Replies in topic: 13

[jexon]

Друзья, такой вопрос.

На бус надо зашиповать резину, которая откатала сезон.
Реально ли и кто знает контору, которая займется.

А то я порылся-поискал, никто не ставит в б/у.

[Толстяк]

Попробую объяснить. При эксплуатации шин в отверстия для шипов набивается грязь в которой есть очень твердые частички - песок, который моментально уничтожает сверло. Сверло стоит под 60 грн. Если одним сверлом можно пять новых комплектов резины засверлить, то одно Б\У колесо может затупить несколько сверл. Если сверло не будет острым, оно пережигает резину, а не сверлит заданный диаметр. Подношенный протектор нужно досверливать, а толщины этого протектора может и не хватить.
Итог - новые покрышки не нужно мыть, досверливать, тратиться на расходники, используются шипы, под которые настроено оборудование.
Главное, шипуя новую покрышку, можно дать какие-то гарантии.

[jexon]

Дело в том, что (на сколько я знаю) щипуют резину и без дырок под шип.
Грубо говоря, практически в любую резину можно шипы ввернуть.

Посему и интересует, можно ли где-то не в новую резину, а бушную вкрутить шипы и занимается ли этим кто-то.

[AVIL]

На днях же подобная тема обсуждалась.... Не могу найти что то... И про шипы, которые вкручиваются, как саморезы тоже было... Но вкручивать проще самому...

Message edited by AVIL: 11 December 2013 - 01:50

[Толстяк]

1 Дело в том, что (на сколько я знаю) щипуют резину и без дырок под шип.
2 Грубо говоря, практически в любую резину можно шипы ввернуть.

Посему и интересует, можно ли где-то не в новую резину, а бушную вкрутить шипы и занимается ли этим кто-то.

1 - Резину без дырок проще, так как не нужно сверлить грязь. Но нужно мыть Б\У колеса.
2 - Любя не подойдет. Первое - эластичность, второе - высота протектора, третье - площадка под шип должна быть примерно 15Х15мм. В зинюю, с мелкими ламелями просто некуда воткнуть шип, если нет мест предусмотренных производителем.

Мастерские не хотят брать, потому что мороки раза в три по времени больше. Думаю, если предложите им денег раза в три больше - согласятся.

Я зашиповал свои колеса сам в гордом одиночестве, потом в прошлом году еще три комплекта знакомым, сейчас, нанял парнишку для постоянной работы.

[Толстяк]

На днях же подобная тема обсуждалась.... Не могу найти что то... И про шипы, которые вкручиваются, как саморезы тоже было... Но вкручивать проще самому...

Такой один шип стоит от 10 грн. В 33 колесо минимум 200 штук, а колеса 4 = штука баксов.
Я в свои 35 забил по 750 шт в каждое. За это в мастерской берут 4500 грн. А вворачиваемые вышли б - 30 000 грн

[Denish]

Толстяк, совершенно правильно шинники не хотят браться за бэушку, это им доп проблемы.

[OCTAN]

извините за грубость, понимаю зачем шипы в Карпатах приходилось, когда туннель снежный в уровень машины, но зачем они в Киеве? я так думаю, что с Б/У они в разы быстрее вылетят если по асфальту и с новой вылетают, очень интересно наблюдать, как легковушка со звуком гусениц передвигается по городу, да и эффект от этого немного обратный.... так, что наверное изначально нужно понять а нужно ли сия затея, да и я так понимаю, что и гарантии никто не даст вообще

[Толстяк]

Я бы мог дать гарантию на шиповку Б\У резины. При условии соблюдения всех правил обкатки шипованной резины.
1 обкатку производить до морозов.
2 минимальный пробег обкатки 500 км.
3 максимальная скорость при обкатке 80 км\час
4 при обкатке не допускать пробуксовки колес
5 забыть про агрессивное торможение
6 избегать проезд по трамвайным путям, так же Ж\Д переезды проходить накатом (не ускоряться и не тормозить).

пункты 4-5-6 это правила эксплуатации шипованной резины.

[myshketer]

А если зашиповать мады - они в грязи хуже ехать не станут? Там пробуксовка и т.д.

[mara]

А если зашиповать мады - они в грязи хуже ехать не станут? Там пробуксовка и т.д.

Летом только на асвальте тормоза будут сколжее

[OCTAN]

Я бы мог дать гарантию на шиповку Б\У резины. При условии соблюдения всех правил обкатки шипованной резины.
1 обкатку производить до морозов.
2 минимальный пробег обкатки 500 км.
3 максимальная скорость при обкатке 80 км\час
4 при обкатке не допускать пробуксовки колес
5 забыть про агрессивное торможение
6 избегать проезд по трамвайным путям, так же Ж\Д переезды проходить накатом (не ускоряться и не тормозить).

пункты 4-5-6 это правила эксплуатации шипованной резины.

в Киеве это точно не проходит особенно агрессивное торможение, даже по себе могу сказать, я относительно спокойный водитель, едешь себе 80 никого не трогаешь и тут 99% что какое то горе начинает подрезать для подставы, начинаешь лупить в педаль тормоза, последствия шипования и гарантии понятны и бес слов, я не противник шипов... но......

[Denish]

Я бы мог дать гарантию на шиповку Б\У резины. При условии соблюдения всех правил обкатки шипованной резины.

Это подходит к правилам эксплуатации шипованной резины.

[jexon]

но зачем они в Киеве?

Заднеприводный тяжеловатый бус просто не едет по говняной дороге.
Чтобы ему было хоть чем-то зацепиться - было принято решение шиповать.