Повідомлень у темі: 17

[murder]

коллеги, подскажите, приговорили мне задний стабилизатор и втулки. На стабе сильная выработка на месте втулок. Так вот возник вопрос, нужен ли он там вообще. Думаю, может нет смысла покупать оригинальный, а все-таки искать уже тюненый. Пока думаю без него покататься и буду подискивать хорошее предложение тюненого. Есть у кого-нибудь опыт эксплуатации без заднего стаба? Линки стояли удлиненные, лифт 2"

[Nikolsky]

Без него ездить быстро на Фудже опасно, также появятся крены, а что старый так сложно отремонтировать или уже купить другой, что за мастера что не могут это сделать.

[murder]

Да прежлагают мне за 2700 грн. новый, но не в цене главный вопрос. 2700 за стаб-это не дорого, главный вопрос, а стоит ли покупать такой же или есть смысл искать тюненный. На казахстанском форуме пишут, что родной вообще не работает, но ход подвески ограничивает.

[Bestro]

Да прежлагают мне за 2700 грн. новый, но не в цене главный вопрос. 2700 за стаб-это не дорого, главный вопрос, а стоит ли покупать такой же или есть смысл искать тюненный. На казахстанском форуме пишут, что родной вообще не работает, но ход подвески ограничивает.

Да работет он и правильно, поэтому и ограничивает ход подвески. А ход подвески любой стаб ограничивает, правда можно увеличить длину тяжек стабилизатора и ход подвески будет больше чем со штатным стабом. Тюненый ставить нет смысла, обычный ставь и будет счастье.

[Danila]

Чем отличается тюненый - ценой, если хочешь платить больше, то такое дело? Проще подъедь на ОРМ и тебе там отремонтируют родной, или вставят в него регулируемую вставку чтобы можно было его регулировать. Я бы родной отремонтировал и поставил новые п/у резинки.

[murder]

А сколько такая операция а ОРМ стоить будет? И втулки п/у?

[robos]

А сколько такая операция а ОРМ стоить будет? И втулки п/у?

ВОт тут их телефоны, звони и спрашивай за цены. http://www.offroadma...0#entry26495359

[VOIN]

Да прежлагают мне за 2700 грн. новый, но не в цене главный вопрос. 2700 за стаб-это не дорого, главный вопрос, а стоит ли покупать такой же или есть смысл искать тюненный. На казахстанском форуме пишут, что родной вообще не работает, но ход подвески ограничивает.

Тут все просто, если стабилизатор ограничивает ход подвески на бездоре, значит он работет, как выше писали, его эффективность зависит от длинны тяжек стабилизатора. Лучше всего сделать отключаемыйй стабилизатор п/устойчивости, чтобы при съезде на бездорожье его можно было отключать для увеличения ходов подвески. Для этого достаточно установить одну размыкаемую тяжку и перед бездором ее размыкать. А без стаба ездить быстро опасно, в виражах может машину так разболтать что и легко уши можно сделать. Советую восстановить родной. А регулировка длинны самого рычага стаба нужна в случае применения разных в диаметре колес, если диаметр колес всегда один и тот же, то такая регулировка не нужна, его один раз обрезают под нужный размер.

[итерн]

VOIN , не понял про отключение стабилизатора, можно пояснить? 

[Sobelev]

Тут все просто, если стабилизатор ограничивает ход подвески на бездоре, значит он работет, как выше писали, его эффективность зависит от длинны тяжек стабилизатора. Лучше всего сделать отключаемыйй стабилизатор п/устойчивости, чтобы при съезде на бездорожье его можно было отключать для увеличения ходов подвески. Для этого достаточно установить одну размыкаемую тяжку и перед бездором ее размыкать. А без стаба ездить быстро опасно, в виражах может машину так разболтать что и легко уши можно сделать. Советую восстановить родной. А регулировка длинны самого рычага стаба нужна в случае применения разных в диаметре колес, если диаметр колес всегда один и тот же, то такая регулировка не нужна, его один раз обрезают под нужный размер.

