Повідомлень у темі: 11

[foxik]

Хочу організувати в ямі стаціонарне освітлення, щоб менше з переноскою возитися. Поділіться досвідом, як краще розмістити джерела світла, щоб зручно і не сліпили.

[Поджарый]

Была подобная тема.

Неплохой вариант- использовать налобный фонарь.

[vodak]

  Зараз закінчую  будувати гараж, яма теж готова. Маю декілька ідей варіантів освітлення, але ще не провірених на практиці. Можливо в кутах вертикально лампи денного м'якого світла для загального обзору, але це буде мало, Додатково горизольтально діодні з козирьком, що відбиватиме світло вгору, кріпитися будуть в самому верху ями, не світити в очі, а світити вверх..

   Це тількі ідеї, якщо у Вас будуть інші домисли, прошу поділитися.

[Толстяк]

Щоб якісно (так щоб можна було прочитати газетний текст на верху КПП)  освітити весь об"єм знадобиться 300-400 ват діодного світла, або 500-600 газо-розрядних, або 2000-2500 галогенного. Світло знизу-вверх буде вас засліплювати кожного разу, як ви подивитеся вниз знаходячись готовою вище рівня ями.. А також заважає роздивитися інструмент збоку ями. Я відмовився від стаціонарного освітлення на користь кількох свілодіодних прожекторів різної потужності. І ще не залежно від конфігурації освітлення, особливу увагу потрібно приділити температурі світла. Набагато краще очам видно при температурі 3500-4100К, а не 6000-7000К. 

[gleb]

З міркувань ПТБ, освітлення оглядових ям має бути виконане із безпечною для людини напругою.

Тобто не більше 42 Вольт.

Можна знайти лампи на 36В. Із них й робити освітлення через трансформатор.

Або 12В галогенки.

Це правильний варіант.

Повідомлення відредагував gleb: 13 November 2016 - 20:32

[Толстяк]

Лампи розжарювання розглядають зараз як декор, гріють та не світять. Ще й перегорають часто. Мережа 220В може бути пезпечною, за умови використання ПЗВ (УЗО) пристрій захисного відключення. Спрацьовує при дотику до провідника під напругою. При цьому максимум що відчуєте - наче мурахи по шкірі.

[akkr]

Для ям, гаража, прочих точек где и сыро, и возле освещения люди работают - просятся светодиодные решения. 12 В, и понеслось. У знакомых все стены ямы в светодиодных полосках, реально работаешь под машиной - виден каждый болтик на днище.

[lion]

Світлодіодів дагато не буває, вони споживають мало, і дуже гарно підсвітлють, тому розміщення можливо де Вам подобається.

[rut]

Тут скорее вопрос не в том 220 или 12, а в том чтобы было удобно работать. Как по мне - неяркое, приглушенное освещени ямы стационаром, чтобы видеть общую картину, а для ковыряния в глухих местах - направленная переноска, чтобы не слепило. ИМХО.

Повідомлення відредагував rut: 02 December 2016 - 20:21

[lion]

Переноски и камеры эндоскопы это хорошо для себя любимого, но профи нужен всегда рядом который нутром чует чего "Ласточочка" хочет 

[grm]

Тема дуже актуальна. Здивувався,побачивши таку бесіду. Від себе скажу,що 220 в ямі це нормально при умові що лампи стоять в глибоких нішах,все обкладено біленькою плиточкою і світять вони в різних напрямках,але не попадають в кути зору механіка і не сліплять його. Саме так організовую нове робоче місце. Яма не має бути сирою,а має бути гідроізольованою і утепленою пінопластом, а все що стікає з машин ,наприклад при таненні снігу,має стікати в дренаж. Я відвів його в яму,потрібно підставляти відро і виносити. Правильно було б відвести воду в каналізацію. Волога не повинна попадати у великій кількості в яму. У знайомого рихтовщика в ямі тепла підлога,світло 220В. , вимикачі,розетки. Там сухо і затишно. Працювати охота.

    З переноскою слюсар працює постійно. Я замовив трансформатори , напруга десь біля 13В. Застосовую лампи розжарювання( це в мене в діючих боксах,там ями без ніш).Переноски шукаю колишні,пластмасові,які йшли в зіпах вазів,москвичів.Так от: лампочки сильно гріються оскільки працюють цілий день, аж плавляться корпуси.Проводи до 5-ти метрів потійно тягнуть переноску і її не можна зафіксувати в положенні,яке потрібно.Не раз бувало,коли слюсар покладе цю переноску під капотом , не зверне увагу,як лампочка торкається до якихось пластикових деталей автомобіля і розплавлює їх.Так угробили бачок вакууму,кришечку бачка омивача... Отак і мучимось.

