Повідомлень у темі: 42

[Врунгель]

Денис, и даже не так, входной билет для заявления "навара г-но" должен быть хотя бы один уложеный передний мост, иначе - интернетджипинг!!!!

[Vrubel]

Денис, и даже не так, входной билет для заявления "навара г-но" должен быть хотя бы один уложеный передний мост, иначе - интернетджипинг!!!!

Это к тезке Микрику? Насколько я помню это он все ее посвятить хотел )))
Я про навару такого не говорил. Мне как раз навара импонирует, особенно мотором, правда со стороны.

Повідомлення відредагував Vrubel: 23 September 2013 - 17:06

[imperator]

А вот тебя Сергей очень рад видеть, извини что не получилось встретиться на день Независимости - с младшей 3 дня лежали на дневном стационаре в инфекционке в Массандре, попила она хорошо гурзуфской водички в штормик. Концептуально тебя и Микрика(да и Вову-fofu) хотелось спросить - вы на одном подъёмнике с пуджевским там или иным патрулём не висели рядом, да так чтоб и у него и у вас полмашины было разобрано, чтоб понять - железяка этот 61-й неломаемая по сравнению с нами или у Навары (именно пикапа, не Пата с задней независимой ) всё не так уж плохо снизу и нехрен мне слюни пускать на 61-й на 38-х а просто сделать бодик в 5-7см и поставить или 37, КМ2, что есть занедорого в украине, там по моему опыту с 35ми реально 36 от силы, или разбогатеть и купить мечту - 36 IROK, как раз на прогнозируемую прохладную зиму. Просто далее расти(в плане догрызания кузова и возможностей варьки) как бы некуда, а патруляка(кстати на мои финансы минимум года -08, а то и -07го) тоже будет малёхо ухайдоканная, смотрел на авториа - пробег 110-120тыс - ну типа токо в гараже и стояла. Весь вопрос в шрусах(61-й их тоже имеет впереди,там не 50-60дана как на РЭМах), крепости пар(отсутствие любых, как 4,11, 4,88, 5,13... окромя родных, 3,53 вроде) и конечно коробка-раздатка. Так подскажите - заморачиваться с махом Навары на Патрол(под хороший рост вверх) или не бздеть и делать из неё хоть шоукар как мерикосы со своими Fabtechами, BDSами, ProCompaми и прочими?

[ДЕД]

опорные чашки пружин имеют свойство трескаться, но это относится к жесткой внедор эксплуатации. Как превентивная мера - ставить полиуретановые проставки (штатные даже проставками нельзя назвать :-))

Это началоссь еще c Y 60. надо усилвать прутом по кромке.и никаких проблем. Y 60 и Y61 одинаковы.года разные. Не убиваимая техника.

[BOX4x4]

Это началоссь еще c Y 60. надо усилвать прутом по кромке.и никаких проблем. Y 60 и Y61 одинаковы.года разные. Не убиваимая техника.

ДЕД прав. Проблемы задних стаканов Y60 и Y61 одинаковые. Большое плечо опорной чашки (самой широкой пружины), при сильных нагрузках не выдерживает издевательств. Отрывается от рамы и заходит в салон. Как раз сегодня зашел 60й, на ремонт, с такой проблемой. Но виной всему перегруз и неадекватная езда. Можно посмотреть на сегодняшних фотках. Если, кому интересно, могу завтра сделать фотогалерею восстановления узла.

[ЛEШИЙ]

ДЕД прав. Проблемы задних стаканов Y60 и Y61 одинаковые. Большое плечо опорной чашки (самой широкой пружины), при сильных нагрузках не выдерживает издевательств. Отрывается от рамы и заходит в салон. Как раз сегодня зашел 60й, на ремонт, с такой проблемой. Но виной всему перегруз и неадекватная езда. Можно посмотреть на сегодняшних фотках. Если, кому интересно, могу завтра сделать фотогалерею восстановления узла.

да, да, да, мне интересно!!!!

