Replies in topic: 81

[mamaich]

Не имел я опыта общения с дизелями. И вот-вот уже начну пользоваться. Discovery станет дизелем-атмосферником. Что нужно знать? Поделитесь мудростью. Про картону, укутывание на зиму - понял. И о том, что наш евродизель стоит таки керосином разбавлять. Что вас удивило/порадовало? Убеждать меня уже не нужно. Предостерегите!

[Hakim]

Если далеко от цивилизации отдаляться не планируешь все будет нормально. Почитай профильную тему про дизеля зимой.

[mamaich]

Да-да, читал. Просто, бензинка, понятно, привычней. Типа, застучали гидрокомпенсаторы - загляни на уровень масла... А тут - будем осваивать:)

[Digital]

+зимой полный бак соляры.
ну и вот актуальная тема

[pionier]

Почитал, понял что науку надо нести в массы!.

1) Ничего лить в солярку не надо, никакого керосина или бензина или ещё чего. Т.к. с добавлением этой херни сдвигается детонационная точка в цикле сжатия. (Детонация это когда скорость горения возрастает в 10 раз.). А следовательно в зависимости от того сколько дерма в солярке у вас будет либо сразу возникать детонация либо при больших нагрузках на мотор. Детонация сильно пагубно влияет на поршневую группу.
2) Никаких картонок двигателя не надо, у него должен быть исправный термостат и т.ч.к. Работа термостата стабилизировать температуру двигателя. Вы можете просто устроить перегрев двигателя с кортонкой в лютый мороз, двигатель так же можно перегреть если сильная метель и она замела нафиг решётку радиатора. Поэтому если у вас недогрев зимой то лучше поменяйте термостат на рабочий.
3) Желательно, выходя утром из дома, проверь масло:).
4) Для того чтоб в лютый мороз ничего не замерзало, надо заправляться арктической соляркой.

[Santa]

надо заправляться арктической соляркой.

Извини, у тебя наверное свой заводик?

Картонка ПОЛЬЗА!!!
Керосин в нашу ЛЕТНЮЮ соляру ПОЛЬЗА!

Не только из личного опыта.

А масло надо МЕНЯТЬ периодически. В идеале перед зимой. Иначе зачем проверять утром?

[Digital]

2) Никаких картонок двигателя не надо, у него должен быть исправный термостат и т.ч.к. Работа термостата стабилизировать температуру двигателя. Вы можете просто устроить перегрев двигателя с кортонкой в лютый мороз, двигатель так же можно перегреть если сильная метель и она замела нафиг решётку радиатора. Поэтому если у вас недогрев зимой то лучше поменяйте термостат на рабочий.

Хм... вот интересная штука... а причем тут рабочий термостат?
Холодно... заводим мотор... и как РАБОЧИЙ термостат повлияет на прогрев двигателя, у которого все время маслает вентилятор на вискомуфте???

И согласен с Сантой на счет хорошей, АРКТИЧЕСКОЙ, соляры, у нас, в средних широтах

[Врунгель]

Кароче, секрет успеха зимой:
- нормальная соляра плюс антигель (теплый антигель в соляру при заправке).
- рабочие свечи
- живой акум
- картонка

[Santa]

Кароче, секрет успеха зимой:- нормальная соляра плюс антигель (теплый антигель в соляру при заправке). - рабочие свечи- живой акум- картонка

Сереж, с антигелем еще тот вопрос. Но керосин или 92 (по чуть чуть) даже комонрейл прекрасно зимой кушал. А свечи и акума - в сочетании с хорошим маслицем, желательно синтетикой, творят чудеса.

[Bluesbreaker]

Но керосин или 92 (по чуть чуть) даже комонрейл прекрасно зимой кушал.

А по чуть-чуть - это примерно в какой пропорции к дизтопливу?

[Alex_CONNECT]

Почитал, понял что науку надо нести в массы!.

