Replies in topic: 9

[Prado]

Комплектация Rancho, официальный автомобиль куплен 10.08.2014г., гарантия до 08.2017г. 

Пробег 28 000 км. 188 л.с.  
Установлена профессиональная, внедорожная подвеска Fox Racing от BTR; 
Оригинальная дорогая крышка и дуга кузова; 
Внедорожные шины Proecomp Extreme AT с усиленным кевларовым кордом на кованых дисках R16 '

Комплект зимних шипованых шин; 

Доработана тормозная система, перфарированые тормозные диски; 
Подготовка антишум, вибрация, скрип; 
Оригинальная навигация с картами всей Европы, Bluetooth* камера заднего вида; 
Встроенная система видео регистрации; 

Автономный отопитель Webasto;

Защита днища; 
Автомобиль использовался для туристических поездок в основном по Европе; 
Отличное состояние;

ТЕЛ: +38 (099) 738-62-73

Цена 47 500 $ ТОРГ;

 

Attached files

•  image4.jpeg   105.76K   1 Number of downloads:
•  image5.jpeg   126.04K   0 Number of downloads:
•  Amarok_Tuning_2015_27.jpg   138.65K   0 Number of downloads:
•  image6.jpeg   90.17K   0 Number of downloads:
•  image7.jpg   107.3K   0 Number of downloads:
•  image10.jpeg   149.78K   0 Number of downloads:
•  image9.jpeg   136.8K   1 Number of downloads:
•  Amarok_Tuning_2015_20.jpg   270.72K   0 Number of downloads:
•  VW-Amarok-Black-Tuning_17.jpg   150.44K   0 Number of downloads:
•  image83.jpeg   195.01K   0 Number of downloads:
•  image3.jpeg   91.65K   0 Number of downloads:
•  image2.jpeg   166.73K   0 Number of downloads:
•  image1.jpeg   179.71K   0 Number of downloads:

[imperator]

Там привод по типу Туарега нынешнего( муфта Хальдекс(?) вроде и 30/70% по требованию ЕСП) на передок или фуллтайм как на первом поколении Туров? Понижайка не идёт же с восьмиступкой?

[Prado]

Цена 46 500 $ 

[Timofeevich]

Там привод по типу Туарега нынешнего( муфта Хальдекс(?) вроде и 30/70% по требованию ЕСП) на передок или фуллтайм как на первом поколении Туров? Понижайка не идёт же с восьмиступкой?

 

Imperator, у VW Amarok с автоматом стоит 8-ми ступенчатая коробка ZF от А6/А8 БЕЗ понижайки, с постоянным приводом на все колёса 4Motion и Torsen (такой же как и на Touareg) с распределением 60/40 при нормальных условиях и до 80/20 при необходимости (управляется ESP). Все автомобили оснащены электронной блокировкой Electronic Differential Lock (EDL). Блокирока заднего диффа - опция за доп плату.

 

У VW Amarok с ручной коробкой - 6-ти ступенчатая коробка, подключаемый перед, понижайка, блокировка межосевого и заднего диффа.

 

На всех старых Touareg ставили 6-ти ступенчатый Aisin, Torsen, постоянный полный привод, понижайку и механическую блокировку межосевого диффа. Блокировка заднего диффа шла за доп плату.

 

На новом Touareg с пакетом Terrain Tech (за доп плату) стоит 8-ми ступенчатая коробка ZF, Torsen, постоянный полный привод, понижайка, механическая блокировка межосевого и заднего диффа.

 

Haldex ставится на Tiguan.

 

Prado, теме UP !

[BOX4x4]

Prado, классный аппарат. Удачив продаже.

[Prado]

Спасибо!
Хорошая машина, а с весны без дела стоит, вложено больше 25000$, гарантия ещё 2 года.

[imperator]

Простите флуд - а куда вложено 25000 тысяч? новый двигатель от Туарега с его салоном и подвеской?

просто к цене нового вашего амарока добавить 25 - и новый фуллсайз трак можно присматривать. Тот же Раптор полуторку.

Message edited by imperator: 09 October 2015 - 07:44

[Prado]

Когда начинаешь тюнинг автомобиля затягивает и тяжело остановиться! Одна подвеска обошлась в 7500-8000$ ....
Кому интересно могу сбросить подробный перечень изменений!
От стандартного автомобиля отличается разительно по всем показателям!

[imperator]

Опять прошу прощения за флуд.

Мне всегда казалось, что вбухивать в подвеску, или салон, или колёса сумму, за которую можно купить 60й Крузак, Пыжа 2 или 60й патрол, а то и поновее что то из ЕЭС, могли только покойный сын Витя и друг его Сирожа с БТРа. Ну и москвичи. обкормленные газовой трубой, то такэ. Но вы, покупая в разгар войны неадекватно дорогой фрицентрак(а я считаю, что Вагены необоснованно дороги в этой модели, ибо я её рассматривал на смену Варьке пару лет назад), и вкладывая ещё 350000 грн в доработки при долларе в 13-14-15  - неужели надеялись отбить хоть как то эти деньги? Посмотрите на динамику падения цен на Ку7 и Тура, так сказать джипосливок вашего концерна. Это не Прадо, которая керуе парадом джипов для сытого народа. И который не дешевеет втрое за пять лет и 50-70 тысяч пробега. Я считаю, что вы бы расписали всё по тюнингу подробно и с ценниками, что бы повторных за моим вопросом вам не задавали вновь и вновь.

Скажу честно, всё это написать захотел чисто из-за вашего ника. Просто набрал в авториа "Прадо 150 2013-2014" и посмотрел на ИХ цены. Однозначно в нынешний период неадекватные. Но того же порядка.

[Prado]

Видимо Дмитрий мы по разному подходим к хобби, автоспорту и активному образу жизни!
Для Вас это скорее расчетливый бизнес, для меня образ жизни ради которого я готов зарабатывать деньги!
Машину я не за 70 000$ продаю (стоимостью её бюджета), а за адекватные деньги, практически новый автомобиль, идеально подготовлен для путешествий, который мне принёс много радости и удовольствия, уверен нового хозяина тоже не разочарует!
Будут вопросы отвечу по телефону!