Сообщений в теме: 401

[Timofeevich]

Поставили сегодня шипованные Goodyear Wrangler Duratrac 275-65-R18 (32.3"/82мм) на дисках VW Tacora (ET-53) с проставками 15мм. 

Шины были без индекса LT (облегчённый вариант, так сказать), поэтому заводских отверстий под шипы не имели.

Прошиповали шины трехфланцевыми шипами Ugigrip 13мм (8-13-3), предварительно просверлив отверстия под шипы глубиной 13мм. Теперь предстоит обкатка 500-1000 км.

Шиповал мне их наш многоуважаемый Гена Толстяк. Всё было сделано на высшем уровне, качественно и в срок. Огромное спасибо Гене !

 Goodyear_Wrangler_Duratrac_32.3in_82mm_275-65-R18_Studded_004s.jpg   395.74К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Timofeevich: 16 December 2016 - 18:36

[KUMPEL]

Поставили сегодня шипованные Goodyear Wrangler Duratrac 275-65-R18 (32.3"/82мм) на дисках VW Tacora (ET-53) с проставками 15мм. 
Шины были без индекса LT (облегчённый вариант, так сказать), поэтому заводских отверстий под шипы не имели.
Прошиповали шины трехфланцевыми шипами Ugigrip 13мм (8-13-3), предварительно просверлив отверстия под шипы глубиной 13мм. Теперь предстоит обкатка 500-1000 км.
Шиповал мне их наш многоуважаемый Гена Толстяк. Всё было сделано на высшем уровне, качественно и в срок. Огромное спасибо Гене !
Goodyear_Wrangler_Duratrac_32.3in_82mm_275-65-R18_Studded_001s.jpg Goodyear_Wrangler_Duratrac_32.3in_82mm_275-65-R18_Studded_002s.jpg Goodyear_Wrangler_Duratrac_32.3in_82mm_275-65-R18_Studded_004s.jpg Goodyear_Wrangler_Duratrac_32.3in_82mm_275-65-R18_Studded_005s.jpg

Сергей, добрый день! А у нас в городе, этим кто то занимается качественно, Вы не узнавали?

[Timofeevich]

Андрей, вопрос в том, чтобы грамотно просверлить отверстия в шинах, в которых нет штатных отверстий под шипы, и найти оригинальные шипы, не подделку ! Очень качественно делают в Питере. В Киеве сказали, что уже не сверлят - только шипуют шины с заводскими отверстиями под шип. В Одессе поговорил с мастерами, но понял что лучше не рисковать. Пообщался с Геной, и понял, что он действительно в теме. Отправка Интаймом в Рахов и обратно мне обошлась 150+150 грн.

Сообщение отредактировал Timofeevich: 16 December 2016 - 21:03

[KUMPEL]

Андрей, вопрос в том, чтобы грамотно просверлить отверстия в шинах, в которых нет штатных отверстий под шипы, и найти оригинальные шипы, не подделку ! Очень качественно делают в Питере. В Киеве сказали, что уже не сверлят - только шипуют шины с заводскими отверстиями под шип. В Одессе поговорил с мастерами, но понял что лучше не рисковать. Пообщался с Геной, и понял, что он действительно в теме. Отправка Интаймом в Рахов и обратно мне обошлась 150+150 грн.

Спасибо, я понял. Дело в том, что не могу найти зимнюю 35 резину. Есть в нужном размере такая как у Вас, поэтому тоже думаю взять и зашиповать
Если нетрудно, отпишитесь потом по впечатлениям от резины по снегу и по льду

[Timofeevich]

Спасибо, я понял. Дело в том, что не могу найти зимнюю 35 резину. Есть в нужном размере такая как у Вас, поэтому тоже думаю взять и зашиповать
Если нетрудно, отпишитесь потом по впечатлениям от резины по снегу и по льду

Андрей, доброе утро !

Потом обязательно отпишусь, но сначала нужно пройти обкатку в 500-1000 км.
Скинул Вам в личку адреса сайтов где есть хороший выбор больших размеров для Duratrac, включая 33x12,5x15 108Q, 315/75 R16 127/124Q и 315/70 R17 121/118Q.

Сообщение отредактировал Timofeevich: 17 December 2016 - 10:33

[Swamper]

 

, 315/75 R16 127/124Q 

 Есть, где? В Украине?

Сообщение отредактировал Swamper: 17 December 2016 - 10:42

[Timofeevich]

 Есть, где? В Украине?

Swamper Сергей, отписал в личку.

[Timofeevich]

Вот наткнулся на неплохой обзор (крупным планом, но на английском языке) трёх шин :

- Toyo Open Country (OPAT) AT (катал её на Touareg)

- Toyo Open Country (OPAT) AT II (не катал, но отзывы о ней хорошие)

- Goodyear Wrangler DuraTrac (катал зимой шипованную, сейчас катаю нешипованную на Touareg)

Может кому-то пригодится этот обзор при выборе шин AT :

[Bram]

Хорошее видео! Жаль что на английском.

