Как правила в горах полупустым баком не ездим.. все это пройсхрдит именно при езде на пониженном (во избежения перегрева и лишнего износатормозов)... на повышенной никогда такое не пройсходит..
Если на том же спуске ехать на высшей передаче то все нормально....
Значит, сказывается то, что на пониженной на одном и том же склоне будут более высокие обороты двигателя = большой обьем топлива, прокачиваемый насосом подкачки через обратку в бак (если я правильно понял схему, обратка у Вас выведена в бак).
Умозрительно выглядит так:
Забор топлива в баке чем-то (грязью на сетке, или деформацией заборника) затруднен, но при низком потоке топлива пропускного сечения хватает. С ростом оборотов поток увеличивается и растет разрежение в магистрали подачи, при наклоне автомобиля на спуске в баке открывается место, откуда возможен подсос воздуха, и начинается накопление воздуха в топливной системе. Если бы место входа воздуха в систему не было привязанно к положению машины, а зависело только от оборотов/нагрузки то это могло быть где угодно, а тут скорее всего в баке.
Другой вопрос - при спуске у Вас педаль газа отпущена? Тогда подача топлива на насосе должна быть закрыта, и дыма не должно быть вообще, никакого цвета.
Вообще, кстати, характерный вопрос, который возникает у многих машин без подкачивающего насоса в баке.
Если есть желание кулибничать, внедрите своей машине в бак модуль электронасоса, например от дизельной БМВ е34, и пока насос работает, проблем с завоздушиванием у Вас не будет
Message edited by IliaKharkov: 22 December 2015 - 12:55
Не где подтёков, или запаха солярки не наблюдается.. 
