Сообщений в теме: 13

[Voditel]

Доброго времени суток!

Долго думал, а сегодня пробовал глазами, ну и руками. В общем с сопроматом я дружу и КИПАД преподаю, но ответа на вопрос не осознал. Второе предложение по стилистике говорит о запутанности моих мыслей, в общем дело такое. Имеем автомобиль УАЗ-3163, он же "пенсионер". Эксплуатация в виде экспедиций по городу и почти все, иногда грунт. На заднем левом крыле, возле двери, на продольном изгибе, в уголке лопается краска... Все силовые элементы "просматривал" провары везде, но. После зачистки краски трещина не обнаружена!!! Новая краска и опять...

Что это такое? Как предположение, раньше ездил на метане, а три баллона весят много.

Заранее благодарю.

[OCTAN]

обычная вибрация а это критическое место

[Tsar]

Доброго времени суток!

Долго думал, а сегодня пробовал глазами, ну и руками. В общем с сопроматом я дружу и КИПАД преподаю, но ответа на вопрос не осознал. Второе предложение по стилистике говорит о запутанности моих мыслей, в общем дело такое. Имеем автомобиль УАЗ-3163, он же "пенсионер". Эксплуатация в виде экспедиций по городу и почти все, иногда грунт. На заднем левом крыле, возле двери, на продольном изгибе, в уголке лопается краска... Все силовые элементы "просматривал" провары везде, но. После зачистки краски трещина не обнаружена!!! Новая краска и опять...

Что это такое? Как предположение, раньше ездил на метане, а три баллона весят много.

Заранее благодарю.

Глубоко капаем, а решение на поверхности.
Краска и метал, это обсолютно разные материалы.
Для того что бы было понятно: возьмите тонкий лист метала, так что бы изгибался, купите дешовый лак для ногтей. Покройте поверхность металла лаком. Дайте просохнуть. Убедитесь что лак лежит ровно. Тепереь изгибайте пластину в разные стороны. Чем хреновее лак - тем быстрее появятся трещины и сколы :)))

[Voditel]

Спасибо за советы.

Сегодня, изучив "судовой журнал". Я маньяк, у меня записана каждая заправка каждой из моих машин, каждое ТО и т.д. Выяснилось что трещина образовалась после снятия метановых баллонов!!! Выводы сделал следующие: на металле появилось статическое растяжение под действием веса баллонов, а после их снятия все вернулось на "свои места". Но в интересующем меня месте появилась "паутина" микротрещина в структуре метала, на глаз ее не видно.

Теперь вопрос что делать дальше? Варить усилитель внутри сильно муторно, надо много резать. Решил пойти по легкому пути, наложить шов снаружи. Он будет длинной около сантиметра, в уголке и под дверью, когда та закрыта, в общем эстетику не испортит. Думаю использовать инвертор и электрод, а не полуавтомат по следующим соображениям. Полуавтоматом не дотянуться прямо в уголок, пробовал. Дуговая обеспечит термообработку метала и "компенсирует" микротрещины (провел эксперимент на крыле от Хонды, не прожигает, вернее прожигает но большим током). Прав ли я?

Каким составом покрыть шов перед грунтованием?

Заранее благодарю.

[OCTAN]

для начала, электрод 1 или 1,5мм про грунтуйте и пока перекур, металлу нужно принять своё положение, так сказать пройти старение, ну а потом всё как обычно

[победа]

Зачисть,сделай вмятинку сферической поверхностью в 2.5-3см диаметром, глубиной 3-4 мм,на месте сварки,потом шовчик,грунт, и т.д. ничего не будет видно.

[Voditel]

Вот фотки. Нет худа без добра. На некоторых фотках видно профессиональную работу маляра... Убил бы гада.

http://voditel469.io.ua/album654606

[Des]

Чем красилось ? Очень похоже на "Барашек"... Если да, то его нельзя лить толстым слоем. При засыхании трескается.

[Voditel]

Чем красилось ? Очень похоже на "Барашек"... Если да, то его нельзя лить толстым слоем. При засыхании трескается.

Это уретановое покрытие.

http://www.drive2.ru.../journal/85469/

Сообщение отредактировал Voditel: 06 January 2014 - 17:32

[победа]

Насверли по 3 отверстия 5-6мм выше и ниже трещины с торца,на расстоянии от 10 и далее 25 мм друг от друга. Выгни 4мм проволоку по изгибу торца,заведи внутрь сверху и через отверстия-привариваешь,саму трешину углубляешь и провариваешь все углекислоткой.Сняв обшивку внутри салона под боковым окном с помощью какой нибудь "кочерги" прижимаем проволоку при сварке.Та же процедура по наружному торцу.Далее:-Вал по плану-план по валу)))...дел на день с покраской всей боковины до задней двери и крыши.

