Повідомлень у темі: 21

[antip]

Двигатель Шкондина, смотрю и не верю!

[dalman]

Видел раньше этого гениального дядьку, немного технических подробностей, правда я не электрик

[River]

Видел раньше этого гениального дядьку, немного технических подробностей, правда я не электрик

Вот бы такой на дачу!

[texnik]

Уже два часа смотрел и дошло, так это двигатель генератор получается, но что то из его объяснений не очень дошло.

[River]

Уже два часа смотрел и дошло, так это двигатель генератор получается, но что то из его объяснений не очень дошло.

А ему невыгодно все рассказать хоть его идея и запатентована, все сразу воруется на корню.

[Bestro]

Афигенная тема, ну и как его сделать этот мотор генератор, который может вырабатывать такую энергию??

[vvv]

Афигенная тема, ну и как его сделать этот мотор генератор, который может вырабатывать такую энергию??

Тема рекуперации при торможении не нова и все современные контроллеры ее поддерживают.

Там прикол в большом крутящем моменте двигателя - как говорит изобретатель - из-за большого диаметра.

[Толстяк]

Дядька не дочитал учебник до закона сохранения энергии. От батарей запитать движок, который крутит генератор, который заряжает другую батарею с которой преобразователь на 220 В питает зарядное для малой батареи и хватает еще на хоз нужды. Он что абсолютно победил трение? Использует обмотки из доселе неизвестных сверхпроводников? И даже при таких условиях полученной энергии не хватило бы на 100 % дозаряд батарей, тем более таких допотопных, в которых ужасное сопротивление и саморазряд. И откуда возьмется еще энергия для нужд? ИМХО - бред, расчитанный на не просто лохов, а счастливых умственно отсталых. Или дядя зарабатывает в ютубе на просмотрах.

[nemo]

Насколько я понял, он и не говорит, что создал вечный двигатель, но разница генерация/потребление составила примерно 1А. И чтоб это компенсировать, можно ввести в схему солнечную батарею. Но задача была не в этом, а показать хороший КПД его мотора, ну и многофазного генератора за одно.

[Rulse]

Дядька не дочитал учебник до закона сохранения энергии. О

Дядька все дочитал и даже больше... он не утверждает ни о каком вечном двигателе. Он просто демонстрирует свои изделия, показывая их скоростные и мощностные возможности и говоря о высоком КПД.

[Vrubel]

Муть какае-то. КПД электродвигателя и без того за 90%, ничего иновационного в нем придумать не возможно, особенно собирая детали на мусорнике.
А говорит он вообще бред. Аккумулятор крутит мотор, затем мотор крутит генератор, который заряжает аккумулятор... Про солнечные батареи молчу...

[River]

А вы хотели чтобы он вам все рассказал до мельчайших подробностей, по принципу бери и сдела. Конечно он будет тень на плетень наводить, чтобы его не повторяли, слямзить у нас народ сразу аж бегом.

[Vrubel]

А вы хотели чтобы он вам все рассказал до мельчайших подробностей, по принципу бери и сдела. Конечно он будет тень на плетень наводить, чтобы его не повторяли, слямзить у нас народ сразу аж бегом.

Зачем на ютуб выложил )))

[Толстяк]

Таких движков валом продается, называется мотор колесо. Ставят на велики, скутера, мотоциклы и даже автомобильные есть. при чем уже лет пять.
Если из предложенной схемы убрать малые батареи, движок, а вместо генератора установить солнечные батареи - получим намного более рациональный способ получения энергии.

[Rulse]

Зачем на ютуб выложил )))

В Ютуб, ну уж точно не для того чтобы всем секреты рассказать, к слову, судя по инфе - он неплохо продает такие вещи и те кто побогаче берут их особенно какой то генератор.

[diman]

Мотор-колесо Дуюнова - несмотря на скептиков даже в этой теме, мысль не стоит на месте и появляются новые идеи и разработки и вот новое предложение более передовое и экономичное.

 

[texnik]

Афигеть машинка, едет 90 км, велик не приспособлен для такой скорости. Надо быстро внедрять пока не украли наши заморские друзья. Они уже роем крутятся кругами вокруг Дуюнова. Эти же ребята придумали плазменную сварку и резку, вообще молодцы!

[sadovnik]

Да, это будущее любого автомобиля, хоть сейчас ставь, подводи напряжение от контроллера и готовое шасси, молодцы ребята. Но вот как бы не украли западные лдузья помошнички, как то сильно открыто ребята обо всем рассказывают, тем более что российские и наши патенты не признаются западом\. может уже что то изменилось и поэтому они так расслабленно себя чувтвуют. Вот чуть подробнее об устройстве\. в принципе все просто, как разобраться и эта модель дает 30 л.с. на колесо, совсем немалая мощность, а если на все четыре, а если увеличить обмотки...

 

[texnik]

Давайте вспомним что на асинхронных двигателях устроен привод каждого колеса у карьерных самосвалов (больших таких) Но тут Дуюнов  и сотоварищи придумали соединить два типа обмотки "звезда" и "треугольник" по какому то своему принципу. Так что не все так просто как они рассказывают, посмотрите на видео как долго крутится колесо Дуюнова после снятия питания. А асинхронный двигатель наоборот сразу тормозит и останавливается, в этом есть большой плюс мотора Дуюнова, ну и конечно еще плюс в отсутствии магнитов как у двигателя Шкондина, это тоже большой плюс, не будет сопротивления качению и колесо не будет тормозить, да и магниты дорогие сами по себе, плюс вес конструкции. Думаю в недалеком будущем будем ставить себе такие привода, плюс мотор генератор для выработки эл. питания для приводов колес.

[AVIL]

Давайте вспомним что на асинхронных двигателях устроен привод каждого колеса у карьерных самосвалов (больших таких) Но тут Дуюнов  и сотоварищи придумали соединить два типа обмотки "звезда" и "треугольник" по какому то своему принципу. Так что не все так просто как они рассказывают, посмотрите на видео как долго крутится колесо Дуюнова после снятия питания. А асинхронный двигатель наоборот сразу тормозит и останавливается, в этом есть большой плюс мотора Дуюнова, ну и конечно еще плюс в отсутствии магнитов как у двигателя Шкондина, это тоже большой плюс, не будет сопротивления качению и колесо не будет тормозить, да и магниты дорогие сами по себе, плюс вес конструкции. Думаю в недалеком будущем будем ставить себе такие привода, плюс мотор генератор для выработки эл. питания для приводов колес.

Я уже готов отдать свою Люську под переделку под электро привод) Только вот есть одно но.... не физик я((( Основы понимаю, но глубже и вникать не получается. Может даже из за отсутствия достаточного количества времени на вникание в суть переделки. Ну и финансы нужны не малые, я так думаю.

Может есть кто желающий поэксперементировать?)))