Replies in topic: 9

[Rumer]

Коллеги, подскажите, случайно заметил что нет воды в омывателе, дождя давно небыло. Залил воды потом опять забыл а сегодня хотел промыть стекло с утра, а воды в нем нет. Отогнул пластиковую накладку и увидел что бачок лопнул причем в том месте куда вставляется моторчик насоса. Подскажите как его заклеить и чем, или запаять, стоит ли связываться или искать другой? Спасибо всем за разные мнения и советы.

Message edited by Rumer: 14 October 2014 - 21:26

[Davies]

Когда то паял паяльником и усилял медной проволокой, но обязательно надо его снимать и делать на столе, иначе хорошо не получится. А клеить я бы не советовал, врядли какой клей выдержит.

[ZSN]

Медная как говорите проволочка или сеточка еще чаще при ремонте бачков это гадость еще та.
Уж сколько всяких бачков переделал после этого несосчитать. Из за проволочек и сеточек пластик перегревается и становится хрупким.

если делать всерьез и надолго, то пайка паяльником с температурой немного превышающей температуру плавления пластика, а сверху на шов бандаж от 3М специально предназначенный для таких целей.

[gafar]

Медная как говорите проволочка или сеточка еще чаще при ремонте бачков это гадость еще та.
Уж сколько всяких бачков переделал после этого несосчитать. Из за проволочек и сеточек пластик перегревается и становится хрупким.

если делать всерьез и надолго, то пайка паяльником с температурой немного превышающей температуру плавления пластика, а сверху на шов бандаж от 3М специально предназначенный для таких целей.

А как называется бандаж?

[ZSN]

Там собственно ситуация выходит как в рядом лежащей теме (если админы ее еще не удалили) в нормальных странах это стоит 20 баксов, а у нас все 200.
Во первых на бачках всегда есть маркировка пластика из которого изготовлены “PP”- полипропилен, “EP” - этиленпропилен, “TPO” и “EPDM”. Первые два вполне нормально паяются, оставшиеся два при пропайке издают очень неприятный запах и как бы сказать "слышный хруст". При нагреве структура разрушается. такое впечатление что в пластике резиновые либо волокнистые включения.

Первые два вида вполне реально исправить при помощи паяльника. Я обычно использую паяльник 50 Вт и старинный стабилизатор напруги с ручкой где можно выставить напряжение. Главное подобрать пластик с такой-же маркировкой, пропаять шов и сделать наплыв из расплавленного пластика.
Два последних типа - там начинаются "танцы с бубнами". 3M (это фирма такая) рекомендуют использовать послойно ихние материалы:
- катализатор адгезии;
- гибкий клей шпатлевка;
- самоклеящаяся стеклоканва;
- лента из прочной алюминиевой фольги.

В принципе по этим ключевым словам можно материалы подыскать, но сразу предупреждаю геморр еще тот, да и стоит как сбитый боинг.

[PikapoVod]

Медная как говорите проволочка или сеточка еще чаще при ремонте бачков это гадость еще та.
Уж сколько всяких бачков переделал после этого несосчитать. Из за проволочек и сеточек пластик перегревается и становится хрупким.

если делать всерьез и надолго, то пайка паяльником с температурой немного превышающей температуру плавления пластика, а сверху на шов бандаж от 3М специально предназначенный для таких целей.

+1

[ivanec]

Я на батиной машине армировал паяльником и проволокой, держится уже года три, не пропускает. Но у автора лопнул в том месте где стоит насос, думаю никакая пайка не поможет в этом случа и проще искать б/у

[VALERIUS]

Подскажите как его заклеить и чем, или запаять, стоит ли связываться или искать другой? Спасибо всем за разные мнения и советы.

На них цена в районе 300 грн.Есть смысл связываться с пайкой?

[Namiz]

Надо еще найти бачок что не так просто. Но если в месте где вставляется моторчик с резиновой прокладкой, то только новый бачок, этот уже не восстановить.

[gafar]

ZSN, сегодня посмотрел, дорого стоят эти 3м материалы для бандажа, дешевле бачок купить.