Повідомлень у темі: 22

[ранер]

Всем добрый день . Товарищ продает тойоту 200 2008г.в. Пробег114000. Дизель4.5 .по многим отзывам моторы 8-10 годов расходуют масло. Езжу много поэтому вопрос насколько ето нормально? Как расход масла сказывается на дальнейшем мото ресурсе? Сколько ходят турбины и ремонтопригодны ли? Насколько надежен двигатель и самое главное где в киеве его можно продиагностировать. По подвеске все понятно. Заранее благодарен за отзывы.

[nautilus]

Один литр на 10 тыс. км на этом моторе это нормально. Ни в коем случае нельзя на этом дизеле ездить как рекомендую официалы 15 тыс км от замены до замены. Первый литр просит долить где-то на 8й тысяче км после замены. Если менять каждые 8 тыс км, то и доливать не придется. Россияне пишут что причина расхода масла - вакуумная помпа. Подробно на www.4wd.ру , тема "Так все таки, жрет он масло или нет?, TLC200 Дизель"
Заливаем в эти моторы Motul 8100 X-clean 5W-40 - C3. Парвые 100-150 тыс. км расхода масла нет.

[ранер]

Один литр на 10 тыс. км на этом моторе это нормально. Ни в коем случае нельзя на этом дизеле ездить как рекомендую официалы 15 тыс км от замены до замены. Первый литр просит долить где-то на 8й тысяче км после замены. Если менять каждые 8 тыс км, то и доливать не придется. Россияне пишут что причина расхода масла - вакуумная помпа. Подробно на www.4wd.ру , тема "Так все таки, жрет он масло или нет?, TLC200 Дизель"
Заливаем в эти моторы Motul 8100 X-clean 5W-40 - C3. Парвые 100-150 тыс. км расхода масла нет.

Продиагностировать мотор и топливную сможете? Как будет происходить диагностика?

[nautilus]

Не сможем. Могу предложить только компьютерную диагностику оригинальным тойотовским компом. Нормальная диагностика дизеля от 700 грн. Я делал на аверс-центре.

[ранер]

На аверс когда был дизельный бимер обращался помню был не доволен их подходом. Может поменялось что то.

[ранер]

Внутренний голос подсказывает не связыватся с дизелем со всеми моими дизелями было проблем больше чем с бензином . Вот и хочу понять может что то поменялось.

[ранер]

Да мало Инфы по 200 по 80 закидали бы советами.

[HardBlues]

Делал профилактические работы и диагностику на сотке - мотор 4.2 HD-FTE, на Жмеринской, куда меня направили с известной СТО по Тойотам недалеко от Турецкого городка. Их работой доволен. Разговорился с мастером, как-то сам по себе возник вопрос о том, чтобы сотню продать, а купить 200 с 4.5 дизелем. В-общем отговорили меня, - аргументация: слишком современный этот 4.5 и топлива под его требования в Украине почти нет, между строк я понял "4.5 едет не очень" и пока мысли о замене отложил.

[Счастливчик]

"4.5 едет не очень" и пока мысли о замене отложил.

Если для этого "великого" мастера разгон трехтонной машины за 7-8 секунд до сотни с официальным блоком увеличения мощности не очень, то извините.
Этот блок примерной стоимостью 500$ ставят официалы на гарантийные авто.

Хотя я себе выбрал бензин 5.7.

[redek]

Да мало Инфы по 200 по 80 закидали бы советами.

Эти моторы хороши но расход масла напрямую зависит от максимальной скорости, чем выше тем больше, все забывают что дизель не приемлет макс оборотов. Я тоже первое время ехал по 200кмч. Но потом заметил расход и сейчас стараюсь держаться до 140, если больше, то кратковременно. При этом расход снизился до приемлемых пределов, меряли компрессию, она в норме.

[imperator]

За те 60000$ , что просят за дизельную двухсотку с таким возрастом, фанат Тойот может со штатов притянуть как годовалую Тундру Крюмакс с салоном не хуже Секвойи Платинум, так и новую ДаблКэб с салоном идентичным дешёвым версиям 200-к. Чисто меркантильные соображения жадного пикаповода. А монстра под покатушки с Тундры забацать - к гадалке не ходи.

