Replies in topic: 5

[Ironman]

В том, что мне привезли в ящике, только человек с бурной фантазией мог опознать лебедку. Скорей это было похоже на металлолом.
Началась разборка и диагностика.
Корпус расколот в нескольких местах, пришлось собирать как пазл. Оказалось, что не все фрагменты присутствуют , монтажные "уши" все отломаны, втулки сточены. Но были и положительные моменты - шестерни хоть и с выработкой, но целые.
Началось кропотливое восстановление - ремонт корпуса, замена втулок, подшипников, сальников.
Попутно была изготовлена утерянная ручка свободного хода, перенесены в правильное место ролики-направляющие.
Тяговые испытания прошли успешно, лебедка и дальше будет радовать владельца семидесятки.

Attached Images

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[BOX4x4]

Хорошая работа. А как с шлицевой кардана и подвесными подшипниками разобрался?

[Davies]

Да САша молодцы вы, вот так вернули к жизни сто процентный металлолом, а ведь 99 процентов людей ее бы выбросили, как поступил предыдущий хозяин моей машины. Патрол 4.2 с лебедой мех, лебеда было неисправна, он снял ее она валялась у него на даче, потом сдали в металлолом. А тепрь вот на готовую лебеду смотришь и даже не скажешь что ее по суди не было. Уважаю тех кто восстанавливает вот такие редкие вещи и механизмы.

Message edited by Davies: 10 April 2014 - 08:20

[VOIN]

Вот это вы сильно - молодцы парни, вещь не умерла а осталась другим поколениям...

[Ironman]

Хорошая работа. А как с шлицевой кардана и подвесными подшипниками разобрался?

Подвесной заменили, изготовили кронштейн (раньше подвесной был просто приварен к раме). А со шлицевыми пока ничего не делали, вычистили, набили смазкой и оставили на следующий этап. Шлицевое болтается, но на 3-ей в разнос не идет.

[rut]

Респект за проделанную работу!
Интересно, что предыдущий хозяин с ней делал чтобы довести до такого состояния, в котором она к вам попала.