Сообщений в теме: 18

[VadimRubicon]

Добрый день всем! На днях стал счастливым владельцем Jeep Rubicon JK Unlim (длиннобазный), 2008 года машинка с безнизовым 3,8 на ручке и немного подготовленная предыдущим хозяином: лифтованая, на 35 колесах (правда уже понимаю, что надо менять, дорожная резина all terrain стоит), лебедка, передний задний бамперы усиленные, доп оптика, расширители арок.

 

 

Давно мечтал заняться off-road, вот наконец-то мечта осуществилась. Но, поскольку делаю первые шаги только, прошу совета. Планирую пока осваивать технику на ближних подступах к Киеву и без фанатизма, пока толком не научусь ею пользоваться, как говорится. Что имеет смысл взять в салон / поставить дополнительно? Есть ли какие-то универсальные рекомендации?

 

Заранее спасибо за любые советы :) 

[rut]

Приезжай на ближайшую покатуху, там всё расскажут, покажут, заодно и испытаешь своего коня на бездоре :)

Если что - вытянут :)

[VadimRubicon]

Спасибо за приглашение! А когда ближайшая?

[cyrill]

Компрессор, если нету.

Еще в личку написал.

[Алекс]

Если с машиной все в порядке, то надо ппоездить на покатухи, необязательно сразу лезть в самые дебри, хотя бы поучиться как другие что делают

[Pasha]

 

Добрый день всем! На днях стал счастливым владельцем Jeep Rubicon JK Unlim (длиннобазный), 2008 года машинка с безнизовым 3,8 на ручке и немного подготовленная предыдущим хозяином: лифтованая, на 35 колесах (правда уже понимаю, что надо менять, дорожная резина all terrain стоит), лебедка, передний задний бамперы усиленные, доп оптика, расширители арок.

 

 

 

Давно мечтал заняться off-road, вот наконец-то мечта осуществилась. Но, поскольку делаю первые шаги только, прошу совета. Планирую пока осваивать технику на ближних подступах к Киеву и без фанатизма, пока толком не научусь ею пользоваться, как говорится. Что имеет смысл взять в салон / поставить дополнительно? Есть ли какие-то универсальные рекомендации?

 

Заранее спасибо за любые советы :) 

 

 

Такая машина изначально готова к среднему бездору, поэтому остается только опыт и знания, советую форум ОРМ читать побольше и узнаешь многое полезное что может тебе пригодиться, ну а опыт это на покатухах, правильно Алекс сказал, нелезь в самые засады, а так пробу в легких местах и учись на том как ездят другие. Все начинали именно с форума и с покатух и научишься многому! И не спеши сразу машину строить и заряжать, сначала пойми твое это увлечение или нет, а потом сам разберешься стоит ли тебе строить машину и что нужно докупать к ней.

[VadimRubicon]

Спасибо за ответы! Я в глубокий бездор не спешу, это точно не наш метод :) а вот поучиться хотел бы, а что-то похожее на курсы молодого бойца пройти у нас где-нибудь можно?

Гвардеец, спасибо, компрессор есть, только не настроен пока. Я на Фанавто через недельку загоняю привести в чувство машинку - там шаровые ни к черту, стойки поменять надо, еще пара моментов.

[Strelock]

Доброго вечера.

У нас в городе (ездит с нами 3 подготовленных Вранглера. один из них как раз Рубикон), судя по фото с наружным "тюнингом" у Вас полный порядок. (лишние отпадет, нужное приклеится), при интенсивном эксплуатировании данного "Чуда" выявился один нюанс, гнутся чулки переднего моста (немного прыгнул, а вернее не правильно приземлился и все, имеем геморрой) на одном уже два раза делали, на втором только погнули и еще не ровняли и не укрепляли, так что мой Вам совет; 1. -поставьте правильные амики, если бюджетно то ОМЕ N\S, если уже от души то Фоксы или Кинги, 2. - усильте чулки переднего моста (при встрече с нашими, сделаю фото усиления и выложу) и 3. - поставьте "правильные" отбойники (либо вспененный полиуретан, либо гидро- отбойники).  Ну а так машинка очень интересная, а самое главное лепить с нее можно на сколько денег хватит (фирменных тюнинг - комплектов просто целая ярмарка), не то что нам на Эльках приходится вечно фантазию на грани фантастики применять, толком ничего из "улучшения" нет.

С Уважением.

