Повідомлень у темі: 18

[ARAVI]

<p>Решил поставить доп.бак на Эльку. Горловины основного и доп.бака будут выведены отдельно, с доп.бака в основной будет перекачивать топливо насос при его включении. Подскажите, как правельно подключить насос перекачки? Как я себе предстовлял, то он будет забирать топливо с подачи доп.бака и перекачивать через тройник в возвратку основного бака. Может как-то подругому? Если топливо закончится в доп.баке, а насос будет маслать на сухую, как этого избежать?</p>

Прикріплені файли

•  4efac48s-480.jpg   44.91К   0 Кількість завантажень:
•  rps20150528_182234.jpg   64.29К   0 Кількість завантажень:

Повідомлення відредагував ARAVI: 28 May 2015 - 17:38

[OCTAN]

через переключатель , на стрелку уровня топлива , что бы при желании можно было посмотреть

[ARAVI]

<p>Не ну это понятно, по трубкам подскажите.</p>

[OCTAN]

<p>Не ну это понятно, по трубкам подскажите.</p>

на обратку я думаю можно такое подключить , только нужно брать насос , с запорожзца с печки , он электрический и качает не быстро , если поставить что то более мощное , может рвать магистраль , хотя возможно и есть более надёжные насосы , малого давления , с ЗАЗ клапанный

[Ozon]

Через переключатель вручную это самое простое, это как у Уаза. А вот автоматика чтобы работала так надо делать, гдето у нас попадалась такая схема как оно устроено, поискал с набега и пока не нашел.

[ARAVI]

<p>У меня есть от волги, высокого давления бошевский.</p>

Прикріплені файли

•  elektrobenzonasos-gazel-dv-405-volga-pod-shtucer-s-vynosnym-nasosom-katalozhnyy-nomer-bosch-0-580-464-044_345aa120671f4bf_200x200.jpg   7.85К   0 Кількість завантажень:

[OCTAN]

ARAVI,не подойдёт, во первых он для погружения в бак и когда топливо закончится он выйдет из строя тут же , перегрев и турбинка сотрётся если в сухую мателять,так же он выдаёт 3 атмосферы и на , так же много мороки с установкой и ДТ может и не потянуть

[победа]

Дима, схема с двумя баками УАЗа-Патриота самая простая на сегодняшний день,не требующая внедрения дополнительного насоса.

Для удобства эксплуатации придется в доп бак внедрить датчик уровня топлива и в бортовую сеть вживить переключатеть,что бы видеть уровень топлива в дополнительном и основном баке на датчике приборной доски.

Еще, при этой схеме, топливо всегда сначала идет в систему питания из дополнительного бака и только потом из основного,переключать ничего не надо(краников нет) все происходит автоматически.

При использовании только основного бака,так же ничего не надо делать,(переключать краники и т.п.)

Работает очень надежно годами.

[ARAVI]

OCTAN сказал(а) 28 Май 2015 - 21:33:

ARAVI,не подойдёт, во первых он для погружения в бак и когда топливо закончится он выйдет из строя тут же , перегрев и турбинка сотрётся если в сухую мателять,так же он выдаёт 3 атмосферы и на , так же много мороки с установкой и ДТ может и не потянуть

Нет, он непогружной, но на 3 атмосферы, на ДТ проверено - качает.

победа сказал(а) 28 Май 2015 - 21:39:

Дима, схема с двумя баками УАЗа-Патриота самая простая на сегодняшний день,не требующая внедрения дополнительного насоса.
Для удобства эксплуатации придется в доп бак внедрить датчик уровня топлива и в бортовую сеть вживить переключатеть,что бы видеть уровень топлива в дополнительном и основном баке на датчике приборной доски.
Еще, при этой схеме, топливо всегда сначала идет в систему питания из дополнительного бака и только потом из основного,переключать ничего не надо(краников нет) все происходит автоматически.
При использовании только основного бака,так же ничего не надо делать,(переключать краники и т.п.)
Работает очень надежно годами.

Да, идея и неплохая, надо изучить эту схемку.

[OCTAN]

или про принципу УАЗ или двойной клапан и управление с салона, с показаниями уровня топлива, не сложно, но чуть поморочиться нужно, в любом случае кроме перекачки нужен отсекать, что бы избежать подсоса воздуха

[ARAVI]

<p>А схематически сможете изобразить, спасибо.</p>

[badan]

ARAVI,  В Роста 2 бака, спитай в нього (на пикапклубе)

[победа]

Там вся фишка в копеечном струйном насосике,по сути пластмассовый тройничек ))). Тут все видно

http://www.zp-avto.ru/articles/a291/

[ARAVI]

победа сказал(а) 28 Май 2015 - 21:56:

Там вся фишка в копеечном струйном насосике,по сути пластмассовый тройничек ))). Тут все видно
http://www.zp-avto.ru/articles/a291/

Спасибки!

[победа]

Не за что).

[AVIL]

Нет, он непогружной, но на 3 атмосферы, на ДТ проверено - качает.
 

А замерзшую солярку качнёт?

Это тоже нужно учесть...

[Поджарый]

Если не проблема тянуть заливной патрубок, то может проще соединить нижние уровни баков по типу сообщающихся сосудов?

И по одному датчику отслеживать уровень.

[Vrubel]

А задумайся нужно это все?)))

Я сталкивался с интересной схемой, где нет вообще клапанов, насосов... Да может не красиво звучит ,зато просто и надежно. 

Сделать все чтобы переливалось самотеком, По сути ты расширяешь бак, по принципу сообщающихся сосудов, ну или закольцевать, один насос а в случаи перелива самотеком переливается в другой бак, можно поставить обратный клапан.

Сложность системы ведет к довольно не приятным моментам вплоть до возгорания.

[флитвуд]

Я видел не раз в Европе плоский бак стоит выше в багажнике, вдоль заднего стела, он инкому не мешает и все льется самотеком, между баками только стоит краник. Увижу и сделаю фото.