1) Ничего лить в солярку не надо, никакого керосина или бензина или ещё чего. Т.к. с добавлением этой херни сдвигается детонационная точка в цикле сжатия. (Детонация это когда скорость горения возрастает в 10 раз.). А следовательно в зависимости от того сколько дерма в солярке у вас будет либо сразу возникать детонация либо при больших нагрузках на мотор. Детонация сильно пагубно влияет на поршневую группу.
2) Никаких картонок двигателя не надо, у него должен быть исправный термостат и т.ч.к. Работа термостата стабилизировать температуру двигателя. Вы можете просто устроить перегрев двигателя с кортонкой в лютый мороз, двигатель так же можно перегреть если сильная метель и она замела нафиг решётку радиатора. Поэтому если у вас недогрев зимой то лучше поменяйте термостат на рабочий.
3) Желательно, выходя утром из дома, проверь масло:).
4) Для того чтоб в лютый мороз ничего не замерзало, надо заправляться арктической соляркой.

Простите, то есть вы считаете, что в арктической соляре нет добавлений херни, или присадок
Ага, она сама стала типа такая

А по чуть-чуть - это примерно в какой пропорции к дизтопливу?

Санта, ты тогда уточняй тип топливной.
Если стоит насос форсунка, не стоит лить шо попало:)
Бак таки больше половины..., керосинчик не помешает, я обычно лью 1/10 но при больших городах.
Бензин нет!
Картинка, если радиатор пластмасса, лучше нет...

[SERGO]

Discovery станет дизелем-атмосферником.

А какой дисковери?
Вроде они все турбо.

[Новый]

Если двигатель и топливная аппаратура в порядке и есть наличие хорошего заряженного аккумулятора,в баке нет мусора и воды то в наши морозы запуск двигателя обеспечен,главное что б соляра не "замерзла".Для этого существует масса разных антигелей.

[Врунгель]

Картинка, если радиатор пластмасса, лучше нет...

А почему? В новых Пежо в некоторых даже жалюзи на зиму предусмотрены (если правильно помню).

[Шпион]

C дизелями дело не имел, но вот что интересно, про картонку. Разве двигатель пока не прогреется на гоняет жидкость по малому кругу? Не включая в работу радиатор? Тогда при исправном термостате ему пофиг есть картонка или нет. Или поток воздуха охлаждает сам двигатель?

[Digital]

C дизелями дело не имел, но вот что интересно, про картонку. Разве двигатель пока не прогреется на гоняет жидкость по малому кругу? Не включая в работу радиатор? Тогда при исправном термостате ему пофиг есть картонка или нет. Или поток воздуха охлаждает сам двигатель?

Валера, вентилятор на вискомуфте очень препятствует выходу на рабочую темп. даже если ОЖ на малом кругу. (он же протягивает воздух с улицы, через холодный радиатор)
У меня, когда мотор полностью прогрет, набегающий поток не так влияет на температуру, но прогреть мотор без картонки довольно долго.
Всего один раз за три зимы из-за картонки темп. начала расти выше рабочей - уменьшил площадь картонки и все стало тип-топ.

Message edited by Digital: 03 December 2013 - 10:17

[Santa]

Санта, ты тогда уточняй тип топливной.Если стоит насос форсунка, не стоит лить шо попало:)Бак таки больше половины..., керосинчик не помешает, я обычно лью 1/10 Бензин нет!Картинка, если радиатор пластмасса, лучше нет...

1/10 керосин заливал в свою Santa 2,2 CRDi. Сосед в обычный атмосферник 1/10 но 92 бенз.
А что есть пластмассовые радиаторы ?

Message edited by Santa: 03 December 2013 - 12:32

[Важняк]

А где брать керосин? Он на заправках не продается((( Только разве что в аэропорту)))

[Sniper]

В любом нормальном хозмаге! Фасованый от 0,2 до 1 л!

[Red]

Привет
Картонка рулит. Проверено не одной зимой, только интеркулер закрывать не надо.
При включенной на максимум печке в пробке машина заметно остывает без картонки даже при рабочем термостате.
Обязательно поставь подогрев на Топливный фильтр.
Я сейчас подумываю на счет подогрева бака (в штатах есть, клеються на бак) и магистрали.