Replies in topic: 55

[Pit Bull]

Пружины нужны для демпфирования подвижности в паре рама-кузов (просто у меня трос закреплен между силовиком и багажником).

Уже эта тема обсуждалась, веткоотбойник не принимает ни какого участия в подвижности рама(бампер) - кузов(багажник), так как рама к кузову крепиться болтом, когда идет "скручивание" автомобиля на "разрыв" то расстояние между кузовом и рамой не увеличиваеться - болт не позволяет, когда сжимает подушку, трос чуть провисает. В этом случае пружина абсолютно не нужна.

[VOIN]

Чисто мое мнение - эти отбойники лишние цацки. Всегда об этом писал и опять повторюсь. На боевой машине ездил без них всегда и не ощущал в них недостатка, спорить не буду - кому что нравится, может с сними есть какие то другие ощущение значимости или серьезности намерений, не знаю, но с точки зрения функционала, зря потраченные усилия.

[БЕГЕМОТ]

......... веткоотбойник не принимает ни какого участия в подвижности рама(бампер) - кузов(багажник)...........

И на подушках по-вашему кузов относительно рамы не имеет подвижности????

У меня, например, до установки багажника веткоотбойник без пружины увязывал пару бампер-верхняя поперечина, то при езде по нашим "автобанам", я уже не говорю о прыжках по пересеченке, поперечина норовила сползти вперед. И так было не раз, пока я не нашел решение с пружинами от ВАЗовской классики (подошли по жесткости).

У Вас видимо за счет того, что багажник стоит на кузове минимум на 6-ти мощных опорах эти рывки не ощущаются и багажник никуда не едет, однако более хлипкая конструкция с поперечиной показала, что рывки эти есть

[Mihail]

Тоже не вижу в них смысла, трата времени и сил. Помню фотки наших ребят у нас тут есть с кольского где ветками об тросики отбило постепенно часть багажника и он упал и разбил лобовое стекло. Как пример длительного рейда в лесу и последствий.

[Палыч]

Спасибо всем огромное! Убедили, что нет от них особой пользы. Не буду ставить. Только люстру установить теперь...

[ярко]

Спасибо всем огромное! Убедили, что нет от них особой пользы. Не буду ставить. Только люстру установить теперь...

значит фотки крепления не нужны

[ЛEШИЙ]

Тоже не вижу в них смысла, трата времени и сил. Помню фотки наших ребят у нас тут есть с кольского где ветками об тросики отбило постепенно часть багажника и он упал и разбил лобовое стекло. Как пример длительного рейда в лесу и последствий.

Седьмой год катаю по лесам, в день бывает больше 200 км накатую. С тросами приятней ехать. До этого менял зеркала, ну, раз в два месяца, хотя и бережно относился к машине. С тросами нет проблем, так же бережно катаюсь и всё гуд, ничего не отбиваю.

[Палыч]

значит фотки крепления не нужны

Седьмой год катаю по лесам, в день бывает больше 200 км накатую. С тросами приятней ехать. До этого менял зеркала, ну, раз в два месяца, хотя и бережно относился к машине. С тросами нет проблем, так же бережно катаюсь и всё гуд, ничего не отбиваю.

Ну, ёёё

Короче, буду пробовать. Поцеплю и покатаюсь, потом сниму и покатаюсь... Так все будет ясно наверняка...
И да... фото, все же, нужны

[ярко]

поскольку пленку итак потратил, фотки выкладываю.Если по прямому назначению троса пользы не приносят, то есть и непрямое.
на них можна повесить сушиться носки,закрепив прищепками

Attached Images

• 
• 

Message edited by ярко: 26 February 2014 - 08:17

[ЛEШИЙ]

поскольку пленку итак потратил, фотки выкладываю.Если по прямому назначению троса пользы не приносят, то есть и непрямое.
на них можна повесить сушиться носки,закрепив прищепками

К стати да, на море постоянно сушили вещи)

[Vrubel]

Седьмой год катаю по лесам, в день бывает больше 200 км накатую. С тросами приятней ехать. До этого менял зеркала, ну, раз в два месяца, хотя и бережно относился к машине. С тросами нет проблем, так же бережно катаюсь и всё гуд, ничего не отбиваю.

Согласен, просто когда машина боевая на столько что шаг до катлеты то пофиг на вмятины и царапины. Но действительно нужны редко ,я их сделал съемные. И ставлю когда полная Ж с ветками.

Тоже не вижу в них смысла, трата времени и сил. Помню фотки наших ребят у нас тут есть с кольского где ветками об тросики отбило постепенно часть багажника и он упал и разбил лобовое стекло. Как пример длительного рейда в лесу и последствий.

Это пардон к делу не относится. Если я уроню домкрат на ногу он не становится не нужной вещью.

Message edited by Vrubel: 26 February 2014 - 10:23

[Палыч]

поскольку пленку итак потратил, фотки выкладываю.Если по прямому назначению троса пользы не приносят, то есть и непрямое.
на них можна повесить сушиться носки,закрепив прищепками

Вот спасибо! А я немного не так представлял... в Вашей конструкции больше жесткости, так будет лучше.

[Swed]

Седьмой год катаю по лесам, в день бывает больше 200 км накатую. С тросами приятней ехать. До этого менял зеркала, ну, раз в два месяца, хотя и бережно относился к машине. С тросами нет проблем, так же бережно катаюсь и всё гуд, ничего не отбиваю.

Тросиками зеркало не защитишь. Оно боковыми ветками или стоящими деревьями сносится, если ему суждено луснуть, а тросик работает от веток параллельных лобовому.

[VOIN]

поскольку пленку итак потратил, фотки выкладываю.Если по прямому назначению троса пользы не приносят, то есть и непрямое.
на них можна повесить сушиться носки,закрепив прищепками

Кстати очень грамотные приспособы для тросов, не то что в крыло клепают до первой ветки

[ЛEШИЙ]

Тросиками зеркало не защитишь. Оно боковыми ветками или стоящими деревьями сносится, если ему суждено луснуть, а тросик работает от веток параллельных лобовому.

Оно то так, но я перестал менять зеркала, основная часть веток уходит либо по сторонам, либо через крышу. А на УАЗке, без тросов, менял стёкла как- то.

Vrubel, Я впереди откручивал троса и цеплял разовыми хомутами или стяжки на них говорят, на крышу, к этим, как их, релинги, не знаю как правильно называются.)

[menager]

У меня тожзе стояло такое добро и на пружинках и без, надоело все время с ним возиться, поэтому снял и больше не ставлю.