Повідомлень у темі: 33

[Timofeevich]

Толстяк, а на шипованную резину можно цепи одевать ? 

[Vrubel]

Vrubel, а на шипованную резину можно цепи одевать ?

Да. Зимой в горах классно только на лыжах)

[Толстяк]

Толстяк, а на шипованную резину можно цепи одевать ? 

Я одевал не раз, но каждый раз вижу звенья, как после дробеструйки, все исколоты твердосплавными элементами шипов. Какой десяток-второй километров их не уничтожит, но регулярно злоупотреблять не стоит.

[Толстяк]

Сегодня мне принесли шины для ошиповки, но не оних речь... а о шипах фто:

 

 9N1B97310w.jpg   37.15К   0 Кількість завантажень:

 

 9N1B9731w.jpg   74.87К   0 Кількість завантажень:

 

Номер 3 самый ходовой шип, 2 - длинеее, 1 - такой-же, но три фланца для надежной фиксации.

Четвертый 14 мм в длину, офигенный якорь, и офигенный победитовый стержень.

Парень принес шипы вместе с бумажками на которые я не обратил внимания.

 

 1.jpg   73.2К   0 Кількість завантажень:

 

 2.jpg   163.21К   0 Кількість завантажень:

 

 3.jpg   163.72К   0 Кількість завантажень:

 

 4.jpg   153.1К   0 Кількість завантажень:

 

 5.jpg   133.15К   0 Кількість завантажень:

 

Отакэ, жаль больше нет...

Повідомлення відредагував Толстяк: 06 December 2017 - 22:12

[umnik]

в Карпатах самая большая беда и проблема это местная зачетнейшая глина -которая при определенных погодных условиях делает безполезными самые навороченные покрышки мадовые --не важно это сильвера или максисы -- если морось и надо по глине в гору --это просто жопа --которой не помогает ни модность бренда ни ширина ламелей. Единственным более менее действенным является цепи (но не панацея) ---хорошие цепи позволяют на обычной уазовской шашечке ехать там где сильверы и максисы не едут от слова НИКАК --- потому что глина там ну просто мегосмазочная жирная и скользкая.

Поэтому не резину надо рассматривать --а цепи -- их качество, "остроту" , количество перетяжек, и толщину ланцев.

Особая опастность возникает в результате того что половина мадовых шин имеют практически нулевой поперечный коэффициент зацепления --то есть на склоне легко начинают скользить вбок (тот же купер СТТ) -- результатом чего зачастую  потом идут кувырки боковые --- которых ровно столько сколько до ближайших смерек....

идеальным инструментом по глинистым дорожкам Карпат являются траки (гусеницы) надеваемые на колеса -- но у нас они не распространены

 

https://a.d-cd.net/d1352b8s-960.jpg""/>

 

 

 

я себе буду делать самодельные на винтовых стяжках с острыми боковыми зацепами --для глины лучше нету

Повідомлення відредагував umnik: 09 March 2018 - 12:04

[FWDoffRoad]

траки (гусеницы)

Интересно будет взглянуть

[umnik]

Интересно будет взглянуть

я же выше кинул ссылку и две фотки --глядите )))))))

у меня пока что таких нет-- буду делать самоделки --

[Diactive]

 Есть сомнения в такой конструкции т.к. нет бокового удерживающего звена. По этой же причине Богера не лучший выбор для карпат именно из за плохого держания на поперечных кренах, а в карпатах это частое явление.

 Вот такая покрышка  держит лучше хотя и несколько проигрует богеру в тяге.

Повідомлення відредагував Diactive: 02 April 2018 - 09:55

[imperator]

Эта вроде даже лысая не проигрывает.

Именно в колеях от шишиг, не в болоте в 19.5" ширине естестественно, там только боггер.

[umnik]

 Есть сомнения в такой конструкции т.к. нет бокового удерживающего звена. По этой же причине Богера не лучший выбор для карпат именно из за плохого держания на поперечных кренах, а в карпатах это частое явление.

 Вот такая покрышка  держит лучше хотя и несколько проигрует богеру в тяге.

Зубчики на поперечных ламелях (смотри на голубоватую конструкцию выше) --как раз противостоят боковому скольжению -- но я бы тоже добавил зубчиков по краям --а резина любая боковое скольжение держит в лучшем случае плохо -в худшем -не держит вообще

[tark]

а резина любая боковое скольжение держит в лучшем случае плохо

многие мудовые квадровые колеса, да и резина на переднюю ось для летания по пещаным дюнам смотрят на ваше утверждение как на несостоятельное

[Шпион]

в 2016 году сравнивали тягу на резаном боггере и сильвере, на боггере осталась 3см от маленькой шашки по центру. Сильвер не тронут. Тестировали на патроле, с разницей в 40 минут (на переобувку) на одном и том же участке. На скользком подъеме сильвер нервно курил в сторонке. К сожалению боковые крены не удалось попробовать. Про боковину не скажу, но в один из дней пришлось почти лежа на боку ехать в колее, боковина в норме (может повезло). 

[AndreyT]

Есть у меня комплект резины для тяжелого бездора Simex jungle trekker 2, на фото, для сравнения симекс в размере 33х11.5 р15 а бфг 33х10.5 р15, оба на 7ми дюймовых дисках,

но у бфг реальная высота получается меньше 32", а у симекса больше 33".

Понравилась мне резина (симекс), и в грязи хорошо (и вперед и назад) и из колеи нормально выходит, и по камням не страшно прорезать. Но из-за размера и веса все таки тяжеловато на родных парах ехать.

Пару лет назад был на Горганах типо машиной поддержки (больше моральной), претензий к резине нету

Прикріплені файли

•  Фото0254.jpg   168.69К   0 Кількість завантажень:

[umnik]

многие мудовые квадровые колеса, да и резина на переднюю ось для летания по пещаным дюнам смотрят на ваше утверждение как на несостоятельное

я смотрю на эти мады и не вижу противоречия своего утверждения --