  На рахунок лед-стрічок і подібного китайського га...фуфла. З часом тускніє,сліпить неймовірно,можна застосовувати хіба як підсвітку ,щоб бачити сходи в яму.Лежить гора подібних штук без толку.Ще дуже не зручні фонарики,в яких одна кнопка має багато режимів підсвітки і щоб виключити фонарик треба натиснути її разів три. Друг подарував з Італії акумуляторний фонарик механіка лед, світить супер яскраво,має одну кнопку включив,виключив,компактний квадратний,влазить у жменю,дно з магнітом, протиударний і заряджається від мікро-юсб та розетки 220.Коштує в районі 40Є. Не ведіться колеги на дорогі китайські лед підсвітки з багатьма суперфункціями,за які ви платите і воно нахер не нада.Да і акумулятори в них здихають на холоді.За 200 грн. ви не будете мати те на що розраховуєте.

   Ще був подібний фонарик великий,десь25см.  ,куплений у Польщі за 90 злотих.Тримав зарядку більше 10-ти робочих годин.Але не витримав багаторазових польотів у яму з підкапотного простору,якось вислизав з рук,перестав заряджатись і побився корпус,хоча ще працює на змінних акумуляторах.

   Хто все прочитає - тому дісно цікаво. Ділюсь багаторічним, тяжким досвідом. З дійсно корисних речей стосовно світла в яму практикую ледфари ближнього світла позашляховиків,які представлені на цьому сайті як додаткове освітлення. Вони якісні ,мають міцний дюралевий корпус і скло,не гріються,не вибагливі до напруги,економні.Незручність в тому, що потрібно робити поворотне кріплення (кронштейн на корпусі з різьбою) і масивну основу,щоб можна було зафіксувати в потрібному положенні.Да і ціна десь 20-25 у.о. Але воно того варте. Купив такі дві фари. Як не було світла вгаражі цілий день,то робота не стояла бо накинули на акумулятори і вперед. Планую приварити по ямах кронштейники з провушинами і кріпити ці лампи в потрібному положенні.підключатись теж в ямі,щоб не спотикатись по проводах навколо машини. Під капотом застосовую настільні лампи на прищепках-дуже зручно.Вони з пластмаси не дряпають капот,лампочки лед зі стандартним цоколем,теж не гріються да і контакти не пригоряють .бо малий струм.Тільки треба підбирати лампи теплого світла 10-12Вт. Бо холодне схоже на денне і не дуже добре видно.

  Отже,чекаю відгуків ,діліться своїми ідеями і не ведіться на китайський хлам,як каже мій друг-діагност: * халяви не буває*

[grm]

  Зараз закінчую  будувати гараж, яма теж готова. Маю декілька ідей варіантів освітлення, але ще не провірених на практиці. Можливо в кутах вертикально лампи денного м'якого світла для загального обзору, але це буде мало, Додатково горизольтально діодні з козирьком, що відбиватиме світло вгору, кріпитися будуть в самому верху ями, не світити в очі, а світити вверх..

   Це тількі ідеї, якщо у Вас будуть інші домисли, прошу под

 

  Зараз закінчую  будувати гараж, яма теж готова. Маю декілька ідей варіантів освітлення, але ще не провірених на практиці. Можливо в кутах вертикально лампи денного м'якого світла для загального обзору, але це буде мало, Додатково горизольтально діодні з козирьком, що відбиватиме світло вгору, кріпитися будуть в самому верху ями, не світити в очі, а світити вверх..

   Це тількі ідеї, якщо у Вас будуть інші домисли, прошу поділитися.

бЕЗ ПЕРЕНОСКИ НЕ ОБіЙТИСЬ. Просто треба видумати потужне світло 12-24в типу лампи з поворотніка,щоб воно не грілось,бо плавиться корпус переноски і йго не можна притримувати на пелчі, бо пече в морду. Особливо , коли придумати трансформатор і там напруга більше 13 вольт. Було випробувано лед -лампи куплені на авторинку замість ламп розжарювання 21Вт. Але вони не дають того світла! Чим далі схиляюсь до лед ламп на основі американських світлодіфодів, Але це задоволення не з дешевих. 

  Якщо розвернути лампи вверх,особливо світлодіодні, то вони вас засліплять. А де потрібно ,то нічого не видно.

  Ще роздумую так: заїхала вгараж машина ,від бампера 2м. до кінця ями,щоб зручно заходити. Вертикально від цієї точки приблизно 45град(кут має регулюватися). до підлоги розміщено лед лампи або 12В. ближнє світло,або 220В. 10Вт штук 4 на 3м. ширини перед автомобілем. Хочу так ризикнути , бо це потребує коштів і в цих китайських лмпах 10 - 12 Вт. я не впевнений. Але проблема наболіла і скоро я наважусь на такий проект. Думаю додам фото. Сам чекаю на нов  іідеї. Чекаю критики.

 12В зручно,бо його можна завжди перекинути на ремонтований автомобіль на виїзді або на стаціонарній ямі. В нашій країні це не передбачувана ситуація і ніхто про відключення світла не паопередить !

Повідомлення відредагував grm: 04 December 2016 - 00:53