Replies in topic: 11

[STEN]

Nissan продолжает удивлять своими технологическими достижениями, презентовав двигатель внутреннего сгорания DIG-T R для гоночной модели ZEOD RC Hybrid, которая готовится к гонкам в Ле-Мане в этом году.

Мало того, что новый трехцилиндровый турбированный блок весит всего 40 кг, что под силу поднять взрослому, о чем свидетельствует картинка ниже, но и развивает впечатляющие 400 лошадиных сил мощности и 380 Нм крутящего момента.
Согласно Nissan, "с соотношением 10 лошадиных сил на килограмм веса, новый двигатель имеет лучшее соотношение мощности к весу, чем новые двигатели, которые будут использоваться в FIA Formula 1 World Championship в этом году".

Кроме того 1,5-литровый двигатель DIG-T R, способный развивать до 7 500 об/мин, имеет компактные габариты: 500 мм в высоту, 400 мм в длину и 200 мм в ширину.

ZEOD RC, оснащенный двумя агрегатами – этим бензиновым ДВС и электромотором, передает крутящий момент через пятиступенчатую коробку передач.

Nissan заявил, что гоночная модель станет первой в гонках Ле-Мана, которая сможет пройти полный круг Circuit de la Sarthe, используя лишь электроэнергию.
"Мы знали, что электрическая составляющая Nissan ZEOD RC, конечно, привлечет внимание в Ле-Мане, но наш общий [пробег] с нулевыми выбросами бензин/электрической трансмиссии, являются потрясающим произведением инженерного искусства", - прокомментировал Дарен Кокс (Darren Cox), директор Nissan Global Motorsport.

"Nissan станет первым крупным производителем, использующим трехцилиндровый двигатель в крупном международном [мероприятии] автоспорта. Мы стремимся поддерживать наши позиции в качестве лидеров отрасли, сосредоточив внимание на сокращениях. Уроки, извлеченные из разработки двигателя, будут использованы Nissan в будущих дорожных автомобилях".

Взято тут - http://avtomaniya.co...ation-full/7468
Описание не очень вразумительное, но фотографии двигателя хороши )))

[attachment=85522:1.JPG] [attachment=85523:2.JPG] [attachment=85524:3.JPG]

[werwolf]

Да, молодцы, тут не поспоришь. Как-то и не верится, что такое может выдавать 380 Нм - хлипковато выглядит.

И тут напрашивается только один и пожалуй главный вопрос - РЕСУРС? На сколько его хватит при обычной эксплуатации? Ну и второстепенный тоже напрашивается - какова цена при конвейерном производстве?

[orsua]

Ресурс ,при такой степени форсировки , ничтожно мал ,если конечно в не отменили законы физики.

[rut]

Судя по тому, что планируют ставить эти движки на спортивные авто, ресурс там очень мал. В формуле движок ходит всего несколько гонок, что для гражданского авто конечно не подходит.

Message edited by Rut: 28 January 2014 - 11:56

[Swamper]

...

И тут напрашивается только один и пожалуй главный вопрос - РЕСУРС? На сколько его хватит при обычной эксплуатации? Ну и второстепенный тоже напрашивается - какова цена при конвейерном производстве?

Тю, так написали ж :
"Nissan заявил, что гоночная модель станет первой в гонках Ле-Мана, которая сможет пройти полный круг Circuit de la Sarthe, используя лишь электроэнергию." вот и ресурс

[STEN]

В формуле движок ходит всего несколько гонок, что для гражданского авто конечно не подходит.

зато для лёгких самолётов - думаю просто супер, вес, моща и обороты ( если надо ), ну и ресурса хватит надолго

[Vrubel]

Уроки, извлеченные из разработки двигателя, будут использованы Nissan в будущих дорожных автомобилях".

А вот этого не надо. Нас устраивают старые дизеля и моторы.
Лучше бы спецов обучили, чтобы с сервисов Ниссана не нужно было машину на эвакуаторе забирать и везти туда где люди думают головой. Как было со мной.

[werwolf]

Тю, так написали ж :
"Nissan заявил, что гоночная модель станет первой в гонках Ле-Мана, которая сможет пройти полный круг Circuit de la Sarthe, используя лишь электроэнергию." вот и ресурс

Да ты не понял. Это они только что бы оправдать новомодное нынче слово "ГИБРИД". С другой стороны интересно бы глянуть на их схему трансмиссии. Я не исключаю, что возможен не стандартный для нас тип (типа основной ДВС, а эл.двиг - вспомогательный), а принцип как у карьерников - ДВС крутит генератор, который питает эл. движок (или движки). Хотя это все чисто предположение...

[Glen]

Неплохо конечно, а где написано что он так сильно форсирован, объем 1.5 литров, при 7500 об/минуту, 380н/м

Message edited by Glen: 28 January 2014 - 16:28

[OCTAN]

очень и очень, правда в Ф-1 движки 11кг и холостые у них 10000об.мин, пневмо вкладыши и компенсаторы

[Goodme]

В Ф 1 разрешено 5 двигателей на болид на сезон.

[Арсен]

По поводу мощности двигателей в Ф-1 ничего удивительного,вот разроботки 80тых годов.