[imperator]

Вот не рублю фишку - начал я тему за живучесть поюзанного Патруля на метровых катках, потом решил поспрошать за кто Наварр с ПАТРОЛОМ руками,а не глазами до гланд общупал. А тут приходят самые уважаемые люди Южного Побережья и галереей сварочных работ в мастерских ПТУ№8 делают из мне нужной темы мусорный бак. А давайте и тут мне патриархи 19 минусов наставят с воплями "НАВАРА-...ОМНО!-А ПАТРОЛ 60-СИЛА!" а модеры тему в архив снесут как идиотскую.

[Pit Bull]

 K8aWciUclb8-20130223-191846.jpg.jpg   25.08К   84 Кількість завантажень:

[BOX4x4]

Вот не рублю фишку - начал я тему за живучесть поюзанного Патруля на метровых катках, потом решил поспрошать за кто Наварр с ПАТРОЛОМ руками,а не глазами до гланд общупал. А тут приходят самые уважаемые люди Южного Побережья и галереей сварочных работ в мастерских ПТУ№8 делают из мне нужной темы мусорный бак. А давайте и тут мне патриархи 19 минусов наставят с воплями "НАВАРА-...ОМНО!-А ПАТРОЛ 60-СИЛА!" а модеры тему в архив снесут как идиотскую.

Действительно... Незачем нам, пэтэушникам, мусорить в теме уважаемого автора. Даже если он не помнит, о чем спрашивал недавно. Цитата: А вот ещё хотел спросить - кто на сервисе(или сам гайки крутил) сравнивал те же элементы ходовки-трансмиссии нашей R51-D40 и вашей(Y61).

[Микрик]

Денис, и даже не так, входной билет для заявления "навара г-но" должен быть хотя бы один уложеный передний мост, иначе - интернетджипинг!!!!

Моих двух уложенных будет достаточно? :)

[imperator]

Моих двух уложенных будет достаточно? :)

Ну первый ты уложил на Самарских Дебрях в 2009ом,если не ошибаюсь, попутно завязав в узел передний кардан, и там моими любимыми 36-37ми катками и не пахло, был 32й купер. Ашиппка в пилотировании, адназначна!

[Врунгель]

Блин! Да ни о чем тема!
Как можно ответить на вопрос - "На сколько патруль крепче навары"?
В чем в %, в разах?
Я предложил - напишите что у вас ломается регулярно - что не выдерживает в наваре? какие условия эксплуатации?
Тогда можно предположить, будет ли патрола для данных условий достаточно в плане надежности.
Я в наваре поменял уже 1 передний мост, 2 раздатки и одну коробку (скорее по вине предыдущих юзеров чем моих, ну кроме раздатки), но до сих пор не считаю, что перерос эту машину, и что мне нужен патрол, 70 -ка или деф.
Да, я понимаю, что на Черный Черемош на этой машине нехрен соваться, так вот, вопрос к автору темы, а вам какая надежность нужна и на кой?

[Микрик]

Блин! Да ни о чем тема!
Как можно ответить на вопрос - "На сколько патруль крепче навары"?
В чем в %, в разах?
Я предложил - напишите что у вас ломается регулярно - что не выдерживает в наваре? какие условия эксплуатации?
Тогда можно предположить, будет ли патрола для данных условий достаточно в плане надежности.
Я в наваре поменял уже 1 передний мост, 2 раздатки и одну коробку (скорее по вине предыдущих юзеров чем моих, ну кроме раздатки), но до сих пор не считаю, что перерос эту машину, и что мне нужен патрол, 70 -ка или деф.
Да, я понимаю, что на Черный Черемош на этой машине нехрен соваться, так вот, вопрос к автору темы, а вам какая надежность нужна и на кой?

Если что у меня еще есть раздатка в гараже, с Польши привезли.
А вот с коробкой у меня проблем не было...
Навара меня лично радовала универсальностью: валить по трассе, перевозить стройматериалы, лезть в говны или работать спасателем нивапрос и это все с должным уровнем комфорта и удобства.

