Replies in topic: 11

[maniago]

Всем доброго дня. Вводные, собственно, такие. Toyota 4 runner 1991г бензин. Очень туго и тяжело работают все электромоторы и свет. Свет на холостых оборотах тускнет, добавишь обороты - нормально. А с электромоторами - хоть добавляй, хоть нет. Такое впечатление, что севшая АКБ, но батарея новая и в норме. Стеклу задней двери вообще приходится помогать рукой, подталкивать, чтоб закрылось. При включении поворота стрелка вольтметра прыгает вправо в момент включения где-то на четверть шкалы. Тоже самое и с дворниками. Работают как-будто вот-вот умрут. Посоветуйте, ПЛИЗ, куда лезть, с чего начинать. Подъехать к электрику пока не получается. Ванька дома - Маньки нет и т.д.Очень прошу дельного совета. Может сам и справлюсь.
З.Ы. Во время стоянки аккум не садит.

[mara]

Где то сильная подсадка напряжения от батареи, толи плюса, толи минуса. Смотри общие цепи.

Message edited by Mara: 15 June 2014 - 09:48

[maniago]

Как? С электрикой не очень дружен.

[OCTAN]

от минуса АКБ толстый провод на корпус машины .... и что бы не через краску или ржавчину ..... и ещё раз дать нагрузку если лучше и греется провод то нет массы на кузов, с плюсом сложнее нужно искать на входе блока предохранителей

[rut]

Я бы для начала проверил контакт на массу.
У меня были похожие симптомы когда плохо прикрутил (не затянул, а просто накинул на 5 минут) минусовую клемму.

зы
О, Игорь опередил

Message edited by srut: 15 June 2014 - 10:07

[mara]

Как? С электрикой не очень дружен.

Если "не очень" лучше тогда электрик. Принцип прост, чтобы на соединениях небыло окислений, и второе, протянуть все соединения шин питания с болтами и винтами в месте соединения проводов.

[maniago]

Масса на кузов - железобетонная, проверял. Буду искать на плюсе

[lion]

Масса на кузов - железобетонная, проверял. Буду искать на плюсе

Масса на кузов, раму, как минимум пять штук по всей машине, а я знаю намного больше по зл.схеме. Это и есть основная причина под уставших авто в потере тока. Закон Ома ни кто не отменял. И не простая это задачка найти где собака порылась.Проводку чинить надо правильно,ничего вечного не бывает. Удачи в ремонте.

Message edited by lion: 15 June 2014 - 10:37

[maniago]

О! А про массу на раму я как-то не думал. Спасибо.

[MISHA]

Судя по всему подсадка на плюсовых общих цепях, проверяйте основные магистрали подачи плюса.

Масса на кузов, раму, как минимум пять штук по всей машине, а я знаю намного больше по зл.схеме. Это и есть основная причина под уставших авто в потере тока. Закон Ома ни кто не отменял. И не простая это задачка найти где собака порылась.Проводку чинить надо правильно,ничего вечного не бывает. Удачи в ремонте.

Если общая нехватка питания по всем потребителям, причем тут разные точки подсоединение массы.

[lion]

Провод от генератора плюсовой на аккум проверь. Правильную массу на генике тоже, можно ставить дополнительно, не помешает.

Message edited by lion: 15 June 2014 - 10:47

[OCTAN]

Провод от генератора плюсовой на аккум проверь. Правильную массу на генике тоже, можно ставить дополнительно, не помешает.

но ведь этот провод отвечает только за подзарядку АКБ но никак не за питание машины ... на клемме (+) крепиться несколько проводов .... иногда пара иногда много ... я бы начал с этого момента , чистки контактов и осмотра на порыв и окисление в обжимах ... очень часто причина прячется именно там