В вайбере "спортсмены" на квадрах требуют уменьшить им лимит времени на трассе и тем самым увеличить скорость. На телефоне писать не очень удобно, потому здесь более пространно.
В ралли существует два зачета, собственно "спорт" и "рейд". В спорт мы пока не играем, так как у нас клубное состязание на почти стандартных машинах, организаторы не требуют омологированных шлемов (черепашек), пятиточечных ремней, каркасов, систем аварийного пожаротушения и т.д. и т.п. Это пока отложим до "Шелкового пути", "Африка-рейс", "Дакар" и иже с ними.
Делаем зачет "рейд". Это как младший класс, нужно прежде всего научиться читать легенду, выбрать правильный маршрут, оптимальную скорость на трассе, попытаться ее равномерно выдерживать на всем протяжении. Если кому повезет участвовать в "классическом ралли" или "ралли классических автомобилей" хоть в Европе, хоть в Америке там будут такие же или похожие условия соревнований, Вам выдадут легенду с маршрутом и карнет, никто не будет для Вас перекрывать дороги общего пользования. Необходимо проехать весь путь с посещением всех контрольных точек (КТ) за строго определенное время с отметкой контроля времени (КВ) соблюдая ПДД (либо не попадаясь) участки дорог бывают разные и скоростной режим тоже.
Клуб предлагает Вам попробовать силы вне дорог общего пользования, это лес и поле, но и там может повстречаться трактор лесорубов или стадо коров, кроме того деревья тоже имеют привычку перебегать дорогу. Безопасность превыше всего. Никто не ставит своей целью разложить технику или получить травму. Потому скоростной режим нужно выбирать очень аккуратно. Большинство машин сдавало экзамен на краш-тестах при 56 км/час, потому скорость не должна превысить хотя бы 50 км/час, расчетная на отрезках от 37 до 45. Если квадроциклы хотят летать по лесу 100-120, то наверное это лучше делать вне клубных мероприятий, краш-тесты никто не проходил и пробовать не собирается. Повреждения машины при столкновении на 37 км/час - фара, капот, железо. Травмы мото-квадроциклиста гораздо опаснее, потому скорость для "буйных голов" не более чем для тех кто в танке.
И поверьте, пока разогнаться негде, очень глубокий снег, под ним пеньки и ямы, кроме того очень извилистая тропа с глубокой колеей засыпаная по самые... некоторым по пояс будет. В субботу попробовал покатать трассу, за целый день сделал полтора круга, налебедился от души, разулся и по темени уже вернулся в город. Возможно все растает за две недели, но тогда тропа превратится в трофя, как то так.
СПОРТ РЕГЛ АМИГО-17.doc 108.5К
269 Кількість завантажень:
