Вообщем, возникла проблема. Нехватка света и набирают воду фары при разного рода погружениях.
Купил и поставил танковые фары как доп свет. Борт у меня 24в, отрожатели хорошие, лампочки стоят родные как на фото. Вот только светят они хреново!
Нашел на соседских форумах два рецепта перехода на Н4:
1.Нашёл я переходник для Н4
Так это всё вместе выглядит:
А эту детальку приходится убрать:
тут вроди все понятно, но многие критикуют.
2.1. идем в магазин и покупает оптику от ваз 2106. Оптика есть разная: только ближний (цоколь Н3) и ближний+дальний (цоколь Н4). тут ты сам выбираешь какой цоколь тебе нужен, отражатели по геометрическим размерам одинаковые.
2. Если все таки Н4, то покупаем колодки с проводами от фары ваз 2105
3. разбираем танковую фару, ничего сложного в этом нет, все разборное
4. заворачиваем оптику от ваз 2106 в плотную тряпку, позиционируем ее стеклом вниз и сильно, но аккуратно разбиваем молотком стекло. Тут самое главное не повредить поверхность отражателя.
5. выколупываем оставшиеся осколки из отражателя и избавляемся от унитазного герметика на которое было приклеено стекло.
6. немного отгибаем бортик отражателя по всей окружности, диаметр стекла танковой фары чуть-чуть больше вазовского.
7. делаем пропил напильником под выступ на стекле. совместить прорезь отражателя и выступ стекла следует обязательно.
8. вставляем стекло в отражатель и надеваем уплотнительное резиновое кольцо также совмещая выемку кольца с выступом собранной оптики.
9. надеваем стальное кольцо поверх уплотнительного резинового. по началу плохо будет получаться... типа в размерах немного увеличилось, но в конечном счете ты найдешь метод запихивания одного в другое.
10. примеряем собранную конструкцию к передней крышке фары. отверстия под винтики совпадают только в одном положении. так же на крышке есть некий бугорок, он символизирует у том что с ним должна быть совмещена надпись ВВЕРХ на стекле.
11. Примерили? Запомнили? Берем унитазный силиконовый герметик и наносим его на плоскость резинового уплотнительного кольца которое смонтировано на оптику совместно с металлическим. Много герметика не стоит наносить, выдавит а потом задолбаешься убирать излишки. Главное нанести герметик без разрывов.
12. Вставляем оптику в переднюю крышку фары. вкручиваем все 5 винтов и начинаем равномерно их затягивать избегая перекосов.
13. Как только все винты окончательно закручены, убираем часть выдавленного герметика со стекла. Дальше нам необходимо последовательно выкручивать по одному винту, наносить немного герметика в отверстие под него и закручивать обратно. Если этого не сделать то вода будет проникать именно через эти отверстия в фару.
14. Займемся проводами. старые тупо откусываем. и изымаем из уплотнительного соединения в корпусе фары. Берем колодку с проводами от ваз 2105 и оставляем на ней только два провода верхний (белый) и левый (черный), это и есть контакты спирали ближнего света.
15. Далее нам необходимо выкрутить внутреннюю гайку гермоввода, вынуть шайбу и резиновую втулку. Примерить какой длинны мы должны оставить провода внутри фары. Просунуть провода, надеть последовательно сначало на один а потом на другой резиновую втулку и шайбу. В заключении закрутить внутреннюю гайку.
16. Вставляем лампу в цоколь отражателя и фиксируем ее защелками. Наносим герметик на резиновое уплотнительное кольцо корпуса фары. Подключаем фишку к лампе и все собираем. Закручиваем 5 болтов корпуса фары.
17. через час другой можно кинуть фару в ванну с водой. Если герметизированно все тщательно, то будет плавать и не пузырить.
Как то геморно получается, да и отражатель у меня хороший.
В итоге, дайте совет как проще переделать под лампу H4 или может кто знает современные лампы с таким цоколем?
Сообщение отредактировал Patrolishe: 10 December 2015 - 18:15
