Сообщений в теме: 23

[gafar]

Вопрос не праздный, сейчас у меня на сто стоит ТЛК 73. Замены помпы, чистка радиатора, замены салентблоков, разных резинок, сальников, мелкий ремонт кузова и так далее. Пробовал я на ней ездить за городом и в городе после замены с\б нормально все, отличное управление, приятно машинка едет. Новот сегодня случайно заметил при замене сальников шаров кулаков что рулевой демфер запотелый, снял его а он ходит впустую, свободно без усилия сжимаю и разжимаю. Вот и возник резонный вопрос, нужен ли демпфер руля и стоит ли его покупать?

[walke]

А в обычных условиях по городу его и не почувствуешь.

[BOX4x4]

Вопрос не праздный, сейчас у меня на сто стоит ТЛК 73. Замены помпы, чистка радиатора, замены салентблоков, разных резинок, сальников, мелкий ремонт кузова и так далее. Пробовал я на ней ездить за городом и в городе после замены с\б нормально все, отличное управление, приятно машинка едет. Новот сегодня случайно заметил при замене сальников шаров кулаков что рулевой демфер запотелый, снял его а он ходит впустую, свободно без усилия сжимаю и разжимаю. Вот и возник резонный вопрос, нужен ли демпфер руля и стоит ли его покупать?

Ренат, конечно рулевой демпфер нужен. Его задача поглощать ударные нагрузки рулевого механизма на неровностях дороги, которые передаются от колес к рулю.

[Алекс]

Ну хорошо, а у меня его нет на фуджике и хуже от этого не становится в движении по бездорожью. Чем это объяснить?

[rut]

На ровном асфальте - не очень нужен, а вот на бездоре - обязательно. Вспомнился случай на Фесте пару лет назад, Викарию (если не ошибаюсь) вообще рулем ободрало руки когда колесо воткнулось в препятствие. Настолько резко руль крутануло.

[Khimik]

Ну від різкого удару в пень чи камінь демпфер не сильно допомагає...

А от при їзді по крупному гравію чи вбитій бруківці реально є різниця.

[Толстяк]

А мое мнение - лучше пусть крутанет рулем, чем согнет шейку кулака или оторвет сошку или лопнет диск. Ведь демпфер позволяет медленно перемещаться тяге, а с ускорением становится все туже. 

[rut]

А мое мнение - лучше пусть крутанет рулем, чем согнет шейку кулака или оторвет сошку или лопнет диск. Ведь демпфер позволяет медленно перемещаться тяге, а с ускорением становится все туже. 

Если это трофи-соревнования, то да. А если ралли, там где скорости побольше, то тут уже демпфер имеет значение.
А впрочем, я вообще не вижу смысла устанавливать какой нибудь демпфер на "гражданский" авто. Ну это ИМХО, а там хозяин-барин :)

[Vrubel]

Ну хорошо, а у меня его нет на фуджике и хуже от этого не становится в движении по бездорожью. Чем это объяснить?

Удешевлением конструкции. Хуже или лучше нужно сравнивать на одной машине с демфером и без.

Демпфер есть  встречается даже на легковых машинах.

Сообщение отредактировал Vrubel: 14 May 2015 - 05:34

[walke]

Толстяк, ты хочешь сказать что у тебя демпферап нет на машине и он не нужен?

[Бродяга]

У меня тоже стоит родной полудохлый, причем он тонкий, не знаю какой толк отнего. Я его когда подогнул так снимал и ездил дня три без него, пока его выровняли, разницы не почувствовал совсем.

[Андрик]

Поставил эту "приблуду" на уаз.  На ровной дороге все как всегда, а вот на неровностях намного приятнее руля держать, нету резких рывков.

[Толстяк]

Толстяк, ты хочешь сказать что у тебя демпферап нет на машине и он не нужен?

Был, ОМЕ два раза, один раз Тачдог, Один раз разваленый диск, лопнутое колесо, и согнутый чулок. Уверен, не будь демфера, последствия были бы легче. После кончины мощного тачдога, я не ставил их. Уже три или четыре года катаю без него. На моем 4.2 патроле рулевой редуктор очень мощный и насос тоже. Я не чувствую разницы, что с демпфером, что без.

[Reks]

У меня был Уаз, и демфера небыло, ездил себе и горя не знал. Потом решил поставить взял комплект помоему от патрола вместе с крепежом, поставил и никак не ощутил разницы, просто никак, как ездил без него, так и сним точно также.

[VAD]

Пользую 2 патруля  4.2 У60. Один стоковый, второй для покатух. Второй без этой приблуды ездит уже года 4. Разницы никакой не заметил. 

[vvv]

На гелике в стоке установлен. Когда кончается - очень чувствуется(разница примерно как спать на твердом полу и на матрасе).

Считаю раз он там есть с завода - значит должен быть установлен и исправен.

[Zeklis]

На гелике в стоке установлен. Когда кончается - очень чувствуется(разница примерно как спать на твердом полу и на матрасе).

Считаю раз он там есть с завода - значит должен быть установлен и исправен.

На мостовых машинах демпфер есть везде, правда на вид он весьма хилый и условный и свободно сжимается и разжимается руками. А вот на джипах с независимым мостом его не ставят, наверно тут он менее важен. Ну а раз стоит с завода, значит и надо его ставить если вышел из строя, завод лишнего не поставит.

[rut]

На мостовых машинах демпфер есть везде, правда на вид он весьма хилый и условный и свободно сжимается и разжимается руками. А вот на джипах с независимым мостом его не ставят, наверно тут он менее важен. Ну а раз стоит с завода, значит и надо его ставить если вышел из строя, завод лишнего не поставит.

С независимым мостом боковые рультяги работают как демпфер - замечал наверное, что они не прямые, а с изгибом. Это как бы пружина, которая сглаживает неровности. Ну может это не на всех авто, но на паджере именно так.

[Crawler]

Был, ОМЕ два раза, один раз Тачдог, Один раз разваленый диск, лопнутое колесо, и согнутый чулок. Уверен, не будь демфера, последствия были бы легче. После кончины мощного тачдога, я не ставил их. Уже три или четыре года катаю без него. На моем 4.2 патроле рулевой редуктор очень мощный и насос тоже. Я не чувствую разницы, что с демпфером, что без.

После ремонта Хозяйн решил прокататься.. Машину привезли на тракторе.. Лопнувший по частям диск с Бедлоками, Согнутый формы "Г" продольная Рулевая тяга, разваленные подшипники ступиц (Унимог)...

А Демпфер та с отроду не ставил на ту машину... 

И в чём проблема??

 Знаю одно: Точно не в демпфере

[BOX4x4]

С независимым мостом боковые рультяги работают как демпфер - замечал наверное, что они не прямые, а с изгибом. Это как бы пружина, которая сглаживает неровности. Ну может это не на всех авто, но на паджере именно так.

Саня, ты немного заблуждаешься, насчет изгиба рулевых тяг на Паджерике. Пруток диаметром 18мм, не способен что-то гасить и демпфировать.