Replies in topic: 8

[ЛEШИЙ]

Предложили приобрести сайлентблоки (полиуретан) передних рычагов на патрол У60. Сказали что при лифте +2 нужно ставить специальные сайленты, с эксцентриком, а не обычные, так как обычные будет рвать и ходить не будут. При этом, в тягу Панара, сайленты обычные. Есть ли смысл брать сайлентблоки в рычаги не обычные, при том что цена их выше за обычные в два раза?

[faust]

Предложили приобрести сайлентблоки (полиуретан) передних рычагов на патрол У60

Полиуртан в таких узлах не ходит долго

 

Сказали что при лифте +2 нужно ставить специальные сайленты, с эксцентриком,

Правильно сказали,только причина другая.Сайлентблоки с эксцентриком исправляют кастор после лифта.можно оставить и заводские,жить то они будут.Но экплуатация машины с неправильным кастором может быть очень! опасна .

[Direktor]

Родные прослужат дольше полиуретана....
При лифте +2
Замена родного кастора, на кастор со смещённым центром не обязательна....
Чтоб езда в таком случаи была ОЧЕНЬ ОПАСНОЙ, такого не слышал....

[ЛEШИЙ]

Полиуртан в таких узлах не ходит долго

 

Правильно сказали,только причина другая.Сайлентблоки с эксцентриком исправляют кастор после лифта.можно оставить и заводские,жить то они будут.Но экплуатация машины с неправильным кастором может быть очень! опасна .

Сергей, а чем это грозит?  Сколько ездил ничего не замечал плохого в поведении машины((( 

Родные прослужат дольше полиуретана....
При лифте +2
Замена родного кастора, на кастор со смещённым центром не обязательна....
Чтоб езда в таком случаи была ОЧЕНЬ ОПАСНОЙ, такого не слышал....

Вы советуете брать оригинал?

[faust]

Сергей, а чем это грозит?  Сколько ездил ничего не замечал плохого в поведении машины((( 

 

А оно к сожалению заметно тогда,когда уже ничего нельзя сделать и даже среагировать.В случае резкого разжатия подвески(после наезда на бугор,например) кастор моментально улетит в красную зону и если в этот момент на дороге будет колея,то   машину может выкинуть на встречку или в кювет.Заметно оно как проявление "колейности".Не знаю,кто как??? заметил,не заметил...моя супруга сразу после лифта и невыправленного кастора заметила!!!

 

 

Вы советуете брать оригинал?

У меня стоит оригинал,кастор исправлен дроп-боксами.Советов давать не люблю,да и профессионалом-автомехаником себя не считаю.

[ЛEШИЙ]

А оно к сожалению заметно тогда,когда уже ничего нельзя сделать и даже среагировать.В случае резкого разжатия подвески(после наезда на бугор,например) кастор моментально улетит в красную зону и если в этот момент на дороге будет колея,то   машину может выкинуть на встречку или в кювет.Заметно оно как проявление "колейности".Не знаю,кто как??? заметил,не заметил...моя супруга сразу после лифта и невыправленного кастора заметила!!!

 

У меня стоит оригинал,кастор исправлен дроп-боксами.Советов давать не люблю,да и профессионалом-автомехаником себя не считаю.

Спасибо, Вы меня в многом просветили!

[Direktor]

Сергей, а чем это грозит?  Сколько ездил ничего не замечал плохого в поведении машины((( 
Вы советуете брать оригинал?

Пре лифте +2,
Я однозначно за оригинал!!!

[faust]

Я за оригинал при любом!!! лифте.Посмотрите на эксцентриковый сайлент внимательно и вспомните,что работает сайлент за счет деформации материала.Чему там с "малой" стороны деформироваться??? там практически нет упругого материала!

Подвеска будет работать хреново,такой сайлент долго не проживет.Почему же буржуи так делают??? не всегда приоритетны технически грамотные решения,зачастую преобладают экономические аспекты...Так выгоднее при бюджетном лифте.

[ЛEШИЙ]

Спасибо!