Replies in topic: 32

[Vrubel]

Денис..Я поиграю в лотерею. У меня нету сейчас 20 тыс грн на покупку новой головки

На ОРМ стоит Патрол с такой же проблемой) Пробег там небольшой

Прорвемся..

откуда такие цены?

КИЙ АВТО нарисовал?
1000дол гдето

Почему лотерея объяснб при встрече.

[FOFA]

1900 баксов головка без ничего)

После этой цифры решил попробывать качественно поремонтировать..

Тем более после разборки, возможно будет только прокладка. Хотя по моем двигателю такого почти не бывает

В Кий авто она вчера стоила на Навару 24000грн)

Давай не будем про лотерею... Я начитался.. Попробуем, многие варят и ездят потом по 200-300 тыс.. Ну нету у меня денег сейчас таких и искать не хочется

Message edited by FOFA: 08 March 2014 - 23:44

[menager]

1900 баксов головка без ничего)

После этой цифры решил попробывать качественно поремонтировать..

Тем более после разборки, возможно будет только прокладка. Хотя по моем двигателю такого почти не бывает

В Кий авто она вчера стоила на Навару 24000грн)

Давай не будем про лотерею... Я начитался.. Попробуем, многие варят и ездят потом по 200-300 тыс.. Ну нету у меня денег сейчас таких и искать не хочется

Да, немалая цена на голову. Я кстати зная о возможных проблемах с мотором на Патроле 61, стараюсь по трассе ехать не более 110 км в час, есть устойчивое мнение большинства владельцев, что при большой скорости перегревается голова в районе 3-4 цилиндра, после чего ее ведет. Может и у тебя тоже самое явилось причиной выхода. Купить конечно никогда не поздно, сначала надо попытаться правильно ее отремонтировать, возможно и будет ходить долго.

[FOFA]

Купить конечно никогда не поздно, сначала надо попытаться правильно ее отремонтировать, возможно и будет ходить долго.

Будем надеятся..

[Mecnik]

Будем надеятся..

А где будут шлифовать голову, говорят на Антонова хорошо делают?

[FOFA]

Где-то на Патона кажется

[Vrubel]

1900 баксов головка без ничего)
.... возможно будет только прокладка.

Можно поискать не оригинал или Б/У
Скорее всего. Будем надеяться.

Да, немалая цена на голову. Я кстати зная о возможных проблемах с мотором на Патроле 61, стараюсь по трассе ехать не более 110 км в час, есть устойчивое мнение большинства владельцев, что при большой скорости перегревается голова в районе 3-4 цилиндра, после чего ее ведет. Может и у тебя тоже самое явилось причиной выхода. Купить конечно никогда не поздно, сначала надо попытаться правильно ее отремонтировать, возможно и будет ходить долго.

Это проблема не патрола, а общедизельная. И особых проблем никогда у 61 не было. Были проблемы с прогаром поршней... А вообщем как у всех дизелей. Проблему 61го зд30 раздули бензинщики оправдывая черезмерный расход топлива... Проблема как везде сервис...

[Vrubel]

Вова а номер кинь головы...

[FOFA]

11039-EC00A

[Банкир]

Чем закончилась эпопея с охлаждайкой?
А то у меня такакая же проблема, правда мотор по проще - 4,2 бенз.

[FOFA]

Андрей..Официалы Ниссана за 2 часа диагностики сказали что уходит в первый цилиндр ..

Решил разбирать..Разобрали и увидели, что уходит точно в первый цилиндр

Сейчас варим голову

[Банкир]

Андрей..Официалы Ниссана за 2 часа диагностики сказали что уходит в первый цилиндр ..

Решил разбирать..Разобрали и увидели, что уходит точно в первый цилиндр

Сейчас варим голову

Спасибо.
Думаю еще над тем ехать к ним или нет. После того как услышали модель и год машины, как-то стали не очень уверенными в своих ответах.

[Важняк]

У моего знакомого была практически такая же история. Голову заварил в институте Патона. Через 2000 км примерно повторилась та же история. Опять там же заварил и ... продал машину по быстрому. Так что это до "шкафа" дверцы.

Message edited by Важняк: 18 March 2014 - 13:55