Повідомлень у темі: 17

[Rybak]

Приветствую! Летом 2014 поменял пружины на своем Safe F1. Поставил б/у от Mercedes Benz 123. Сразу уточню- колеса у меня 265/75 R16 "мудовые", диски с вылетом -10, сделан боди-лифт 5см, остальное стандарт. Мой отчет: задняя часть авто немного поднялась, существенного увеличения жесткости я не заметил, пробоев практически нет, ранее при загрузке багажника шмурдяком(вещи в поход) и полном салоне сильно просаживался задок, вследствии чего- протер расширитель арки и оборвал надставку порога(пластиковый уголок между порогом и расширителем). С новыми пружинами даже с полным багажником вещей и салоном людей автомобиль почти не просаживается (во всяком случае на глаз не заметно). Грузил 4 мешка цемента(по 25кг) и 3 щебня(по 50кг), салон был пустой- только тогда стало заметно проседание, пробой был только на грунтовке и хороших последовательных ямах(волнах). Из минусов только одно- на кузове пружина упирается в резиновую чашку, кстати поставил жигулевскую(ВАЗ класссика) самую большую, и там все хорошо, а вот внизу на чулке моста место ровное, а пружина нет, как бы обьяснить, пруток пружины отрезан не наискось а поперек. Поэтому стоит на площадке моста не очень идеально. Но кроме внешнего вида(если залезть под машину тогда видно) это пока никак не отражается. В общем я доволен и даже очень. Не знаю правда какие у меня стояли пружины ранее, родные или уже нет, авто покупал не новым. Если кто решится повторить- учтите что пружины у МВ 123 бывают разные, на седане и универсале они отличатся(кажется диаметром прутка и высотой), какие у меня продавец с разборки так и не смог сказать. Все проверено личным опытом, эксплуатировал авто по асфальту(пробеги Николаев-Киев-Николаев и подобные), грунтовки, полевые дороги и пахота и немного умеренно каменистой местности(район Мигеи). Фото постараюсь выложить позже, они остались на планшете.

[Denish]

Фотки конешно бы не помешали, недавно у брата появился такой автомобиль и было бы очень полезно наглядный пример.

[Skriab]

Действительно для F1 данные пружины если не идеальный вариант,то оптимальный точно. Ставил такие же себе на Хавал(Ховер) поимел небольшую проблему с,ну капец какой жесткостью в связи с меньшим весом кормы нежели у F1 и проблемой их выпадания. Да-да,выпадания,чуть не потерял правую. Дело у меня было в более длинных (не родных) амортизаторах которые явно не ограничивали пространство для работы данной пружины. Так что будьте внимательны и проверяйте
Ща юзаю баллоны (хелперы) Аir Lift в паре с мягенькими и одновременно самыми длинными пружинами которые смог подобрать. Это Передние пружины от Гелентвагена!! Результатом доволен.

[Rybak]

Вношу небольшую поправку- на пружинах с одной стороны ровная площадь опоры, с другой нет, а вот на площадке моста и на резиновой ВАЗовской проставке отформовано под срез перпендикулярно витку. Я перепутал в первом сообщении.

[Rybak]

На фото пружина Mercedes Benz 123 рядом с пружиной которая стояла у меня при покупке авто(возможно это оригинал, а возможно предыдущие "хозяева-кулибины" уже меняли на что-то), также фото комплекта "новых" пружин и жигулевских проставок максимальной величины и уже установленной пружины MB 123 c вышеуказанной проставкой:

Прикріплені файли

•  IMG_20140703_191115.jpg   21.66К   33 Кількість завантажень:
•  IMG_20140703_184855.jpg   23.93К   34 Кількість завантажень:
•  IMG_20140703_211324.jpg   42.84К   33 Кількість завантажень:

[mara]

А зачем под мерсовые пружины ты еще поставил проставки, они же итак выше?

[Rybak]

А зачем под мерсовые пружины ты еще поставил проставки, они же итак выше?

