Сообщений в теме: 13

[Алекс Зуб]

Может кому нужны пары 4,3. Я бы поменял на пары 4,1 или 3,9.Но что бы стали на 105-ку.Пробег моих 80тыс.км. Только город.
тел.8 050 635 35 45

[Odissey]

Да-а, стоило мне только найти себе ГП - и тут начались варианты...

Алекс Зуб
Я думаю, что обмен затруднителен - только чтобы попробовать надо проделать массу работы и потратить немало денег.
ИМХО, 4,3 / 4,1 = 1,048 или 4,8% изменения ГП не стоит этих денег.
А вот если решишся снять, то при случае могут найтись покупатели (например, такой случай как у меня).

[Алекс Зуб]

Ну а на сколько процентов разумнее изменять ГП?
Тогда надо подыскать пару 3.9 или 3.7.Но где искать?
В принципе,тогда бы взял новые,продав свои.Сколько они будут стоить и сколько дадут за мои?

[Odissey]

Ты знаешь, как-то все ищут потяговитее ГП, а чтобы поскоростнее - ....

По известной мне информации, передняя пара заменяема с 80-кой, а задняя - только с соткой.
А зачем менять свои на свои - я не очень понял? И как определить сколько это будет стоить, если состояние не известно.
Кроме того, на 80-ке ИМХО 3,7 пар не было. Были 3,7 только в более ранних моделях, типа 60-ки бензиновой, но там редуктор 9,5" и вращение прямое, а не обратное как у 80-ки.

Ты чего хочешь - динамики добавить?

[WildDriver]

Богдан, а какие макимально скоростные пары на 80, 3,9 что-ли?
Хочется обороты двигателя уменьшить на скоростях больше 100 км/час, а то на сереньком сейчас при скорости 100 - 2600 оборотов, как-то мне не по себе от этой цифры. На красном при скорости 100 - 2000... там наверное как раз стоят скоростные ГП...
И еще, а МКПП на всех одинаковые или там тоже разные передаточные числа...?

[podarok]

ІМХО - такі речі треба реалізовувати роздаткою-коробкою

[Odissey]

podarok
Ну, вообщем-то, да, если хочется тягу увеличить, а вот если скорость.
Мне кажется, я где-то встречал раздатку, у которой пониженная такая-же, а прямая передача слегка повышенная. Надо порыться на досуге.
WildDriver
Коробки разные: у атмосферного дизеля и карбюраторной шестерки - H150F, а у турбодизеля и инжекторной шестерки - H151F. Но разница только на первых двух передачах. Четвертая - 1, пятая, сечас не помню сколько, но одинаково и там, и там.

А вот простой метод без разборки редуктора определить какая ГП у тебя:

поднять машину на подъемнике, поставить метки на кардане и на например на заднем колесе, начинаешь крутить кардан и считаешь за сколько оборотов кардана колесо сделает один оборот. Поскольку, полное количество оборотов кардана и колеса будет не сразу, то надо потерпеть. Например существуют следующие стандартные пары (в разных редукторах):
37 на 9 или 10,
39 на 8 или 9,
41 на 10
43 на 10

[Алекс Зуб]

Ну я вот посчитал какие у меня ГП,получилось 4.3Хотелось бы 3.9,т.к.на скорости 100 имею обороты 2600.А я часто матаюсь по трассе,можно сказать много. В итоге вопрос,как же узнать,какие у меня стоят ГП,т.е. параметры,диаметр и все прочее,где взять эти данные,чтоб можно было искать направленно пары по диаметрам.кол-ву отверстий ит.д.
Может кто знает где поспрашивать.буду благодарен.

[Odissey]

Алекс Зуб
Да все верно, 4,3 родные пары на 105-ке. Искать нужно именно пары на 105-ку. И все премудрости.
А вот где искать тюнинговые ГП? Пока не могу ответить - что-то везде, где смотрел только с повышение передаточного числа.

Может тебе проще будет резину повыше поставить? 10% можно легко отработать за счет резины. Скорость (реальная, не по спидометру) будет выше, при тех же оборотах.

[podarok]

podarok
Ну, вообщем-то, да, если хочется тягу увеличить, а вот если скорость.
Мне кажется, я где-то встречал раздатку, у которой пониженная такая-же, а прямая передача слегка повышенная. Надо порыться на досуге.

Ну роздатка - це швидше імплантувати щось на зразок Атлас 3 або від іншого автомобіля(хоча можливо і є кіти для підвищення прямої)
Гадаю швидше можна знайти для коробки передач більш довгий ряд трансмісії

[Odissey]

podarok
Да, это был бы выход: найти кит в коробку где четвертая 0,9, а пятая - 0,7. Только мне кажется таких не выпускают серийно. Не та машина 105-ка, что бы на скорость тюнинговать.

[WildDriver]

WildDriver
Например существуют следующие стандартные пары (в разных редукторах):
37 на 9 или 10,
39 на 8 или 9,
41 на 10
43 на 10

Таким образом, если у меня на 41 оборот кардана 10 оборотов колеса, для увеличения скорости (читай уменьшения оборотов двигателя на высоких скоростях) мне нужно ставить 37 на 9 ?

Покопался я на http://toyota.japancats.ru/ и нарыл следующее:
FINAL GEAR KIT, DIFFERENTIAL, FRONT
HZJ80;FJ80,FZJ80,HDJ80..ATM;*FGR=41:10=4.100 - вроде моё
FZJ80,HDJ80;*FGR=41:11=3.727
FZJ80,HDJ80..MTM;*FGR=43:12=3.583

FINAL GEAR KIT, DIFFERENTIAL, REAR
HDJ80..ATM;FJ80,FZJ80,HZJ80;*FGR=41:10=4.100 - вроде моё
FZJ80,HDJ80;*FGR=41:11=3.727
FZJ80,HDJ80..MTM;*FGR=43:12=3.583

Таким образом для получения наименьших оборотов на высоких скоростях мне нужно поставить ГП 3.583

Я правильно все понял?

[Dikiy]

Давай мэйл, я тебе програмку в эксэле для расчёта трансмиссии пришлю. Здесь не получается выложить- говорит нет прав.

[SERGO]

Народ, и чем закончился ваш эксперимент?
Не оставляйте братьев младших без информации