Про отключаемый тоже хотелось бы подробнее.

[BOX4x4]

Про отключаемый тоже хотелось бы подробнее.

Очень много толковой инфы тут: http://pnevmopodvesk...hnoj-ustojchiv/

[VOIN]

VOIN , не понял про отключение стабилизатора, можно пояснить? 

 

Про отключаемый тоже хотелось бы подробнее.

Есть готовые изделия и мы их продавали ТУТ, а можно самому сделать нечто подобное если имеются навыки и инструментарий и вот выкладываю пару фоток для понимания устройства таких замков. Думаю все понятно из фото. Есть размыкатели тяжек стабилизатора, а есть размыкатели самой штанги стабилизатора.  И то и то работает без трудностей, если устройство технически грамотно сделано. Когда автомобиль стоит на ровной площадке, то замок легко размыкается и замыкается.

Прикріплені зображення

• 
• 
• 
• 
• 

[VOIN]

VOIN , не понял про отключение стабилизатора, можно пояснить?

Сори не ответил - СТАБ по сути является торсионом работающим на кручение и его назначение снизить опасные крены кузова в поворотах. На ровных дорогах это весьма полезный девайс, а вот на бездорожье с неровной поверхностью пересеченной уклонами, буграми... стаб сильно уменьшает артикуляцию моста. Особенно это заметно по заднем мосту, обладающему большими ходами. Поэтому тем кто часто выезжает за пределы асфальта желательно сочетать не сочетаемое и поставить устройство отключения стабилизатора на бездорожье, которое описано выше. Конечно можно вообще снять стабилизатор и я лично так и делал, но это безопасно только для тихоходных машин и для машин с короткой базой и тем не менее водитель всеравно в виражах должен контролировать ситуацию, избегая кренов. 

[Mecnik]

Есть готовые изделия и мы их продавали ТУТ, а можно самому сделать нечто подобное если имеются навыки и инструментарий и вот выкладываю пару фоток для понимания устройства таких замков. Думаю все понятно из фото. Есть размыкатели тяжек стабилизатора, а есть размыкатели самой штанги стабилизатора.  И то и то работает без трудностей, если устройство технически грамотно сделано. Когда автомобиль стоит на ровной площадке, то замок легко размыкается и замыкается.

Ей богу, почитал и надумал себе такие поставить, может сделать такие как на первом фото. Кстати достаточно рассоедить только одну стойку стаба или надо обе?

[Kito]

Помоему одной стойки хватит, может кто подправит если не прав.

[графит]

Ей богу, почитал и надумал себе такие поставить, может сделать такие как на первом фото. Кстати достаточно рассоедить только одну стойку стаба или надо обе?

Одну стойку отсоединишь и стабилизатор уже не будет работать, если ставить две с двух сторон. то удобнее отключать с любой стороны. Я брал в клубе такие стойки стаба под клиента две штуки. Но только размыкать и замыкать их надо только на ровной площадке, тогда штифт легко входит и выходит, если площадка не ровная, то очень большое усилие надо преодолеть чтобы вставить штифт на стойке, получается посути прокручиваешь немного сам стабилизатор.

[Mecnik]

Одну стойку отсоединишь и стабилизатор уже не будет работать, если ставить две с двух сторон. то удобнее отключать с любой стороны. Я брал в клубе такие стойки стаба под клиента две штуки. Но только размыкать и замыкать их надо только на ровной площадке, тогда штифт легко входит и выходит, если площадка не ровная, то очень большое усилие надо преодолеть чтобы вставить штифт на стойке, получается посути прокручиваешь немного сам стабилизатор.

Я пока не решил две или одну, механику понимаю, если отключить одну с любой стороны, то стаб уже будет свободно без усилий проворачиваться, подумаю может возьму две. Не могу Воину дозвониться с вчерашнего дня, тел не работает никто не знает в чем дело?!!

[mexanik]

Одну ставь пока, если сам будешь делать то сразу надо две, когда две действительно удобнее.