Replies in topic: 21

[Важняк]

Здравствуйте, уважаемые дамы и Господа.
Вот, решил, значит я немного прибарахлиться, и заменить то что давно просилось на замену, и среди всего прочего
кастор кит 2" в передние рычаги.

Заказал я его на нашем форуме у известной фирмы изготовления полиуретановых тюнингованных деталей "Втулка" которая "Втулка. ру".
Стоит такой кит  довольно таки изрядно… 1750 грн. И как я вижу по тому что металлическая втулка в середине спокойно крутится вокруг своей оси и даже вынимается из сайлентблока, т.е. уже насторога — как сайлентблок эта штучка уже не работает.
При перепрессовке обратил внимание что в рычагах у меня отличные оригинальные сайлентблоки… ух как жаль что их пришлось впрессовывать… ну а что с ними делать? Назад их уже не поставишь.
Запрессовали эти полиуретановые штучки . Запрессовали правильно. Поставили рычаги. И тут засада. Задняя рулевая тяга при повороте направо начала затирать о левый рычаг (со стороны водителя). И так хорошо начала затирать. У меня была немного кривовата рулевая тяга, думал в ней проблема, … сняли, выпрямили на прессе до ровного состояния, проверили уровнем, поставили, но проблема не ушла. Стал звонить дилеру, они так вяло - " Вы поставили неправильно, говорят." Нет, все правильно, описал им как. Да, говорит, правильно. Но мы не знаем, никогда такой проблемы не возникало. Ставил такой кастор только АРБ на красную тойотку, все было отлично, а тут на тебе.
Короче приняли мы с другом радикальное решение. Ну очень радикальное, и мне оно не нравится . Мы в месте затира немножко согнули рулевую тягу. В результате этого при ровном положении колес зазор между тягой и рычагом составил около 0,8 см. Не много но уже не затирает. Но это не выход, конечно.
Выпрессовывать киты и ставить оригинальные сайлентблоки опят таки попандос на деньги и нехилый попандос…
Грешил на гнутую рулевую сошку… но на внешний вид она абсолютно нормальна. Подгибать ее мы не стали потому что там металл такой что не рассчитаешь и она лопнет… Короче вот такая ерунда. Езжу сейчас на таком вот радикальном тюнинхе рулевой тяги и внутри меня шухер и беспокойство.
Какие будут соображения, Господа и Дамы? Как мне понять почему такое произошло? И самое главное - как именно мне теперь поступить так, чтобы и тяга была ровной и не затирало? Очень буду признателен.
Мира всем и добра!

Message edited by Важняк: 21 November 2015 - 01:04

[faust]

И самое главное - как именно мне теперь поступить так, чтобы и тяга была ровной и не затирало? Очень буду признателен.
Мира всем и добра!

Здравствуйте,Константин.Я бы для начала выбрасывал этот "туних комплект" и менял его на кастор кит НОРМАЛЬНОГО производителя а потом уже смотрел по ситуации,что там и как?Во первых,то ,что Вам поставил "известный производитель" это откровенный брак и вот тому доказательство,так быть не должно.

 

 И как я вижу по тому что металлическая втулка в середине спокойно крутится вокруг своей оси и даже вынимается из сайлентблока, т.е. уже насторога — как сайлентблок эта штучка уже не работает.

У себя подобную дрянь(не знаю,кто производитель) выковырял из рычагов заднего моста и тоже ,как и у Вас-обрыв втулки.Вы абсолютно правы-такой сайлент работать НЕ будет.Удачи.

[Толстяк]

Еще несколько лет назад писал, чтобы предупредить, втулка ру - говно. Три поездки и все развалилось. 

[dering]

Самое важное в этом вопросе то - что все кастор-киты гавно ,любого производителя, никогда ими не пользуйтесь, об этом сто раз писали тут на форуме. Они очень ыстро разбиваются даже просто по асфальту.

И второе - почему вы не вернете брак продавцу, я думаю что продавец не откажет и весь конфликт будет исчерпан, делов то!

Message edited by dering: 21 November 2015 - 11:27

[Pit Bull]

Костя, ирония в том, что кампания "Втулка" прислала тебе поулеритановые втулки, а тебе нужны были сайлентблоки, возвращай(если есть такая возможность) и ставь сайлентблоки нормального производителя, а потом уже ищи причину. Возможно и тяга затирает, потому, что металлическая втулка относительно поулеритановой втулки "гуляет".

 Обрыв металлической втулки в сайлентблоке это уже замена, а ты изначально поставил оборванную((

[HardBlues]

Костя, я все верно прочел ? У тебя лифт в 2 дюйма? Тогда и эти касторкорректоры с эксцентрическими отверстиями, имхо, не нужны. Скажу так, причем мнение не мое, а совокупное читателей и участников форума Land Rover Owners International,- "лифт до двух дюймов мало влияет на управляемость".  Англичане любят вместо "кривых" сайлентблоков просто загибать рычаги при большем лифте, некоторые правда и при 2" тоже рычаги гнули (лично я считаю это лишним).

