Replies in topic: 24

[Romko]

Друг купив PATROL Y60 2,8. Машинка класна, їде чудово. Веселий настрій. Заїхали на шрот підкупити всілякі дрібниці і власник шроту  піднявши капот, відкрутив кришку радіатора. На заглушеній машині зробився пшик. Він сказав, що капец головці, або прокладці. Гази! Ні бульбашок, ні димка немає. Це нас не втішило. Питання до форумчан. Чи дійсно признаки (капеца), бо настрій геть пропав.

[Direktor]

Мотор при этом был горячий??

Уровень Антифриза в розшерительном на месте, или пропадает ???

[Romko]

Мотор гарячий. Масло чисте.Рівень в нормі. При прогазовці з горловини вихлюпується трішки рідини. Але бульбашок немає і піни теж. Трішки патрубок надутий (твердий)

[Direktor]

З вашего рассказа пока не вижу повода для паники ...
Но эта переписка;
Как гадание на Кофейный гуще.....

Подождем пока подключатся к теме другие Форумчане...
Поделятся дельным советом....

[Сава]

Не переймайтеся поки.Пшик має бути бо там є тиск (близько 1.1бар) При працюючомі двигуні якщо є бульбашки в розширюючому бачку .тоді тільки приймати кардинальне рішення.При попаданні ох.рідини в циліндр буде дим характерного кольору

[kupchak]

Привіт, озвучте шрот...... Хриплин? Пшик повинен бути. Якщо заїхали,значить піхло гаряче. Якщо піхло гаряче, значить ОР розширена. В кришці радіатора Патруля є клапан(перепускний). Якщо відкрутити кришку- пшик......

Не переймайтеся поки.Пшик має бути бо там є тиск (близько 1.1бар) При працюючомі двигуні якщо є бульбашки в розширюючому бачку .тоді тільки приймати кардинальне рішення.При попаданні ох.рідини в циліндр буде дим характерного кольору

Не переймайтеся поки.Пшик має бути бо там є тиск (близько 1.1бар) При працюючомі двигуні якщо є бульбашки в розширюючому бачку .тоді тільки приймати кардинальне рішення.При попаданні ох.рідини в циліндр буде дим характерного кольору

Сава, в Патрулі інакше. Кришка- це перепускний клапан між охододжуючую системою і бачком. При недостатку тосолу повинен проходити зворотній процес всасу тосолу з бачка в систему. У пацанів все нормально, просто на бабло вирішили розвести. Якось так. Нормальне явище в нашому регіоні....

[Romko]

Але на інших Патролах, чи моїй наварі такого не бачив. Зранку на холодно цей пшик теж є.

[Сава]

Так.Діагностувати має спеціаліст

[Khimik]

пшик...

якшо почне за день наповнювати бачок, тоді і треба готуватися до варки голови.

я так їздив певно з пів року - зранку відкривав капот, шпріцом з шлангом переливав тосол назад в радіатор.

а, і зимою на світлофорах тримав піівтора оборотів, бо інакше не могло продути ту повітряну пробку і мерз.

[kupchak]

Але на інших Патролах, чи моїй наварі такого не бачив. Зранку на холодно цей пшик теж є.

Ну і супер, значить система герметична.

[Direktor]

Але на інших Патролах, чи моїй наварі такого не бачив. Зранку на холодно цей пшик теж є.

А на холодную;
Это уже плохо

[Сава]

Кришка має два клапани :Розширення і вауумний(через нього подається ох.рідина при охолодженні)Від працездатності кришки залежить процес охолодження двигуна

[Romko]

Може грішити на кришку. Але на гарячо кришка перепускає при певній температурі а на холодно працює як ваукум?

[kupchak]

Кришка має два клапани :Розширення і вауумний(через нього подається ох.рідина при охолодженні)Від працездатності кришки залежить процес охолодження двигуна

Та да, але, як правило, на старих ведрах, цей процес працює неадекватно. В мене була така ж хрєнь. Тосол виганяло в бачок, а назад,- без матюків не поясню.... Поки не поміняв радіатор, який на пряму з'єднувався з бачком. А в бачку вже пробка з клапаном. Після цього вже проїхав тисяч з тридцять, якщо б була проблема в голові- давно б вилізла.....

[Romko]

Значить кришка клинить. І не перепускає ні туда ні на холодно назад?

[Сава]

При нагріванні бачок має наповнюватись(але кришка має тримати 1.1 бар)закрита система вимагає т иску .При нормальній роботтакого і кришріванні двигунаки на холодний двигун рівень ох.рідини в радіаторі має бути в нормі

[Crawler]

Вам повезло что тот хозяйн шрота Масляный фильтр не открутил на работающем двигателе, или трубки с тнвд и на ходу не снял Полуось с кулаком вместе ... А то  пришлось бы вторую машину донора покупать  

[lion]

Роман, поганяйте недільку на коняці, вона сама все розповість. А потім до попереднього власника на достовірність рекомендацій про життєздатність двигуна. Гарного настрою і не переймайтесь розводняками.

Message edited by lion: 08 April 2017 - 21:54

[Сава]

Вибачте ,пост не можу корегувати ,але суть ясна

[kupchak]

пшик...
якшо почне за день наповнювати бачок, тоді і треба готуватися до варки голови.
я так їздив певно з пів року - зранку відкривав капот, шпріцом з шлангом переливав тосол назад в радіатор.
а, і зимою на світлофорах тримав піівтора оборотів, бо інакше не могло продути ту повітряну пробку і мерз.

Рома, ти бачив мого Патруля, в мене була така ж проблема. Викинув на хрєн штатний радіатор( який заї..ався паяти), встановив від Газелі+ розширювальний бачок+ вентилятори+ додаткові датчики+ релюхи. Про систему охолодження забув. Ніяк руки не дойдуть встановити додаткові тумблери примусового включення вентиляторів в важких умовах експлуатації авто. Так що, не завжди винна голова....