Replies in topic: 21

[Timon]

Прошу совета, какой толщины должен быть алюминий для защиты на силовом бампере?
А где его такой найти...?

Message edited by Timon: 26 May 2014 - 14:02

[mara]

Прошу совета, какой толщины должен быть алюминий для защиты на силовом бампере?
А где его такой найти...?

Называется рифленый алюминий, продается везде по металло фирмам, толщина обычно 1.5-2 в зависимости на что его стелить, на карты мы стелим еще тоньше. Только я не пойму как это алюминий для защиты на силовом бампере? На подножку чтоль?

[Vrubel]

Для защиты от чего?
От лобового столкновения, от пуль, от веток...? )

[Timon]

Это больше защита от камней и бревен. Листок от лебедки до защиты поддона двигателя. Которая крепится к каркасу на силовом бампере. Предполагаю что это люминий толщиной 5-10 мм....

[DimonZT]

Где в Киеве можно сделать дюралевую защиту картера на раллийку. 4-5мм . По сути там просто по размеру вырезать с листа и 2 изгиба в передней части сделать. 

[Strelock]

Всем привет, я себе сделал защиту из дюрали марки 16Д ЗТ, толщина 6 мм, при изготовлении ее конечно траблов было не мало (не гнется,  не вариться. но все с помощью  ЧУДА и какой то  матери все  получилось,  в эксплуатации уже 1.5 года, выдержала все что "попадалось" на пути, я ей доволен на все  200 процентов.

[Timofeevich]

Strelock Дмитрий, а 6мм не маловато для L200 ? У меня на Туре уже 6 лет стоит алюминиевая 8мм из 4-х частей (под двигатель, коробку, раздатку и задний редуктор) от Мотодор.
Несколько раз после попыток сходу забраться вверх по глубокой колее машина соскальзывала на брюхе вниз. В результате защита двигателя по центру в задней части немного прогнулась (стрелка прогиба около 10мм), а защита заднего редуктора треснула в районе изгиба под 90 градусов, но её потом заварили и усилили.
В четверг виделся с человеком у которого Defender с кевларовым днищем 10мм ! Вот это класс ! Сейчас попробую фотку сюда закинуть.

Message edited by Timofeevich: 01 December 2018 - 18:33

[BOX4x4]

Всем привет, я себе сделал защиту из дюрали марки 16Д ЗТ, толщина 6 мм, при изготовлении ее конечно траблов было не мало (не гнется,  не вариться. но все с помощью  ЧУДА и какой то  матери все  получилось,  в эксплуатации уже 1.5 года, выдержала все что "попадалось" на пути, я ей доволен на все  200 процентов.

Привет Дима. Интересно глянуть на защиту. Случаем нет фоток?

[Шпион]

6мм д16 хватит.

[димаb]

Делал себе сам из 4 мм. дюрали, пытался согнуть весом машины, не получилось ищи гибку однозначно. 4мм  от камней деформируется, при смене масла кувалдой выравнивается. Вырезал по лекалу сабельной пилкой, отверстия для вентиляции сверлил перьевыми сверлами по дереву.

[DimonZT]

Вентиляция мне не к чему в защите. У меня в капоте жабры, увеличеный радиатор и карлсон мощнее родного (будет мало, можна 2й добавить будет). Пока и так мотор не догревается. Пришлось "картонка тюнинг" на гражданские режимы езды пока поставить)) Лист купить то ещё ладно. И вырезать. Но согнуть как в домашних   гаражных условиях не предсталяю.

Стеклопластиковые защиты есть лёгкие. Но их постоянно подклеивать надо будет после контактов т.к. полиэфирный наполнитель то трескается и ценник за потрёпаное б\у котрое клеить надо 1200грн. Новые вообще больше 120у.е.

Интересно, какой бюджет хотя бы получиться у дюралевой...

