Replies in topic: 13

[PAPULYA]

Прошу совета: кто менял верхние сайленблоки на Паджеро 1???
Предлагаются только с балкой в сборе (200$).
Есть ли у кого другие варианты???
Может кто что-то менял? С выточкой дополнительных втулок, к примеру?
Буду признателен.

[vermic]

Дык там же вроде как и на Паджеро2, снимается рычаг и меняется верх шаровая, можно поменять и не снимая рычага, но надо делать приспсобу, на 2 Падже так делалось.

[BOX4x4]

Прошу совета: кто менял верхние сайленблоки на Паджеро 1???
Предлагаются только с балкой в сборе (200$).
Есть ли у кого другие варианты???
Может кто что-то менял? С выточкой дополнительных втулок, к примеру?
Буду признателен.

На парвом паджерике в верхних рычагах нет сайлентблоков. Там идут резьбовые втулки. Оригинал очень дорого стоит.
Советую перейти на рычаги со второго, до 1993г, с классическими с/б. Шаровая опора, тоже со второго. По конусу пальца совпадают.

[PAPULYA]

В том то и дело, что на Паджеро 2 сайлентблоки съемные, а на Паджеро 1 они продаются только в сборе.
Вот и спрашиваю - кто что придумывал? Есть ли какие переделки? Замены?

[PAPULYA]

Вот нашел такие сайлентблоки, полиуретановые.
Продавец уверяет, что подходят, но старые нужно выжигать и запрессовывать в свои обоймы прямо в рычаг

Придут, потом отпишусь, что из этого выйдет.

Message edited by PAPULYA: 15 August 2014 - 23:54

[Mishaelli]

Советую перейти на рычаги со второго, до 1993г, с классическими с/б. Шаровая опора, тоже со второго. По конусу пальца совпадают.

Разница в расстоянии от оси шаровой до оси сайлентблоков 1,5см...... при сравнении рычагов от первой и второй паджеры
Колёса становятса матом и штатных проставок развала не хватает даже 5шт самых толстых, можно канеш колхозить с проставкой между рамой и рычагом но болты нужно длиннее

Подтверждаю слова Бокса о том что на первых паджерах стоят резьбовые втулки, а уже на второй стоят сайлентблоки
так что советую отменить заказ либо оформить возврат

[BOX4x4]

Разница в расстоянии от оси шаровой до оси сайлентблоков 1,5см...... при сравнении рычагов от первой и второй паджеры
Колёса становятса матом и штатных проставок развала не хватает даже 5шт самых толстых, можно канеш колхозить с проставкой между рамой и рычагом но болты нужно длиннее

Подтверждаю слова Бокса о том что на первых паджерах стоят резьбовые втулки, а уже на второй стоят сайлентблоки
так что советую отменить заказ либо оформить возврат

Миша, у тебя не совсем верная информация. Вот, на фотке, видно (лично сам устанавливал в 2005г) верхние оригинальные рычаги со второго паджеро. Действительно, пришлось увеличить набор развальных шайб-прокладок. Но до 5мм, без замены болтов. Все стало красиво. Машинка до сих пор на них (средний пробег за год 3-4ткм).
Развал и схождение, делали тогда примитивным способом, с помощью рулетки и уровня, пользуясь обычными мануалами по Мицубиси и Тойоте. При повторной проверке на лазерных стендах, всегда были погрешности. Но в в пределах допуска.

[Mishaelli]

Может быть и 5мм, а в некоторых случаях и 15 мм, рамы то даже с завода разные, а если учесть условия эксплуатации ......видел винтовую раму на паджере
Сами делаем развал при помощи пальки рулетки и ещё какой то там японской матери и опосля на стэндах всё почти сходитса

[PAPULYA]

Спасибо всем откликнувшимся.
Сегодня сняли рычаг, так таки стоят резьбовые соединения. К тому же, еще и верхняя шаровая приварена, еще и требующая замены.
Потому для меня выход только рычаг от Паджеро-2.

РS:
Кому может интересно: Нашел автомагазин "Автоклондайк" тел. 0505033166. Они предагают за 350.00 грн. ремонтный комплект резьбовых втулок для Паджеро 1. Если бы не замена шаровой опоры, то взял бы себе.

Message edited by PAPULYA: 19 August 2014 - 14:18

[Rom]

Спасибо всем откликнувшимся.
Сегодня сняли рычаг, так таки стоят резьбовые соединения. К тому же, еще и верхняя шаровая приварена, еще и требующая замены.
Потому для меня выход только рычаг от Паджеро-2.

РS:
Кому может интересно: Нашел автомагазин "Автоклондайк" тел. 0505033166. Они предагают за 350.00 грн. ремонтный комплект резьбовых втулок для Паджеро 1. Если бы не замена шаровой опоры, то взял бы себе.

Ну так не удивительно, небось шаровые стоят еще родные?

[PAPULYA]

Ну так не удивительно, небось шаровые стоят еще родные?

Даже и не помню, машина у меня всего 3 года. Что менял, а что нет, не помню.

[PAPULYA]

Может быть и 5мм, а в некоторых случаях и 15 мм, рамы то даже с завода разные, а если учесть условия эксплуатации ......видел винтовую раму на паджере
Сами делаем развал при помощи пальки рулетки и ещё какой то там японской матери и опосля на стэндах всё почти сходитса

Все, купил на разборке рычаг от МП-2($30=400.00 грн. + доставка 22.00 грн. Новой почтой) Даже не пришлось менять ни сайлентблоки и шаровую , работа слесаря 100.00 грн. + развал-схождение 88.00 грн. + два болта новых 14.00 грн. + "чаевые" слесарю 20.00 грн. ИТОГО : 644.00 грн.

Шайбы слесарь сделал из гаек 15 мм толщиной.

[Mishaelli]

Я правильно понимаю что проставка рама-рычаг получилась 15мм?

[PAPULYA]

Я правильно понимаю что проставка рама-рычаг получилась 15мм?

Да, передняя и задняя шайбы немного разные, но около 15 мм. Взяты были гайки м 14, турбинкой прорезаны и торцонуты в необходимый размер. Болты пришлось купить длиннее. ВАЗовские, крепление реактивных тяг. А так все стало красиво, развал-схождение вывели по паспортным данным.

Message edited by PAPULYA: 31 August 2014 - 18:17