Replies in topic: 13

[Cardon]

Нужна пара шестеренок дифференциала переднего моста на VITARA квадрат.

Номер детали 27341-60A10 - номер 15 на рисунке.

На 22 шлица.

т. 097-3214105 или в личку.

 27341-60A10.jpg   124.03K   0 Number of downloads:  DSC_1068.JPG   39.22K   0 Number of downloads:  DSC_1066.JPG   51.74K   0 Number of downloads:  DSC_1064.JPG   51.92K   0 Number of downloads:

[Artsmith]

Привіт. В мене є полуось ліва (на схемі під 27 номером) на 26 шліців, правий внутрішній шрус теж на 26 шліців, і два комплекти полуосевих шестерен на 26 шліців.

P.S. А це локрайтом їх так покоцало?

Message edited by Artsmith: 29 July 2016 - 05:52

[Cardon]

Как-то не охота пока на 26 шлицов переделывать всё из-за этих шестеренок.

Нет, не локрайтом.

Сломал 33-ми сильверами. Сначал "надломил" им здоровье на фесте в прошлом году, жадно катаясь на отсечке. Потом победа в ТР3 Дикарей заставила их понапрягаться, ну и после спецучастка Гаплыка 2015 они, уже основательно уставшие, сломались на 3-ей точке.

У меня были "запасные", они сейчас и стоят. Но на зубях уже видны микротрещины. Вот ищу девственные - не видавшие пока всё вышеперечисленное)

 

P.S. А виноваты, как всегда, криворукие йапонцы! Ни хрена не смогли сделать их надежными!

Message edited by Cardon: 30 July 2016 - 19:20

[Artsmith]

Я поставил себе задний "самурайский" дифф., он 4х сателитный, (был))) там сейчас локрайт 1532 живет, поставился 1 в 1...

[ROMlg]

Artsmith левая полуось продаётся? 

[Cardon]

И как впечатления от локрайта в морде?

[ROMlg]

у нас он в жопе)

[Artsmith]

Отлично, помогает преодолевать диагоналки, на подъемах стало меньше пробуксовок, но нужно приловчиться поворачивать на серпантинах, передний мост включаю только на бездоре при действительной необходимости...

[Cardon]

Отлично, помогает преодолевать диагоналки, на подъемах стало меньше пробуксовок, но нужно приловчиться поворачивать на серпантинах, передний мост включаю только на бездоре при действительной необходимости...

Так а в _опе тоже есть блок?

 

Как блок побеждает диагоналку мне давно знакомо.

Интересно как ведут себя полуоси передние с блоком? Им таки легче "жить" или...

Опять же, на каких колесах? И в каких условиях - спорт или просто покататься?

Message edited by Cardon: 01 August 2016 - 14:47

[Artsmith]

31 йокогама по горам, авто весит 1300 без груза, задний дифф свободный.

[Cardon]

Номер детали чуть-чуть не правильный указал.

Нужны 27341-60A01

На JIMNY такие же стоят в передке. Номер детали 27341-76A20.

Если кто-то ломал редуктор или ставил блокировку эти шестерни должны остаться. У меня вот задние не востребованные есть) - они точно такие же, но на 26 шлицов.

[Artsmith]

У меня есть одна самурайская - на второй побиты внутренние шлицы. Завтра попробую найти, отпишусь.

Message edited by Artsmith: 11 August 2016 - 21:19

[Cardon]

Задний диф самурая становится в витаровский редуктор переднего моста? И он на 10 болтов под ведомую шестерню главной пары?

 

Или весь самураевский редуктор в передний чулок витары?

[Artsmith]

Весь редуктор не поставить, он другой конфигурации. Дифф самурайский ставится, шестерня крепится 1 в 1, я себе так и сделал. Но немножко протачивал правый привод - он не входит в корпус самиковского дифа. 

Шестеренку 1 шт целую нашел, если нужна, могу подарить.

 

 

Становится в витаровский диф как родная. 

О68 ІОЧ 9258