Replies in topic: 925

[Berl]

Белый волк;
Вы внимательно читали регламент?
Для всех тр и прото 30 точек, для туризма 100 точек.
2. Су- обязательный, не взяв су, не принимаются точки. Пенализации нет, просто дисквалификация!

Кол-во и число прохождений: только один раз и только в одну сторону! Место старта Су будет указано организаторам.
О банальность СУ можно говорить, только после того, как Вы его пройдёт своим ходом!)))

[Ironman]

1. Как еще по другому можно прочитать этот пункт?
2. Без СУ нет зачета. Если у экипажа есть время проходить СУ повторно, значит точки были слабые. А если желание - слабый СУ.

О, Berl меня опередил :)

Message edited by Ironman: 15 October 2016 - 23:29

[Важняк]

Рискну предположить то, что его ввело в заблуждение указание нумерации точек. Например от 200 до 299.

[Berl]

Нумерация точек, может быть не последовательной. Но точек, максимум 30!

[Ironman]

Ну, я надеюсь, бывалые уже догадались...
3
7
1

Или
3
2
9

[БелыйВолк]

Белый волк;
Вы внимательно читали регламент?
Для всех тр и прото 30 точек, для туризма 100 точек.
2. Су- обязательный, не взяв су, не принимаются точки. Пенализации нет, просто дисквалификация!

Кол-во и число прохождений: только один раз и только в одну сторону! Место старта Су будет указано организаторам.
О банальность СУ можно говорить, только после того, как Вы его пройдёт своим ходом!)))

 

Berl,

Очень внимательно читал регламент.

"с 200-299" - обозначает хронологическую правильную последовательность.

Нумерация точек, может быть не последовательной. Но точек, максимум 30!

 

Спасибо.

О банальность СУ можно говорить, только после того, как Вы его пройдёт своим ходом!)))

 

О бальности СУ так и не понял.

Предполагаю, что СУ обяз и никакой бальности не дает?

[desdichado]

А можно 25 раз пройти СУ и по точкам не кататься и будет ли гарантировать это победу ?

[Berl]

 
О бальности СУ так и не понял.
Предполагаю, что СУ обяз и никакой бальности не дает?

СУ обязателен для прохождения. Только один раз и только в одну сторону. Балов - 0, но без прохождения Су остальные точки не защитываются.

А можно 25 раз пройти СУ и по точкам не кататься и будет ли гарантировать это победу ?

Можно, но только один раз и только в одном направлении.

[Kashtanov]

День добрый. Вопрос по тех.регламенту для ТР1.

Касательно усиления элементов ходовой. Согласно тех.регламента наша Нива с обваренным задним мостом не допускается в ТР1. Хотелось бы уточнить детали этого пункта. Т.к. тех.регламент ФАУ такой момент допускает. Насколько существенно такое ограничение в случае нашей гонки? Из технических побуждений клиренс таким образом не добавить, проходимость соответственно тоже. Возможно будет удобнее унифицировать требования, дабы избежать таких моментов? Крайне сложно готовить машину в своем классе если на каждом мероприятии будут разные требования.  Спасибо.

[Ironman]

Обварка моста не дает никаких преймущест в проходивости. Да и мера это вынужденная. Можете не беспокоиться :)

[Des]

То есть, в ТР1  разрешены обваренные мосты для любых автомобилей ?

[Шпион]

Класс! 30 точек на 24 часа. Гаплык обещает быть настоящим гаплыком......

[dabi]

Туризм берет только свои 100 точек?

[Ironman]

То есть, в ТР1  разрешены обваренные мосты для любых автомобилей ?

И где это написано? Но обычно обварка моста только ухудшает проходимость...

Туризм берет только свои 100 точек?

Да, только свои, и ТОЛЬКО на авто.

[Des]

И где это написано? Но обычно обварка моста только ухудшает проходимость...

 

 

Это написано Вами, в ответ на вопрос от :

 

День добрый. Вопрос по тех.регламенту для ТР1.

Касательно усиления элементов ходовой. Согласно тех.регламента наша Нива с обваренным задним мостом не допускается в ТР1. Хотелось бы уточнить детали этого пункта. Т.к. тех.регламент ФАУ такой момент допускает. Насколько существенно такое ограничение в случае нашей гонки? Из технических побуждений клиренс таким образом не добавить, проходимость соответственно тоже. Возможно будет удобнее унифицировать требования, дабы избежать таких моментов? Крайне сложно готовить машину в своем классе если на каждом мероприятии будут разные требования.  Спасибо.

 

 

 

Обварка моста не дает никаких преймущест в проходивости. Да и мера это вынужденная. Можете не беспокоиться :)

 

 

Или это можно только нивоводам ? )

[Ironman]

Я по фото не лечу. Напишите о переделках с фото, или встретимся на техкоме, там и обсудим.

[PAVLOFF]

Как вариант - можно выложить фото сюда и узнать всё до техкома. 

[Des]

Вы определитесь, что ли ???  Вот пункт из спортрегламента для ТР1

 

Запрещено усиление балок мостов и редуктора проваром! Мосты должны быть только в стандарте.

 

А теперь, оказывается, что некоторым можно усиливать мосты. А если выслать фото, то еще кому нибудь будет такое разрешено...

Так регламент есть или его нет ?

[Kashtanov]

Прилагаю фото заднего моста. Чулок усилен П-образным профилем по нижней кромке. Яблоко не усилено, также как и все остальные элементы.

 

 

 

Attached files

•  Нива Мост задний.jpg   140.96K   51 Number of downloads:

[Goodme]

Вы определитесь, что ли ???  Вот пункт из спортрегламента для ТР1

 

Запрещено усиление балок мостов и редуктора проваром! Мосты должны быть только в стандарте.

 

А теперь, оказывается, что некоторым можно усиливать мосты. А если выслать фото, то еще кому нибудь будет такое разрешено...

Так регламент есть или его нет ?

Там просто нужно добавить :"кроме белых нив". Техническая помарка по-сути, а ты прицепился.