[димаb]

Летом АМГ5 4х900х800 покупал за 1500 грн., помнится цена 250 грн. кг. Гибка 2 раза по 100 грн. И суммарно день работы растянутый на три вечера, второй раз сделал бы часа за три. По поводу АМГ 5 могу ошибаться, но  отходы эксперементально гнул более 90 градусов.

[Brit]

В четверг виделся с человеком у которого Defender с кевларовым днищем 10мм ! Вот это класс ! Сейчас попробую фотку сюда закинуть.

Ждем!

[Шпион]

Очень проблематично будет найти нужный кусок именно д16. Я как то нашел контору которая согласилась продать пол листа. Телефонов к сожалению не осталось. Обычная дюраль на защиту слабо подходит. Так, чисто городская версия. В домашних условиях д16 не согнете. Да и гнется она если не ошибаюсь только до 30-40 градусов ( могу ошибаться).

[DimonZT]

Попробую поспрашивать, может у кого из спортсменов, которые раньше ездили ралли где-то "завалялась". 

Изгибов там надо 2, может даже и 1 под бампер завернуть спереди. Если так ничего и не найду, то буду тогда со стеклопластиком играться. Клеить его и сам умею. Но полиэфирка не слишком полезная для здоровья...

[димаb]

Проблем купить сейчас нет, в отличии с продать. На олх объявлений хватает,отрезают любой кусок по одной стороне. Приехал на склад из обрезков выбрал ближайший, взвесил, оплатил.

[texnik]

Если позволяют деньги - посмотрите в сторону дюрали.

[Strelock]

Привет парни, немного фото защиты, реально очень, ну очень крепкая защита, если кто то не понял, (не расшифровал) марку дюрали, 16Д ЗТ, последние буквы ЗТ означает, "закалка термическая", писал очерк на пол листа, где взял, как ваял, какие траблы были, но перед отправкой вырубило интернет,  текст со временем с сайта исчез, заново творить реально нет времени, сори, немного фото.

Attached files

•  20181203_144315.jpg   112.44K   1 Number of downloads:
•  20181203_144208.jpg   61.84K   0 Number of downloads:
•  20181203_144223.jpg   51.68K   0 Number of downloads:
•  20181203_144239.jpg   67.48K   1 Number of downloads:
•  20181203_144155.jpg   59.38K   0 Number of downloads:

[HardBlues]

Когда-то приходилось сталкиваться с ремонтом старых советских лодок.

Вот какая закономерность - дюралевые конструкции отвратно свариваются и гнутся с обязательным нагревом (и все равно хреново) ( куски для  усилительных заплат "Вьетнамки" (Казанка 2М) отдавали для подготовки и погибки на Антонова, потом приклепывали). Дюральку, это сплавы распространенной марки ДТ, правильно только клепать.

А вот алюминиевые сплавы АмГ, АмЦ прекрасно варятся и гнутся. Разница вот в чем - жесткость\прочность. У сопоставимых по размеру корпусов лодок, дюралевые детали применялись значительно тоньше чем у сварных из АмГ . То есть выбирали между "легче и прочнее" но корродирующую дюраль, или почти не гниющую "сварную" но более тяжелую из-за толщины люминь АмГ.

Я тут вот что подумал - а , может при толщине листа в 6-8мм (для защиты "низа") жесткость материала уже "до спины"? Если так, то можно взять лист АмГ. Гнуть такой толстый тоже не супер, но там хоть не боимся большого угла сгиба, (чтобы не лопнул во время гибки) не требуется нагрев. А может и удары "вязкий " АмГ будет держать лучше ?

Message edited by HardBlues: 03 December 2018 - 17:45

[Pether]

Привет парни, немного фото защиты, реально очень, ну очень крепкая защита, если кто то не понял, (не расшифровал) марку дюрали, 16Д ЗТ, последние буквы ЗТ означает, "закалка термическая", писал очерк на пол листа, где взял, как ваял, какие траблы были, но перед отправкой вырубило интернет,  текст со временем с сайта исчез, заново творить реально нет времени, сори, немного фото.

Выглядит нереально круто.