Посмотрите на фото, кстати прошу прощения что не развернул фото- просто не проверял когда отправлял с планшета на комп, а теперь не могу удалить из сообщения, там где стоят две разные пружины- та что ниже и есть мерсовская, а с облущенной краской родная. Вот поэтому и поставил проставки.

[mara]

А теперь понятно, а то по вашему фото только судьбу гадать..

[Eduardo]

Мерсовские 123 пружины они не выше, а немного даже короче родных(если не просели совсем). Просто родные тоньше пруток и мягче, нагрузку со временем вообще перестают держать(и без нагрузки тоже жопой по асфальту - ну почти). В родных пруток 13мм в мерсовских 16. Со временем в экспедициях присаживаются и мерсовские, так что проставки тоже полезны( у меня уже есть). Как то так.

[Pink]

Да, у Ж5 сейфов немного другая история. Я себе приобрел пружины то ли от крузака 80, то ли от 4руннера, но через какое-то время они просели. Пришлось в средину этих пружин засунуть подрезанные пружины от таврии. В итоге жопа очень хорошо поднялась, выкрутили торсионы на морде, чтоб немного выровнять, и на 33 резине очень неплохо смотрится. Единственный минус - это силовые пороги немного затирает при вывороте, но уже не критично.

[texnik]

Да, у Ж5 сейфов немного другая история. Я себе приобрел пружины то ли от крузака 80, то ли от 4руннера, но через какое-то время они просели. Пришлось в средину этих пружин засунуть подрезанные пружины от таврии. В итоге жопа очень хорошо поднялась, выкрутили торсионы на морде, чтоб немного выровнять, и на 33 резине очень неплохо смотрится. Единственный минус - это силовые пороги немного затирает при вывороте, но уже не критично.

А я слышал что торсионы заменяют пружинами, вроде люди довольные, но это не на Грейтволе а на Террано. Но я так понимаю что для пружин должно быть место, поэтому и ставят торсионы что его нет.

[VOIN]

А я слышал что торсионы заменяют пружинами, вроде люди довольные, но это не на Грейтволе а на Террано. Но я так понимаю что для пружин должно быть место, поэтому и ставят торсионы что его нет.

Да, для пружин спереди должно быть место, а там где с завода стоят торсионы его уже и нету, кстати в сети есть видео о таких переделках с торсов на пружины...

[Rybak]

А чем торсионы плохи? Ну кроме случаев если лопнет, тогда понятно что подвеска ляжет на отбойник и ехать почти невозможно будет. Торсионы вроде как долговечные будут.

[Rybak]

Что никто не знает минусы торсионов по сравнению с пружинами? Или не хочет знаниями делится?

[tark]

Пружины легче подбирать под нужную жесткость, загрузку, и т.д. Можно брать неродной размер, подрезать, добивать проставками в почти любой размер. С торсионами такой свободы нет. Есть в лучшем случае пара вариантов от совместимых моделей, или у вас под боком есть производство, которое может по заказу изготавливать торсионы с заданными характеристиками.

[mexanik]

Тарк все правильно, торсы так просто не подойдут от других машин, заменить пружину можно быстро без особых разборок, надо только одну сторону аморта отсоединить, заменить торсы сложнее, ко всему они еще закисают и тогда даже бывает надо резать болгарином, для лифтовки пружины есть любой высоты, хоть на 5" а торсы ну масимум 1.5" причем если их накручивать для лифта выше, то они долго не ходят и садятся.

[Rybak]

Спасибо. Согласен на 100%, сразу и не подумал про это.

[kalgan]

Мерсовские 123 пружины они не выше, а немного даже короче родных(если не просели совсем). Просто родные тоньше пруток и мягче, нагрузку со временем вообще перестают держать(и без нагрузки тоже жопой по асфальту - ну почти). В родных пруток 13мм в мерсовских 16. Со временем в экспедициях присаживаются и мерсовские, так что проставки тоже полезны( у меня уже есть). Как то так.

У меня  перед 87 см.зад 85 см, пружины каяба 123 мерс(16 мм) эксплуатация 3 года ,говорят ставят проставки от соболя ,но побаиваюсь а не уйдет ли мост в сторону.