 Что если поступить так. Выбрасываешь нах кастокорректоры, ставишь обычные, ездишь и честно сам себе отвечаешь на вопрос, как с рулежкой. Если не понравится, можно легонько загнуть рычаги. Если захочешь картинки, найду тебе ту древнюю инфу, там фотки были. Единственный гемор - рычаги придется снимать и локально нагревать в  месте  сгиба. И это....... я уверен что ты с физикой процесса знаком и поймешь, почему загнутый рычаг компенсирует кастор при лифтинге.

[faust]

локально нагревать в  месте  сгиба. 

А вот я бы такого не делал.Фиг знает,как нагреют,как охладят и что произойдет со структурой металла при этом? Да и как согнут-тоже вопрос? А вот,что произойдет при разрушении рычага,думаю,известно всем  

[Важняк]

Есть специальные рычаги под лифт подвески, но они у нас не делаются. И стоят космос. По всей видимости действительно, надо покупать новые оригинальные сайлентблоки и запресовывать их. На данный момент цетые сайлентбока в два рычага обойдутся в 2432 грн.

А возвращать диллеру этот брак что он мне выслал, судя по всему ничего не даст. Они однозначно будут упираться в то, что оно не брак, времени на споры с ними уйдет уйма. Я просто более ничего не буду у них заказывать.

А вот еще вопрос. Те старые сайлентблоки которые у меня стояли я не выкинул. Лежат себе в коробочке. Их можно поставить назад?

[Des]

Если выпрессованы корректно, без надрывов и деформаций, то можно.

[Важняк]

Спасибо. Очень осторожно выпрессовывали.

[faust]

Теория нам конечно говорит,что сайлентблок можно запрессовывать один раз(преднатяг,там всякий итд).Но мнение  Des-а для меня весомее трех теорий вместе взятых.Посему ничего страшного если поставить старые сайленты и понаблюдать,как оно будет там с управляемостью итд.Сейчас много читаю об этом так-как тоже планирую лифт+2",так вот многие пишут,что кастор кит-это выброшенные деньги.Ездят на родных сайлентах и все в порядке за исключением падения ресурса сайлента( а у Тоетовских сайлентов он такой,что на наш век хватит,а не хватит-поменяем).Ну и есть еще всякие там приблуды для корректировки "кастора" и прочего после лифта типа кастор-платы или дроп-боксы.Но об этом есть смысл задумываться если уж очень сильно будет что-то не так.

С Ув Сергей

[малохольный]

Фух,хорошо что я для ЛэндРовера ничего не заказал,знакомый отговорил брать эти Vtulo'чные комплекты полиуретана. Поставил английский Britpart!!!

 

А тут, реальный случай!

[BOX4x4]

Важняк, ты че, тел. мой забыл???

Зачем повторять ошибки. Я в шоке...

[BOX4x4]

Только сегодня отправил Паше Скорпиону кастор платы. Цена вопроса, аж 70 Евро, за комплект. На родных сайлентблоках ходят 5-8 лет. Проверено.

 

[sergei]

Когда устанавливал подвеску TJM на свой 450 Лекс, установил и ихний касторкит. Отходили 6 лет. Затем установил от ARB, внутренние втулки начали болтаться через год. Выкинул нах и поставил оригинальные сайленты. Никаких изменений в управлении не заметил.

[faust]

Только сегодня отправил Паше Скорпиону кастор платы. Цена вопроса, аж 70 Евро, за комплект. На родных сайлентблоках ходят 5-8 лет. Проверено.

Учтемсс.. на будущее.Надеюсь,Владимир,он у Вас не последний? Для меня найдется,если что?

[BOX4x4]

Учтемсс.. на будущее.Надеюсь,Владимир,он у Вас не последний? Для меня найдется,если что?

Угадал. Не последний. В остатке два комплекта.

[ДЕД]

Только сегодня отправил Паше Скорпиону кастор платы. Цена вопроса, аж 70 Евро, за комплект. На родных сайлентблоках ходят 5-8 лет. Проверено.

Только сегодня отправил Паше Скорпиону кастор платы. Цена вопроса, аж 70 Евро, за комплект. На родных сайлентблоках ходят 5-8 лет. Проверено.

Согласен на все 200%

[Важняк]

Угадал. Не последний. В остатке два комплекта.

Привет, Володя. Разбил об стену свой очередной телефон. Вс номера у меня хранились в телефоне. К форуму доступа не имел, так что с тобой связаться никак не мог. Так что я сейчас практически утратил все номера.
Забронируй за мной, плз. один комплект для выяснения.

Message edited by Важняк: 21 November 2015 - 23:32

[Важняк]

Ну с тем что изделия известной компании "Втулка.ру" отстой, это я уже понял. Но, все таки, какая причина того что у мена начала затирать задняя рулевая тяга о рычаг? Ведь, по идее, центр втулки смещен и рулевая не должна была затирать... И на АРБшных кастер китах у меня на красной тойоте ничего не затирало. Может все таки рулевая сошка подогнута?