Сообщений в теме: 25

[rebel]

У меня стаит старенький манометр, не знаю от чего, показывает состояние надува, не скажу что так уж остро нужный прибор.

[tark]

Пока с машиной все в порядке - не нужно. Когда начинает странно ехать - вполне себе. Или когда поставлена турбина после переборки, полезно посмотреть результаты трудов мастера, дует ли она положенное давление. Или после замены турбины на контрактную. Короче если не вдумываться в то, что оно показывает, и что, в то же время, должно показывать, то абсолютно ненужный прибор. А для тех, кто хочет быть в курсе как можно бОльшего количества аспектов жизнедеетельности двигателя - вполне себе.

[DimonZT]

Ну не скажи. Есть такая приблуда как активатор турбины. Пружина на нем со временем проседает, есть регулируемые резьбовые, у меня просто шайбы подкладывать надо. Удобно наблюдать давление турбины на разных режимах. Это примерно как лампочка на давление масла или манометр, по мне манометр удобней, все наглядно видно на каких режимах как себя ведет.

Для этого нужно знать в каких режимах сколько должно дуть. Я вот себе поставил. Ну дует там столько то. А это много или мало х.з. и как вообще должно быть. Ладно ещё если знаешь как оно на новом моторе было. Ну максимальный избыток ещё можна посмотреть. Я макс. шо раскочегарил 0.8-0.9 бар. Промежуточные показания (не пиковые) зависят и от степени открытия дроселя и от уклона, веса авто, температуры воздуха. Попробуй тут улови в чём причина, если в каком-то режиме показало на 0.05 меньше обычного.
Прибор полезен, когда понимаешь шо он показывает, как должно быть, иначе просто красивый "будильник" на торпеде (или на стойке).

[tark]

О том и речь. Когда понимаешь, что там должно быть - прибор полезен.
Но если выбирать между ставить/неставить, имхо лучше что бы был. Все ж если пропадает тяга внезапно на дороге, а прибора нет - вариантов масса. Если же прибор есть и при этом показывает отсутствие наддува - уже видно, с какой стороны собака порылась, можно запускать ручонки в турбину и околотурбинные плюшки)
Это как датчик давления масла - вроде достаточно лампочки, что б знать, когда оно упало ниже минимума, но если стоит датчик со стрелкой, то привыкаешь поглядывать на него иногда, и со временем уже на автомате заметишь отклонение от обычного положения, если что-то случится. Необязательно знать сколько должно там быть конкретно, но наличие отклонения от нормы заметно, а это уже информация.
А 0.7-0.8 бара - обычное такое давление для дизельной турбины вроде, что б и двигло не напрягать, и мощи чуток прибавить.

[Denish]

О том и речь. Когда понимаешь, что там должно быть - прибор полезен.
Но если выбирать между ставить/неставить, имхо лучше что бы был. Все ж если пропадает тяга внезапно на дороге, а прибора нет - вариантов масса. Если же прибор есть и при этом показывает отсутствие наддува - уже видно, с какой стороны собака порылась, можно запускать ручонки в турбину и околотурбинные плюшки)
Это как датчик давления масла - вроде достаточно лампочки, что б знать, когда оно упало ниже минимума, но если стоит датчик со стрелкой, то привыкаешь поглядывать на него иногда, и со временем уже на автомате заметишь отклонение от обычного положения, если что-то случится. Необязательно знать сколько должно там быть конкретно, но наличие отклонения от нормы заметно, а это уже информация.
А 0.7-0.8 бара - обычное такое давление для дизельной турбины вроде, что б и двигло не напрягать, и мощи чуток прибавить.

Ну скорее это надо тем кто в этом понимает, а так просто поставить и о чем эта стрелка будет говорить трудно понять неискушенному человеку. Поэтому как говорят для знатоков все эти манометры термометры..

[Александr]

у патруля, а вернее у его мотора ZD-30 есть проблема со штатным бустконтроллером. и поэтому датчик давления надува больше необходимость, чем прихоть.
Я когда себе поставил, то очень удивился, нормальное давление 0.7-0.8 а по факту забросы до 1.8 и не кратковременные, а длительные, что не есть хорошо для всех моторов, а для этого так и подавно, приходилось играться педалью газа. потом поставил механический бустконтроллер установил нужное максимальное давление и стало все ОК.