Сообщений в теме: 7

[patrolik]

щоб нормально+-можна було рухатись по трасі хочу 35-ті тапки

[orsua]

Для начала наверное стоить внимательно посмотреть здесь http://www.offroadma...нг-и-самострой/ .Уверен ,что найдёте все ответы на ваши вопросы.А что будет не понятно ,спросите.
Да,к стати подход к лифту у всех рамных внедорожников практически одинаков ,уделите внимание рессорной подвеске.

[ЛEШИЙ]

Для начала наверное стоить внимательно посмотреть здесь http://www.offroadma...нг-и-самострой/ .Уверен ,что найдёте все ответы на ваши вопросы.А что будет не понятно ,спросите.
Да,к стати подход к лифту у всех рамных внедорожников практически одинаков ,уделите внимание рессорной подвеске.

Хотя бы перекинуть ресоры с низу чюлка на верх, там кажись и подготовка есть...

[shai]

На своем Ниссане я резал арки, заказал в Синельниково рессоры, в сравнении с родными - длиннее листы, но с большим прогибом. Для 35-х колес этого сначала хватало, но рессоры быстро просели, тогда сделал бодик на хоккейных шайбах и этого было достаточно. Это было в 2003г., поэтому и тюнинг был колхозный. Позже, при ремонте рамы, перенес точки крепления рессор на 40мм. вниз, и сделал бодик на капролоновых проставках 65мм. + опустил вниз резиновые отбойники мостов + приколхозил амортизаторы от ТЛК 80. Сейчас свободно помещаются 36-е TSL, и похоже влезут и 38-е.
На фотографиях машина до ремонта рамы, и во время ремонта, фоток поднятой машины нет.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[shai]

Хотя бы перекинуть ресоры с низу чюлка на верх, там кажись и подготовка есть...

Поставить рессоры на мост, по моему слишком радикально для машины, которая будет эксплуатироваться еще и по трассе, лифт подвески при этом будет больше 200мм.

[ЛEШИЙ]

Поставить рессоры на мост, по моему слишком радикально для машины, которая будет эксплуатироваться еще и по трассе, лифт подвески при этом будет больше 200мм.

Ну здесь хозяин- барин

[patrolik]

дуже всім дякую за поради буду шось робити!!

[майорвдв]

вот сделал лифт кузова и порезал арки