Replies in topic: 32

[Lisks]

Это не совсем норма, но в допуске. Заедь для успокоения на СТО, почисти радиатор - всегда перед летом полезно, заодно включение вентилятора посмотрят...

Спасибо, так и сделаю

[mexanik]

Поднятие температуры ОЖ на 10 градусов от включения кондея это  что то не то, надо искать другие причины, может и термостат уже подгулял.

Согласен, если кондей так влияет на температуру, значит темп. режим на грани. Алгоритм поиска простой, радиатор - вискомуфта - термостат, не исключая и мусор в радиаторе. Если виско крутится с усилием, значит она в порядке, а при заводе она должна сразу сильно шумет, после чего должна затихать, значит она работает. Термостат если мотор с ним работает несколько лет, лучше поменять, это несложно, да и стоит он недорого

[Sherp]

Похожий вариант у меня был когда ездил на Патроле, поднималась температура не только от включения кондея, а при любой нагрузке на двигатель, сменил для уверенности на тестовую вискомуфту, все осталось также, поставил на место родную, потом почистил от мусора радиаторы, стало немного лучше и окончательно поборол проблему после промывки радиатора. Возможно у вас та же беда. А еще поменял термостат, так родной на то время уже проездил 6 лет, пора было его менять.

[jazzman]

У меня на  HYUNDAI Galloper  при температуре  выше   +25  тоже начинал греться. Пересмотрели неоднократно радиатор, вискомуфту, термостат - все ОК, а  городском режиме и выше +25  греется. Окозалось  главный тормозной переодически подклинивал.

[MISHA]

У меня на  HYUNDAI Galloper  при температуре  выше   +25  тоже начинал греться. Пересмотрели неоднократно радиатор, вискомуфту, термостат - все ОК, а  городском режиме и выше +25  греется. Окозалось  главный тормозной переодически подклинивал.

И какая связь?

[jazzman]

И какая связь?

Колодки зажаты, большая  нагрузка на двигатель -  перегрев

[jazzman]

При этом от начала проблемы до установки диагноза прошел практически месяц, т.к  подклинивание было периодическим, то если, например, сегодня неожиданно подскочила температура. договорился с мастерами на завтра посмотреть. Завтра приехал -  все ОК. И так несколько раз, пока не совпало, подскочила температура и я был рядом с СТО. Подъехал на СТО, открыл капот, вышел из машины, подошел сбоку и случайно коснулся голой ногой диск.

[MISHA]

Колодки зажаты, большая  нагрузка на двигатель -  перегрев

А теперь какая связь понятно, от колес небось жаром веяло нехило.

Message edited by MISHA: 31 May 2016 - 16:55

[Lisks]

Колодки зажаты, большая  нагрузка на двигатель -  перегрев

Спасибо за участие, с тормозами проблем не наблюдается, а по поводу нагрузки на двигатель мне кажется что роль нагрузки выполняет как раз включение кондея - мое мнение.

[Муня]

В свежих машинах , из за отсутствия доступа воздуха к охлаждающей жидкости, температура кипения 110". Поэтому и термостаты открываются не на 80 а на 90. Ввиду этого, любая микротрещина или прокол ведут к мгновенному закипанию.

[Vrubel]

В свежих машинах температура 110 градусов является нормальной рабочей и поддерживается на таком уровне  даже в -30. При том стрелка указателя температуры стоит в центре прибора. Сделано, чтобы такие вопросы как этот обывателей не мучали). Когда закипает мотор даже боюсь предположить.

[Never]

В БМВ моторах нормальная рабочая температура составляет 105 градусов и даже в некоторых моделях нету указателя температуры, он просто не нужен потребителю, так считают производители во всяком случае. А за температурой следит электроника, датчики, вентиляторы и так далее.

[сандино]

В БМВ моторах нормальная рабочая температура составляет 105 градусов и даже в некоторых моделях нету указателя температуры, он просто не нужен потребителю, так считают производители во всяком случае. А за температурой следит электроника, датчики, вентиляторы и так далее.

У меня так на единичке, прибора температуры нет, а нормальная температура мотора 105-107, когда надо включается карлсон, ну как то вот так и ничего не мешает.