Сообщений в теме: 55

[Палыч]

Кто подскажет как лучше установить веткоотбойники и свет на крыше, и возле решетки радиатора (LED) без установки силового бампера, и багажника на крыше? Будет установлен только бокс с поперечными рейлингами на штатных продольных.

Пока сам такой вариант надумал: на крыше в сантиметрах 10-15 от лобового стекла смастерить поперечину для крепления светодиодной люстры и оно же будет верхним креплением для веткоотбойников. Нижнее крепление можно зацепить за крыло под капотом и вывести через зазор между капотом и крылом, чтобы не сверлить видимые части крыла. Сомневаюсь в достаточной жесткости такой конструкции в нижней части возле крыла и получается, что защищать будет начиная только от верха фары, а не полностью от передка.

P.S. Авто Prado 120

[БЕГЕМОТ]

Если преследовать только декоративные цели (читай понты погонять), то такое решение имеет право на жизнь, однако первая случайно попавшаяся Вам более-менее крупная ветка круто изменит ваши взгляды на крепеж веткорезов.

[Палыч]

А давайте сразу менять мои взгляды? Цель - исключительно функционал. Есть варианты без бампера?

[ярко]

Бегемот прав,понты здесь лишние.
если еще переднее крепление тросов можно решить, то верхнее трудновато.
Как я решил у себя-выкладываю фотку.Держиться надежно.Если будет интерес-попробую сфоткать поближе и выложу.Пока общий вид.Если хорошо отрегулировать зазоры капота-даже царапин мало.Но мы же боремся за гламур
[img]http://http://radikal.ru/[/img]

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал ярко: 22 February 2014 - 12:02

[Палыч]

Бегемот прав,понты здесь лишние.
если еще переднее крепление тросов можно решить, то верхнее трудновато.
Как я решил у себя-выкладываю фотку.Держиться надежно.Если будет интерес-попробую сфоткать поближе и выложу.Пока общий вид.Если хорошо отрегулировать зазоры капота-даже царапин мало.Но мы же боремся за гламур
[img]http://http://radikal.ru/[/img]

Спасибо, что-то такое и думал. Не выламывает от толстых веток? Из какого материала и какой толщины крепления?

А сверху нужно придумать кронштейн под люстру и к ней уже цеплять трос...

[ярко]

материал-перфорированый алюминий 3мм.пока на елки не ехал,средние ветки выдерживает.конструкция сделана как ребро, поэтому согнуть ее трудно.Все зависит от того, как и где кататься.Если на соревнованиях,то некогда выйти и спилить ветку,(на одной машинке видел приваренную катанку 10мм)А если это прогулка с удовольствием, то даже полезно остановиться,срезать толстые ветки,
выпить пивка(ведь за рулем неззззяя!) заодно можно облегчить мочевой пузырь.Одни только плюсы
А вот кронштей под люстру как минимум должен иметь по 2 точки крепления с каждой стороны,иначе может его вырвать.

Сообщение отредактировал ярко: 22 February 2014 - 12:26

[Палыч]

Вот нарыл пару вариантов:



С первым у меня по высоте будет ограничение из-за бокса, но крепление хорошо смотрится... где такое взять?))
А во втором варианте получается слишком низко посажена, там люстра Спот, а если ставить Флуд или Комбо, может быть низковато.

[Sем]

Второй вариант более удачный, как на меня, люстра лучше защищена от веток и не будет засвета от капота. Как раз вариант для меня а то после лифта машина в гараж входит в притык и багажник уже не влезет. А что там с веткоотбойниками если без силовика?

[Палыч]

Ну пока у меня из вариантов только так, как в ответе №4.

Еще думал сделать отверстия в бампере, наварить шпильку с резьбой на подрамнике и накручивать жесткий кронштейн из 10-15 мм стали, выступающий над фарой и крылом, но это будет та еще красота...

[ярко]

Ну пока у меня из вариантов только так, как в ответе №4.

Еще думал сделать отверстия в бампере, наварить шпильку с резьбой на подрамнике и накручивать жесткий кронштейн из 10-15 мм стали, выступающий над фарой и крылом, но это будет та еще красота...