[Врунгель]

Предыдущие юзеры не умудрились сапуны вывести и ездили в основном на воде.

[imperator]

по ходу, Серёга, ты купил Варвару у варваров(хоть пробег с 200тыс. не скрутили до 50?), и её даже 35е Сильвера случайно могут в КРЫМУ убить насмэрть. А я понял,что либо буду первым,либо балаболом(как тут полфорума,ПАТРЫАРХЫ,бл...),короче пошёл обратно на Рiсkuрсlub.ру да и 2к$ на катки зарабатывать, пока блин токо трачу. За патрол -07+... хоцют доплаты от десятки, в половой орган тех продаванов.

[Vrubel]

Блин! Да ни о чем тема!
Как можно ответить на вопрос - "На сколько патруль крепче навары"?
В чем в %, в разах?

Серега как-то ты близко к сердцу воспринимаешь!
ЗАБЕЙ

К автору топика:
Крепче патруль, в априоре крепче, а вот в разы, в проценты, в градусы кто его мерял.
Конструктивно многие узлы идут из 80х, практически все ремонтируемо. Концепция была, как у дефов, в поле всегда можно отремонтировать имея элементарный зип. К началу 200Х постепенно в фасте(нисановский каталог) начинается тенденция укрупнения. К примеру, если еще на 2003 год ступица шла разборная, то к 2004 идет единым узлом. Естественно все выбирают даже на машинах 2010года, 2003 год и берут ступицу по частям ,тк она не изменилась. Так в принципе по всем узлам ходовой. Суммарная стоимость ступицы, вернее ступичных подшипников(оригинал) патруля получается не прилично смешные деньги в районе 500 грн.
Однако, не смотря что мост, является узлом не убиенным, его ремонт стоит не малых денег и наверно сопоставим в конечном итоге с ремонтом рычажной подвески. НО!!! Если обстрагироваться от купания в болотах киевской области и прочих песочницах включая соревнования и смотреть на настоящие экспедиции по аналогии Печерского тракта и подобного дешевле окажется мост. Ибо эвакуация стоит дорого иногда меряется в несколько тысяч долларов и не всегда возможна.
У меня в бимере под 300 коней, но кардан в два раза тоньше, в Жлке Шрусы такого же размера как в наваре, но лошадей там в 3 раза больше.
Император я ответил на вопрос?

Повідомлення відредагував Vrubel: 25 September 2013 - 18:58

[imperator]

550й мощнее в 2,2раза, там 388л.с., а в финьке 45й(новую -08+, та шо 50S, на подьёмнике у нас на Сингле не щупал) ступица при 325л.с. послабше. А кардан передний у патруля алюмииниевый? И передний дифф 9 дюймов? А скоко ж у нас, 8,или 8,5 ? И хрена у нас саттелиты сыпятся под ХОРОШЕЙ нагрузкой? У 61го в мосту другой сорт стали?

[Микрик]

Предыдущие юзеры не умудрились сапуны вывести и ездили в основном на воде.

Это да, задний выводить нужно сразу на задней машине даже если с асфальта не съезжать. Передний я не трогал. А от коробки и раздатки очень сильно запрятаны

[imperator]

Не хо после полугодового молчания плодить темы, поспрашаю здесь - киевлянин не против поменять свой Патрол 4,8 2006 с пробегом 80000 на мой Навар. Доплата в норме, и там есть газ. Про расход в курсе, машина сток. Пока не у меня. Если выложу ссылку на Авториа, может ктото узнает этот 61й, типа " а,эт соседа жена по моллам на ней катает". А затем я в поезд - и проверять его на битость. Да, и покритикуйте, я не в курсе отличия Врубелевского в стоке от 4.8. Какие пары, баги, косяки типа херовой головки у ZD30, и т.д. Желательно без ссылок на Ниссанклуб.ру, там наше благародие тоже забанены. Спасибо за полезную инфу

[Vrubel]

Я кроме себя, вернее перевода своего ника, ничего не понял и их, наше, благородие забанили. ...
Я один такой не понимающий?