Сообщение отредактировал Strelock: 10 May 2016 - 15:59

[cyrill]

только гидро-пневмоотбойники годяться, вспененые полиуретан это почти сток, а там стоимость 600+ долларов сразу за пару. поэтому сначала разобраться что к чему - потом делать.

Сообщение отредактировал cyrill: 10 May 2016 - 16:22

[Strelock]

только гидро-пневмоотбойники годяться, вспененые полиуретан это почти сток, а там стоимость 600+ долларов сразу за пару. поэтому сначала разобраться что к чему - потом делать.

Ну не скажи Кирилл, я не думаю что человек специально "прыгать" будет, ну а если из за азарта или по неосторожности все же колеса оторвутся им эти (вспененный полиуретан "в клубном магазине ОРМ" они кстати продаются) помогут "правильно" и "безопасно" приземлиться. У меня спереди "они", сзади от Газели, недавно при выходе свечей из оврага, что даже задние колеса оторвались, а передние рухнулись с высоты в метра два, я обошелся "мелким изумлением", а Вранглер решивший повторить мой подвиг, обошелся погнутым мостом и двумя убитыми Ранчами, как то так.

Гидро-пневма, конечно супер, согласен на 100%, но это для спорта, да и в повседневной эксплуатации их характерные "щелчки" действуют на нервы)))

С Уважением. 

[cyrill]

это все особенности подвески и угол приземления. У тебя каждое колесо само по себе. у рэнга  - весь мост и под углом.

у меня спереди стоят пневматические

сзади - усиленная пена (сумоспринг - очень хорошие)

пена - не намного лучше штатных. 

пневматика - это просто наслаждение.

Конечно если ездить по шоссе - то она нафиг не нада, но тогда и пена нафиг не надо.

кстати никаких щелчков в повседневной эксплуатации не замечено. А на бездоре я такое не слушаю.

[Strelock]

Кирилл спасибо за детальный ответ, просьба, сделай фотки "улучшение" твоей передней и задней подвески и автору темы будет приятно и я нашим "чайникам" покажу.

С Уважением.

[cyrill]

У меня на страничке на драйве вобщем вся история постройки есть. с фото и коментариями.

А ваших "чайников" приглашаю в клуб любителей рэнгов, который я недавно открыл. Ссыль в личку во избежании. Всегда окажу помощь и консультацию по рэнгам.

[Strelock]

У меня на страничке на драйве вобщем вся история постройки есть. с фото и коментариями.

А ваших "чайников" приглашаю в клуб любителей рэнгов, который я недавно открыл. Ссыль в личку во избежании. Всегда окажу помощь и консультацию по рэнгам.

Понял, спасибо.

[VadimRubicon]

спасибо всем за советы, будем рвзбираться в матчасти. интересно, что первый хозяин кроме компрессора установил еще и систему впрыска вода/метанол. 

[VOIN]

спасибо всем за советы, будем рвзбираться в матчасти. интересно, что первый хозяин кроме компрессора установил еще и систему впрыска вода/метанол. 

На первых порах вам надо освоить и разобраться с самим автомобилем и его состоянием. Потом надо научиться им управлять, понять что такое бездорожье и как себя вести на нем и покатухи тут в помощь. И ни в коем случае ничего не покупать для авто и не реагировать на разных слащавых зазывал по личкам, придет время и вы сами разберетесь что вам надо и что не надо. И побольше читайте разные темы форума, отчего у вас появятся знания и понимание сути. А вот что я бы советовал, так это посетить покатухи, в ближайшее время будет объявление вверху, поедьте, посмотрите, попробуйте, если что парни помогут вытащат, но опыта и чувства машины добавится однозначно.

[Kriss]

Самыие святыие слова!!!

Приежай не покатуху!! Бездарожа и офроуд бывають разне!! Для каждего это разне пониятия !

Само важне на офроуд не ехать самому одному! А если уже захотетса тогда нада хорошы телефон с вайбером чтобы написать  SOS  в групу спасения и тогда куча манияков приеде вам помагать с удаволством. Поверте !

Так что приежай на покатуху и сам поймеш какой глубины офроуд тебя устраиваиет.

Будм рад видеть тебя в суботу !

[VadimRubicon]

VOIN, Kriss, спасибо! Штудирую форум :)

[Kriss]

Следи тут.

http://www.offroadma...ха-14-мая-2016/

Приежай в суботу а там все поймеш  и сам для себя оприделиш.