[ранер]

За те 60000$ , что просят за дизельную двухсотку с таким возрастом, фанат Тойот может со штатов притянуть как годовалую Тундру Крюмакс с салоном не хуже Секвойи Платинум, так и новую ДаблКэб с салоном идентичным дешёвым версиям 200-к. Чисто меркантильные соображения жадного пикаповода. А монстра под покатушки с Тундры забацать - к гадалке не ходи.

Е
Это где фанат тойот. Крюмакс в продаже нет новая тундра от77000. Ждать с Америки кота в мешке не хочется . По поводу дизеля все понятно если 200 то 5.7 бензин . На крайняк газ

[Bram]

Е
Это где фанат тойот. Крюмакс в продаже нет новая тундра от77000. Ждать с Америки кота в мешке не хочется . По поводу дизеля все понятно если 200 то 5.7 бензин . На крайняк газ

Дизель у них очень зачетный, такой бы на 105, цены ему нету.

[Врунгель]

Довелось поездить на 200 тоете 4,5 тд на ручке - прекрасный мотор, прекрасная машина!!!!!
Ну ест масло, ну дольете вы в год литров 5, это что аргумент?

[ранер]

Довелось поездить на 200 тоете 4,5 тд на ручке - прекрасный мотор, прекрасная машина!!!!!
Ну ест масло, ну дольете вы в год литров 5, это что аргумент?

Вопросы на которые хотел получить ответ в первом посту. Не как не в економии 5л масла

[BOX4x4]

За те 60000$ , что просят за дизельную двухсотку с таким возрастом, фанат Тойот может со штатов притянуть как годовалую Тундру Крюмакс с салоном не хуже Секвойи Платинум, так и новую ДаблКэб с салоном идентичным дешёвым версиям 200-к. Чисто меркантильные соображения жадного пикаповода. А монстра под покатушки с Тундры забацать - к гадалке не ходи.

ДМИТРО? А ты пробовал, хотя-бы закрыть(сравнить) дверь на 200ке и Секвое, любой, даже Платинум?
Ты пробовал качество пластика обивки, удобство (комфорт сидушек)?
Ты пробовал, хотя бы 100 километров, проехаться на обеих машинках?
Про частоту заездов на АЗС, дизельного 4.5 и бензинового 5.7, ты тоже забыл. Для сведения, 1 к 2.5 по деньгам. О дополнительных наворотах, промолчу.
Согласен только с одним, Секвоя и Тундра, хорошие заготовки, ну не мостра, а хорошего проходимца.
Надеюсь учел, твои меркантильные интересы?

[ранер]

Владимир . Наверняка есть опыт и свое мнение можно парочку ответов на мои вопросы в первом посте. Качество 200 в разы лучше тундры . Ездил на обоих. Динамика дизеля200 устраивает
Да машину рассматриваю для каждодневной езды .

Повідомлення відредагував ранер: 16 December 2013 - 21:20

[BOX4x4]

Всем добрый день . Товарищ продает тойоту 200 2008г.в. Пробег114000. Дизель4.5 .по многим отзывам моторы 8-10 годов расходуют масло. Езжу много поэтому вопрос насколько ето нормально? Как расход масла сказывается на дальнейшем мото ресурсе? Сколько ходят турбины и ремонтопригодны ли? Насколько надежен двигатель и самое главное где в киеве его можно продиагностировать. По подвеске все понятно. Заранее благодарен за отзывы.

Денис. У меня, на обслуживании, 7 дизельных 200ток. Проблем с расходом масла, не заметил. Так как делаем замену на 8-10 т.км., в отличии от "официантов". Виной всему, наше дизельное топливо. Всегда присутствуют картерные газы, которые на холостых оборотах не уходят в систему рециркуляции, так как клапана закрыты. Это заложено в проге. И тем не менее, эти раскаленные газы, прорываются, всегда, в картер двигателя, обволакивая шатуны и противовесы коленвала "горючей смесью", под 800 Цельсия. Накапливается зола и меняется Ph масла, из-за большого содержания серы украинского диз-топлива.
Турбины очень живучие. Двигатель очень надежен. А вот к стандартной системе очистки топлива, есть замечания. Но это решаемо, установкой системы Stanadyne.

[ранер]

Благадорю. Все доходчиво.

[zelynoff]

Кстати у моего товарища тоже есть такие нарекания на увеличенный расход масла, как ни странно а это общая тенденция на этот симптом, может и правда это у тех, кто требует от такой машины большего чем она рассчитана это не спорт болид, машина конечно располагает к быстрой езде.