сначала тоже так думал,уже и материал купил.это будет как ты сказал:еще та красота.Я на днях сделаю фотки под капотом,если интересно.Правда,у нас автомобили разные, а то бы шаблон сделал.

[Палыч]

сначала тоже так думал,уже и материал купил.это будет как ты сказал:еще та красота.Я на днях сделаю фотки под капотом,если интересно.Правда,у нас автомобили разные, а то бы шаблон сделал.

Ну я сам изготовлю такую штуку, конечно... Но от фото не откажусь. Может, смогу заранее что-то полезное вынести...
И думаю брать 4 мм алюминий, на всякий случай, для большей жесткости...

[ярко]

Ну я сам изготовлю такую штуку, конечно... Но от фото не откажусь. Может, смогу заранее что-то полезное вынести...
И думаю брать 4 мм алюминий, на всякий случай, для большей жесткости...

если позволяет зазор-4 мм не помешает.Но надо учесть, что капот "играет" на петлях и замке.

[Палыч]

если позволяет зазор-4 мм не помешает.Но надо учесть, что капот "играет" на петлях и замке.

Думал одеть в термоусадку или как-то еще "смягчить" в местах возможного контакта с капотом.

[ярко]

[quote name='serjb' timestamp='1393082462' post='26387790']
Думал одеть в термоусадку или как-то еще "смягчить" в местах возможного контакта с капотом.
[/quote


вариант.

Сообщение отредактировал ярко: 22 February 2014 - 17:32

[Swamper]

Пока только такую фотку нашел:

[ARZSP]

Уважаемый serjb, а что у Вас за машина, и какие задачи стоят у этого автомобиля? Зачем ставить веткоотбойники вообще? Замена лобового стекла от лопнувшего троса точно отрезвляет голову и учит по веткам кататься медленно. Топор или мачете стоит гораздо дешевле чем ремонт у маляров и рихтовщиков капота или крыльев. Насколько я понял, машина не для спорта, обычная для катания. Зачем?

[Палыч]

Уважаемый serjb, а что у Вас за машина, и какие задачи стоят у этого автомобиля? Зачем ставить веткоотбойники вообще? Замена лобового стекла от лопнувшего троса точно отрезвляет голову и учит по веткам кататься медленно. Топор или мачете стоит гораздо дешевле чем ремонт у маляров и рихтовщиков капота или крыльев. Насколько я понял, машина не для спорта, обычная для катания. Зачем?

Prado 120 не для профессионального спорта. Для вылазок в лес и на покатухи, ну и различные соревнования. То есть, шанс, что могу спешить и не потрачу время на спиливание ветки присутствует, хоть и небольшой.
Ну и мне кажется, что хоть немного, но это поможет избежать возможных глубоких царапин капота и стоек. Поправьте, если не прав, я только учусь...

[БЕГЕМОТ]

............. Для вылазок в лес и на покатухи, ну и различные соревнования. То есть, шанс, что могу спешить и не потрачу время на спиливание ветки присутствует, хоть и небольшой................

Я тоже так когда то думал, а теперь, чтобы не поцарапать борт, мне дешевле увалить силовиком дерево (да простит меня Грин Пис )

[Хмурый]

Prado 120 не для профессионального спорта. Для вылазок в лес и на покатухи, ну и различные соревнования. То есть, шанс, что могу спешить и не потрачу время на спиливание ветки присутствует, хоть и небольшой.
Ну и мне кажется, что хоть немного, но это поможет избежать возможных глубоких царапин капота и стоек. Поправьте, если не прав, я только учусь...

В Туризме, на соревнованиях, если вы тратите время на спиливание веток - это верный знак, что поехали вы не туда.

[Kajan]

В Туризме, на соревнованиях, если вы тратите время на спиливание веток - это верный знак, что поехали вы не туда.

+1 бить веткоотбойником ветку которую нужно пилить, а не просто сломать рукой не лучшая идея

Кроме того, молодые ветки которые натянутся о веткоотбойник при дальшейшем дижении вперед неслабо лупонут по бортам или лобовику
На прадо такое нужно обьезжать ИМХО