Сообщений в теме: 13

[Амурчик]

Задумался поставить себе что-то типо такой тяги http://offfroad.ru/p...-nissan-patrol/.

Если кто ставил подобное, дайте отзывы плиз, где брали (если не секрет).

[Khimik]

Береш задню, ідеш до токара, він відрізає пару см, дорізає різьбу і вуаля.

[Амурчик]

Ну это понятно, только для этого надо иметь заднюю с наконечниками новыми, мои уже прохудились, плюс сделать крепление для депмфера, итого может выйти как новая регулируемая.

Хотя могу ошибаться)

Вот интересную статейку нашел http://himama.livejo....com/37231.html

[Vrubel]

у меня стоит. Именно, как сказал Роман. Смысл читать статьи ))) Если интересно подъезжай посмотришь.

Проще купить оригинальную, с какогото года они делались регулируемые. Но мне переделать было "красивей". 

Я переделал, чтобы менять наконечники и они были унифицированны с задней тягой. Кинув в ЗИП 2 штуки перекрывашь все вопросы.

[Амурчик]

у меня стоит. Именно, как сказал Роман. Смысл читать статьи ))) Если интересно подъезжай посмотришь.
Проще купить оригинальную, с какогото года они делались регулируемые. Но мне переделать было "красивей".
Я переделал, чтобы менять наконечники и они были унифицированны с задней тягой. Кинув в ЗИП 2 штуки перекрывашь все вопросы.

Денис, можешь фотку скинуть? А то в Киев в ближайшее время не еду.

Сообщение отредактировал Амурчик: 14 July 2016 - 07:27

[Vrubel]

А, это я ступил )

Фотку кину.

[orsua]

Переделал более 10шт .Берём ОРИГИНАЛЬНЫЕ наконечники от у60 48520-01j00 и 48570-01j00 . Точим на одну сторону сгонку+винт . на другую "Гайку" Отмеряем.режим варим . Не забываем выточить 2контрогайки с правой и 1 с левой резьбой ,а так же учесть их габариты при расчётах .Резьбы м22х1.5 правая и левая .

Ни одна тюнинговая тяга не проходит дольше . Можно ставить с у61 там резьбы м20х1.5 их минус в отсутствии маслёнки .Для города всё равно ,а вот после говён водичка при шприцовке вытекает ))

 Да ,если демпфер крепится как штырь -штырь можно брать убитую от у60 Они бывают 2х видов ,цельнокованные и трубчатые.В цельнокованной резьбу режем прямо на тяге ,со стороны крепления демпфера.

[Khimik]

Все ж таки на мій погляд "ріжем-варим" програє варіанту "просто ріжем"...

[Vrubel]

Лишняя работа.

Я бы вообще на ходовой ни в тягах, ни где-бы-то еще сварку в "домашних условиях" не допускалн на ответственных узлах автомобиля. Отрезал, от задней тяги лишнее и нарезал резбу под оригинальный наконечник.

Самое главное только для себя ответить на вопрос зачем это все нужно )

Мне нужно было унифицироваться на единый наконечник, что бы не возить запасную р/т.

Сообщение отредактировал Vrubel: 15 July 2016 - 07:36

[ORMmotors]

Однозначно, резать и варить!!

Только правильно резать и правильно варить! Это очень важно.

Гарантия на регулируемая тягу -2 года. Без учета сайлентблоков.

Кстати в любом джипе, все кронштейны для элементов подвески приварены к раме,мостам и прочее. И сама тяга панара, оригинальная, так же имеет приваренные посадочные места для сайлентблоков.

 

Сообщение отредактировал ORMmotors: 16 July 2016 - 10:13

[orsua]

Однозначно, резать и варить!!

Только правильно резать и правильно варить! Это очень важно.

Гарантия на регулируемая тягу -2 года. Без учета сайлентблоков.

Кстати в любом джипе, все кронштейны для элементов подвески приварены к раме,мостам и прочее. И сама тяга панара, оригинальная, так же имеет приваренные посадочные места для сайлентблоков.

 

Речь идёт не о тяге Панара ,а о рулевой ,соединяющей сошку с прворотным кулаком , но это всё равно , ключевое слово здесь "ПРАВИЛЬНО" . Оригинальные наконечники в этой тяге тоже приварены , за исключением старых кованных .А правильность заключается в обеспечении необходимых размеров, зазоров и посадок в сопрягаемых элементах , разделка под шов , большие токи сварки и хороший сварщик . Плюс к обварке торца  делаю 3 электро заклёпки пол 120град

Да , и материал правильный , а не то ,что на чермете нашли :))

[ORMmotors]

Суть регулируемого элемента, не меняется.  Правильные расчеты и правильный сварщик.

[Vrubel]

Андрюха, речь про рулевую тягу.

[ORMmotors]

Денис, я понял.