Сообщений в теме: 10

[murder]

Всем привет.

досталась мне в подарок лебедка T-max EW8500, состояние - 3 раза разматывалась.

Машина Toyota FJ CRUISER, бампера силовые, колеса мадовые 33" и т.д.

Думается мне, что будет слабовата для фуджа, вот и задумался ее поменять на Kingone TDS-9,5 (копия Comeup 9,5). Отзывы вроде отличные. Мне не для соревнований, а для обычных покатушек.

Что скажете, менять стоит?

 

Всем спасибо.

[BOX4x4]

Если для покатушек, то я бы не заморачивался. Тяжело ощутить разницу в 1000 lb, когда машина сидит на обеих мостах, да еще по фары в жиже.

Можно прикупить блок, того же T-max,  для тяжелого случая. Будешь иметь целых 17000 lb.

А еще проверь грамотность подключения силовых кабелей, если есть сомнения в ее тяговитости.  Особенно на клеммах аккумулятора. Если они они сильно греются, при полном цикле размотка-смотка, в холостую, значит в этом узле есть большая потеря тока.

Напомнил только потому, что десятки раз, приходилось слышать (и переделывать), что мол лебедка новая 8000, или 12000, а слабо тянет.

[jexon]

настоящий Т-макс на кетай-говнолебёдка менять не стоит.

Сообщение отредактировал jexon: 14 August 2016 - 19:40

[BOX4x4]

настоящий Т-макс на кетай-говнолебёдка менять не стоит.

Есть такое мнение.

[Des]

Есть нюанс. 8500 от Т-Max это маркетинг ( Смотрим характеристики  лебедок 6500 и 8500 и прозреваем. Тот же мотор, тот же редуктор. Разница только в ширине барабана и количестве троса.  Для Ф-Джея однозначно мало.

Сообщение отредактировал Des: 14 August 2016 - 22:19

[murder]

Есть нюанс. 8500 от Т-Max это маркетинг ( Смотрим характеристики лебедок 6500 и 8500 и прозреваем. Тот же мотор, тот же редуктор. Разница только в ширине барабана и количестве троса. Для Ф-Джея однозначно мало.

вот именно этот момент меня и смущает

[ORMmotors]

Комап вам будет, лучшим вариантом. или Варн, но он уже сильно отличаеться в цене.

 

Все остальное, третий сорт- не брак.

 

Китай - это Китай, как бы его не называли... Польские лебедки, Венгерские и прочие..

они работают, конечно медленеее, шумнее и тяговое усилие на всех, заметно преувеличино.

 

но только коснись ремонта и все, с запчастями очеть туго, от Комапа или Варна на многие Китайские бренды, ничего не подходит и приходиться такое колхозит.....,

 

Тмакс, тот же Китай, но качественнеее, с официальной гарантией и с запчастями намного легче.

[Des]

но только коснись ремонта и все, с запчастями очеть туго, от Комапа или Варна на многие Китайские бренды, ничего не подходит и приходиться такое колхозит.....,

 

 

 

 

Ну, Варн  доступностью и гуманной ценой запчастей похвастаться совсем не может. Камап через раз. На Т-Мах есть почти все в наличии и по гуманной цене.

[Berl]

цены не очень гуманны, но зато надежность выше раз в пять в сравнении с китайскими.  

 

соответственно на одну поломку Варна или Комапа, Китаец сламается минимум 2-3 раза. (при одинаковых условиях эксплуатации)

[Student]

Я пользуюсь лебедкой Т-Мах 8500 с 2008 года. Пользуюсь лебедкой не каждый день. Не разу не подвела. Были плановые ремонты и переборки, в большинстве случаев перед дальними поездками, например, в Карпаты. 

Недавно менял щеточный узел в сборе (300грн), из-за того что подвисала одна щетка и двигатель грелся. Запчасти есть в наличии.

Мой Уаз весит 2.1 т,  при этом я часто использую блок.

[tark]

В режиме обычных покатушек тмакс отходил 4 года и ушел следующему владельцу. Ни разу ни намека на проблему.

В случае проблемы я мог бы удариться головой и купить вторую такую же, и все-равно получилось бы дешевле варна.

Большая вероятность, что при такой эксплуатации раньше сама машина будет продана, сгниет, или изменятся интересы.

Включать перфекционизм и закупаться всем самым дорогим и брендовым, а потом пользоваться от силы раз в год - нуачо, достойное продуманное решение.