Продаю свою TLC-61, 1989 г.
Мотор TOYOTA 1HZ 4.2 дизель атмосферный, вместо родного 4Н. Механическая КПП, 5-ступка. Машина едет довольно резво, уверенно.
Номера на раме читаются, подкапотная дублирующая табличка на месте. Оформлена на меня.
Служила машина мне в качестве основной 9 лет.
Продаю в связи со сменой приоритетов в сторону более комфортного городского автомобиля. Мечтал построить экспедиционник, но затянул. Жаль когда такой аппарат используется для доезда на работу.
Машина редчайшая в таком состоянии.
Цвет бежевый, высокая крыша, задние двери распашные. Очень просторный салон, много возможностей для модернизации.
Состояние хорошее для такого возраста. Езжу на машине каждый день, основная машина. Много раз ездил в Крым, Карпаты и т.д. По 1000 км в день - не проблема.
Комфортная скорость на трассе - 100-110 км/ч, можно ехать до 120, но уже некомфортно и мотор греется.
Покупал машину в 2007. До меня она работала в теплом климате без зимы и соли на дорогах. До 2011 не было ни одного ржавого пятна. Потом начало проступать потихоньку. Сквозной коррозии нет, но есть ржавые места. Кузов в родной краске, только нижняя часть подкрашивалась.
Кузов не битый, рихтовано только одно крыло. Рама целая и не гнилая.
Лобовое стекло без трещин.
Мотор работает отлично, тихо, без лишних вибраций. За девять лет владения в мотор не лазили, кроме замены ремня ГРМ, всех ремней и помпы в прошлом году, 10 тысяч назад. Коробка и раздатка когда-то перебиралась, работает без нареканий, хорошо переключаются все передачи, мягко едет.
При использовании бандажного подогрева фильтра заводится в любую зиму с полоборота. Без подогрева без проблем тоже, до -20 пробовал.
Стоит два аккумулятора по 100, покупал в 2014 или 2015. На стартер - 24в, бортовая сеть - 12в.
Установлен дополнительный мощный электровентилятор, включается тумблером из салона для дополнительного охлаждения двигателя (пользуюсь редко).
Жидкости не текут. Мотор масло не ест.
Электроника в машине практически отсутствует, ломаться нечему.
Мосты. Есть передний мост с гнутым чулком под разбор, все его части рабочие, в т.ч. главная пара. В этой машине передний и задний редукторы взаимозаменяемы. Задний мост стоит разгруженный, только поставил. Загруженный пойдет в подарок, рабочий, на нем ездил все годы.
Силовые бампера, задний в виде трубы. Место под лебедку на переднем. Простой крепкий багажник на крыше, на него перенесена запаска в том же размере и диске. Люстра - 4 прожектора впереди и два сзади. На родном месте запаски (под днищем) установлен большой бак из нержавейки.
Колеса 33 с вылетом, на дорогих дисках, в т.ч. запаска. Состояние резины - пробег около 20 тыс.
Салон. Передние сидения от восьмидесятки, не просаженные, даже левый край водительского сидения не требует восстановления. Есть подогрев сидений. Пассажирское сидение полуторное.
Задний диван из двух частей, складываются раздельно, еще в родном кожзаме без дыр и потертостей.
Последние три года обслуживал машину у Паши Мазая. Проблем с запчастями не испытывал.
Смотреть можно в любой день на Подоле.
(068) 289-48-97 Николай
Цена - $8600
Прикрепленные файлы
-
1.JPG 139.5К
5 Количество загрузок:
-
2.JPG 146.45К
0 Количество загрузок:
-
3.JPG 153.9К
0 Количество загрузок:
-
4.JPG 137.03К
0 Количество загрузок:
-
5.JPG 142.44К
0 Количество загрузок:
-
6.JPG 138.46К
0 Количество загрузок:
-
7.JPG 154.25К
0 Количество загрузок:
-
8.JPG 153.76К
0 Количество загрузок:
-
9.JPG 171.93К
0 Количество загрузок:
-
10.JPG 273.32К
0 Количество загрузок:
-
11.JPG 90.92К
0 Количество загрузок:
-
12.JPG 141.7К
0 Количество загрузок:
-
13.JPG 171.94К
0 Количество загрузок:
-
14.JPG 167.76К
0 Количество загрузок:
-
15.JPG 144.37К
0 Количество загрузок:
-
16.JPG 112.39К
0 Количество загрузок:
-
17.JPG 110.48К
0 Количество загрузок:
-
18.JPG 124.82К
0 Количество загрузок:
-
19.JPG 117.54К
0 Количество загрузок:
-
20.JPG 149.79К
0 Количество загрузок:
Сообщение отредактировал mykola: 20 July 2016 - 21:36
