на приборной панели.

[Vrubel]

цифры с Мультитроникса. 

врет мультроникс)  или с термостатом что-то, не меньше 82 должна быть

[Хмурый]

По МПСу с Мультитроникса
По Патрулю с сигналки. Еще не определился Мультитроникс или елм327

[димаb]

Voha привет, у тебя разъем  OBD или на родной подключался?

[Voha]

OBD через блютуз адаптор 

Привет )))

Message edited by Voha: 05 May 2017 - 12:47

[bruno]

Чем закончилась эпопея?

[Voha]

Поменял термостат:
На холостых оборотах температура поднялась до 97-100° (была 90 - 92°)

Видимо он в приоткрытом стостоянии завис.
По трассе вроде выше 97° не лезит, надо в жару покататься.

До этого при 120 км/ч комп показывал 108°
P.S. это нормально что нижний патрубок радиатора холодный, до 98° ? Потом только открывается клапан термостата...
На вкладыше напискно t82°

[Hakim]

Воха, посмотри обратку на расширительный бачок. Там некоторые производители ставят калиброванную вставку, она вполне может забиться гауном. Пока не открылся большой круг обязана быть горячей. Как то у меня тоже похожая ситуация была но на фольксвагене. Хрень эту выкинул и температура стала на свое место. Ну и крышка РБ должна быть рабочей,- из системы, кажись, 1.2кг., в систему 0.8. Посмотри по мануалу.

[Voha]

Давление в системе есть.
Калиброванное отверстие тоже чистое.

Message edited by Voha: 18 June 2017 - 12:15