[Timofeevich]

Вот, на русском :

[ранер]

Отзыв соответствует действительности . В тяжелой грязи не как , песок легкий бездор гуд . На ботанике проверено :) лебедка рулит!

[imperator]

Как на 80тке трётся? 315/70-17 размер? Высота занижена(86см и меньше на широком диске)?

[Timofeevich]

В путешествии на "круйзерах" и грузовике "додж" через Россию, Монголию и Китай в Тибет, Toyota TLC80 и Toyota TLC105 были на Goodyear Wrangler DuraTrac.

[ранер]

Еще раз по резине . На тяжелой машине кажется лучше чем на прадо. Резина классная работает везде кроме тяжелой грязи именно тяжелой !!!! Не лужи по лесу:) При выходе моментально чистится газом . За 10000 не стерлась вообще видны заводские отливчики . На 80ке 315/70-17 . размер в живую не мерял стоит на диске 7.5 если не ошибаюсь ,стоит на нем отлично. Как по мне шире не нужно хотя книга пишет нужно. На трассе еду на 22.-2.4 давление зависит от нагрузки . Бездор 1.5-1.7. На песке очень сыпучем пробовал 0.5 намного лучше едет

[pawlentiy]

Ат гудрич в грязи вообще никак себя не ведет, достаточно глянуть на протектор и все понятно - он весь густо забит сеткой глухих мелких канавок и у них абсолютно нет выхода для самоочистки. Сам компаунд шины стеклянный, именно поэтому он медленно пилится, но именно поэтому у него есть два серьезных минуса, на асфальте при экстренном торможении она сразу идет в юз как на лыжак, а зимой тупо стеклянная, средняя скорость передвижения зимой на ней очень низкая, эффекта торможения ноль, все время надо держать себя в стреме. Курсовой устойчивости у машины ноль, плывет куда хочешь и никакой информативности на шоссе, это понятно из протектора - ни одной направляющей дорожки. А вот веса в АТ гудрич примерно на 3-4 кг больше чем во многих современных покрышках. Ну а основная любовь к АТ Гудрич за то что она долго не изнашивается, но это имеет свою негативную сторону о чем писал выше. Сразу оговорюсь что впечатления оценки очень сильно зависят от опыта эксплуатации разных шин 4х4 и конечно Гудрич АТ может показаться неплохой альтернативой некой полулысой городской шине, что не раз бывало в таких оценках. 

Тем кто собирается приобрести АТ шины настоятельно советую Firestone Destination или например Nokian Rotiiva и вы сразу почувствуете какая должна быть настоящая современная АТ покрышка, я даже зимние шины не одевал, настолько они цепкие зимой на морозах, а по износу - у меня на задних покрышках до сих пор виден облой литья новой шины, а ставил ее в ноябре-13, понятно что спереди он быстрее спилится из за постоянных поворотов колес и то ежики торчат еще кое где. По небольшой грязи обе шины идут уверенно, хорошо очищаются от грязи, у Нокиан боковина усиленна бронированным спец слоем полимера от ударов о бровку т.к. это шина только для 4х4. поведение на трассе на пять баллов, рулится как шоссейка, абсолютно тихо, в дождь заезд в лужи при 70 не плывет, выше скорость не пробовал. Такое противоречивое свойство современных покрышек обусловлено новыми технологиями, примененными в современных шинах, советую читать обзоры перед покупкой, только не наши обзоры, желательно зарубежные. Ну и недостаток таких современных шин, это цена и отсутствие их у нас в продаже, например я заказывал их в Европе, хотя может сейчас они уже есть.

про эту шину Вы говорите?

[dvorecki]

АТ резина никогда и не претендовала на грязь. Максимум - лесные дороги. Сравнивать её с грязевой резиной - априори не правильно. Для грязи есть МТ 

[rebel]

АТ резина никогда и не претендовала на грязь. Максимум - лесные дороги. Сравнивать её с грязевой резиной - априори не правильно. Для грязи есть МТ 

Так это само собой ясно. АТ резина не задумывалась под грязь. Вы здесь не тех лечите. 

[sfsd]

про эту шину Вы говорите?

Очень нравится всеми характеристиками эта резина, катаю в размере 30/9,5  , но их сейчас в продаже просто нет.

[rebel]

sfsd, я так понимаю катаете исключительно по асфальту?   

[sfsd]

sfsd, я так понимаю катаете исключительно по асфальту?   

Город, трасса, грунтовки сельские, песок, (ну в общем в стандартном варианте, где нет реальных грязевых засад,  как и любая АТшка замыливается сразу, и чистится только под газом ) , в начале до 40% износа использовал и зимой - поведение очень прогнозируемое. Из преимуществ могу еще отметить очень хорошую переносимость "на удар" .