І так по порядку.
1. Вживлення її в передній міст при наявності звичайного набору інструменту якісного пробойчика діаметром 5 мм (можу помилятися, динамометричного ключа, штангельциркуля та попереднього перегляду відео може зробити будь яка людина з рівними руками і мінімалиним досвідом механіка.
Загальний час вживлення (замітьте шо то було перший раз)для одного чоловіка з перекурами, чисткою куль, миттям поворотних підшипників, чисткою ущільнень на кулях, і змазкою того всього склала 8 годин.
2. Їзда по дорогах загального користування.
При виключених передніх хабах, нічим не відрізняється від звичайної попередньої їзди.
При включених хабах, тре бути уважним в поворотах і однозначно не тиснути на "Газ" бо поїдете просто (враження від пкриття асвальту, сніг), як мінімум тримати оберти рівні швидкості з якою рухаєтесь. На прямій "давав капцю" скільки душа бажала, то було шось
.3. Їзда по болоту, важко сказати, все пізнається в порівняння, а порівняти ше небуло з чим, хоча і поїхав випробовувати на дорогу по якій їздив літом, але зимою то трохи інше хоча відчуття класні, прееее!
Виїзд з колії, клас, тиснеш "газ" вміру з вивернутими колами в сторону виїзду, і в момент де тре виїхати, відпускаєш газюльку і потім знову тиснеш, і вуаля виїхав.
4. Звуки.
В машині я їх не чую, мабуть тому шо між моторним відсіком і салоном немає звукоізоляції. Ззовні, прекрасно чути на відео.
Дуже чекаю можливості провети тест на слизькому траверсі!
Spartan diff locker nissan
Відео
