Replies in topic: 15

[GOS]

На сколько опастно варить бензобак? И вообще можно ли это сделать, что бы сварщика не убило. Какие есть секреты такого гламурного действа?

[podarok]

Я паяв...
Сам
250-300 ватний паяльник ,а ще краще 500 ватний типу "сокирка"
Високоплавкий припой
Гарно зачистити поверхню, кислота, багато припою...
Після того дуже і дуже бажано пофарбувати чимось водовідштовхуючим, щоб не створювати гальванічної пари метал-припой в воді. Якщо не пофарбуєш - буде текти!

Message edited by podarok: 26 October 2007 - 12:48

[Voyt]

Сделать можно. Сам делал, т. к. после двух паек бак все-равно продолжал течь. Мой сварщик (у него полуавтомат) не взялся, нужна газосварка. Отвозил к специально обученным людям. Сам не присутствовал при процедуре, но знаю, что сначала бак выпаривали. Если снимешь бак, могу забрать и сделать, или могу сказать, куда обратиться. Территориально - Бортничи.

[Alex_CONNECT]

+1 подарок
сам когда то такой сокыркой паял!

[gorrets]

есть ещё холодная сварка и эпоксидная шпаклёвка
Сваркой не пробовал, а шпаклёвкой попробовал, но так как езжу на газе, а в баке не больше 15 литров советловать немогу
:war:

[Chrome]

как известно, самое опасное это пары бензина, которые могут рвануть... поэтому, чтобы избавиться от паров, в бензобак надо налить воду, чтобы пары вытеснились.... теперь можно варить электросваркой.
После окончания ремонта возникает проблема, как избавиться от воды, которая осталась в баке... Есть способ - залить туда спирт. Спирт, в отличии от бензина разбавляется с водой, получается, грубо говоря водка :) Сливаем водку... и можно заливать бензин. Бензин, как известно, с водкой дружит намного лучше чем с водой... хотя никогда не лишне иметь отстойник и фильтр грубой очистки.
Сам не пробовал, но слышал, что процедура ремонта бака именно такая...

[AlexKiev]

+1 Chrome, мне варили по такой же схеме, но только газосваркой. Было давно, этого СТО уже нет.

[ejuk]

Лучший вариант - сам так делал (у меня дизель но и на бензине работает не хуже) до сварки за 20 минут вставляем шланг от глушителя заведенного авто, (наполняем угарным газом бак) который замещает опасные пары бензина; потом с помощью газосварки (флюс - бура, припой - латунь) запаиваем бак латунью, которая практически не создает гальванической пары (красить всеравно обязательно). Ничего промывать или выпаривать не нужно; ставим бак на место и будет тебе счастье!

[Топор]

Хром прав если варить много и полуавтоматом воду залей и вари. Ибо как-то паяли мы по надобности бак от Вольво в котором два года ничего небыло и в гараже всё время пролежал открытый дык так у---ло :good: и бак стал круглый почти. Слава богу только по руке хряснуло а так ничё. :boom:

[DNK]

Если прямо ответить на первый вопрос - то опасно.
У чела автобус был свой рейсовый какой-то там, чуть ли не "неоплан".. Отдал на СТО. Почему сварщик решил варить бак на автобусе не снимая - никто уже не скажет, человек погиб, автобус сгорел.
Ни в коем случае он не должен быть пустым-полупустым...

[Berl]

себе делал так, машина-бензин: Снял бак, очень долго промывал водой, потом налил воды и варил ацитиленом (газосварка), далее опять промыл, долго сушил феном, покрасил и поставил. Всё О.К

[TИХОХОД]

Заливал водой и варил полуавтоматом.
Тогда газосваркой не умел.

[Слава]

цыстерны железнодорожные тоже варят только заполненные с горлышком воды

[mazgan2004]

Можно запаять олововом но обязательно на место пайки подложить медную или латуную сеточку, которая не даст дальнейшему растрескиванию и еще желательно просверлить тонким сверлом концы трещины.

[GOS]

Короче.
Во всех случаях нет 100% гарантии. Другими словами это бомба.
Т.е. вывод: нужно новый (другой) бензобак.

Кст. А случайно не у кого нет лишнего бензобак на УАЗ. (левого)

[Vrubel]

Можно запаять олововом но обязательно на место пайки подложить медную или латуную сеточку, которая не даст дальнейшему растрескиванию и еще желательно просверлить тонким сверлом концы трещины.

100% сам так паял, 100% гарантии. Но нужно уметь хорошо паять и обязательно пропарить бак, (под выхлопную на 1,5 часа или горячую воду на 2 часа) идеально под сухой пар, но где ж его найдешь.
Паять паяльной лампой и не электрическим паяльником, иначе не прогреть и будет течь, гимор еще тот. Проще найди автобусный парк, там есть как правило пайщик, радиаторы, печки, баки.....

Паять имеет смысл, если был пробит, если прогнил на мусорник.