[Voditel]

Насверли по 3 отверстия 5-6мм выше и ниже трещины с торца,на расстоянии от 10 и далее 25 мм друг от друга. Выгни 4мм проволоку по изгибу торца,заведи внутрь сверху и через отверстия-привариваешь,саму трешину углубляешь и провариваешь все углекислоткой.Сняв обшивку внутри салона под боковым окном с помощью какой нибудь "кочерги" прижимаем проволоку при сварке.Та же процедура по наружному торцу.Далее:-Вал по плану-план по валу)))...дел на день с покраской всей боковины до задней двери и крыши.

Я уже почистил (фото завтра) нет там трещины. Только "морщина" длиной пол сантиметра.

[igorini]

обеспечит термообработку метала и "компенсирует" микротрещины (провел эксперимент на крыле от Хонды, не прожигает, вернее прожигает но большим током). Прав ли я?

Каким составом покрыть шов перед грунтованием?

Заранее благодарю.

Никаким составом не надо обрабатывать, если имеется коррозия - пискоструй, нет пискоструя , болгарка с метал ворсом по максимуму, потом кислотнный (желательно найти с хроматами цинка, в Европе запрещён) грунт, потом акриловый грунт и краска. Удачи.

Вот фотки. Нет худа без добра. На некоторых фотках видно профессиональную работу маляра... Убил бы гада.

http://voditel469.io.ua/album654606

Все, кто пользует раптор ошибочно считают его отличным антикорром - это реклама , не больше, если имеется голый металл, то перед покраской обязательно подгрунтовать, хотя бы эпоксидным грунтом, в идеале кислотник+акриловый грунт (мокрый по мокрому) и потом раптор. У раптора превосходная мех. стойкость, но против коррозии он бессилен. Имхо.

Я уже почистил (фото завтра) нет там трещины. Только "морщина" длиной пол сантиметра.

И трещина там всё-таки есть , частая ситуация на бусиках типа Вито, именно в этом месте.

Сообщение отредактировал igorini: 09 January 2014 - 00:26

[победа]

Я уже почистил (фото завтра) нет там трещины. Только "морщина" длиной пол сантиметра.

Надо "натянуть" металл нагревом ацетиленовой горелочкой с соплом 0-го или 1-го номера в этом месте.Листовой асбест измельчить залить водой,довести до консистенции густой домашней сметаны,этой "кашей" облепить место прогрева количеством как в жмене взрослого человека(поверьте держаться будет) для Вашего случая 2-3 см в диаметре отверстия в прилепленном составе достаточно,все лакокрасочное покрытие под асбестом будет живое...ставим усадочную точку 1-2мм достаточно,прогрев металла только до красна!!! Иначе прожиг обеспечен!. Затем через 5-10секунд этим же прилепленным мокрым асбестом охлаждаем место прогрева. Делать такую работу лучше вдвоем.

Уточнение:
При такой форме складки грейте чуть ниже буквы "а".
Разберите обшивку салона,для доступа изнутри к месту прогрева,там может загореться герметик,грунт или еще,что либо,на всякий случай приготовьте емкость с водой,что бы потушить!Подойдет пластиковая бутылка с водой с небольшим отверстием в крышке.

[Voditel]

Все, кто пользует раптор ошибочно считают его отличным антикорром - это реклама , не больше,

Хочу призвать всех не плодить и не "кормить" легенды от которых кормятся мошенники. В инструкции к Раптору ничего не написано о его антикоррозионных свойствах, значит производитель таких заявлений не делал. Кроме того там четко написан алгоритм применения с использованием кислотного грунта (они рекомендуют свой №8)по голому металлу.

Надо "натянуть" металл нагревом ацетиленовой горелочкой с соплом 0-го или 1-го номера в этом месте.Листовой асбест измельчить залить водой,довести до консистенции густой домашней сметаны,этой "кашей" облепить место прогрева количеством как в жмене взрослого человека(поверьте держаться будет) для Вашего случая 2-3 см в диаметре отверстия в прилепленном составе достаточно,все лакокрасочное покрытие под асбестом будет живое...ставим усадочную точку 1-2мм достаточно,прогрев металла только до красна!!! Иначе прожиг обеспечен!. Затем через 5-10секунд этим же прилепленным мокрым асбестом охлаждаем место прогрева. Делать такую работу лучше вдвоем.

Уточнение:
При такой форме складки грейте чуть ниже буквы "а".
Разберите обшивку салона,для доступа изнутри к месту прогрева,там может загореться герметик,грунт или еще,что либо,на всякий случай приготовьте емкость с водой,что бы потушить!Подойдет пластиковая бутылка с водой с небольшим отверстием в крышке.

Огромное спасибо

Уже сделал, все почти как Вы говорите, но до прочтения.

Вот тут фотки того что получилось, включая покраску специальным грунтом и Раптором (обновлено) http://voditel469.io.ua/album654606

Сообщение отредактировал Voditel: 10 January 2014 - 16:15