Сообщений в теме: 5

[tork]

Коллеги,еще ни разу не менял ОЖ в моторе 1GR на Прадо и подошло время замены. Опыта на этом моторе нет совсем, поэтому прошу подсказать некоторые моменты. Стал вопрос, как это сделать с максимальной аккуратностью, соблюдая все тонкости. Пробежался у нас и везде, толком нигде не нашел пояснений, чтобы все разжевали до деталей, максимум написано - слейте ОЖ, залейте ОЖ и проверьте систему на утечки - все. Кто то из наших явно менял и знает ньюансы, где краник на радиаторе, где на рубашке и главное - каков порядок заливки жижи, чтобы не завоздушить систему. Очень буду благодарен за подсказки в теме.

[walke]

Тоже интересно и кстати, через сколько ее менять?

[VOIN]

Не менял и толком не знаю, но есть повод попробовать разобраться, думаю сложностей там не будет. Помню краник видел на радиаторе внизу слева по ходу авто.

[Онегин]

Возможно будет полезным:

Один
Два
Три

[tork]

Возможно будет полезным:

Один
Два
Три

Спасибо за инфу, хотя Прадо 90 это не совсем то, но вот нашел чертеж двух сливных пробок на головке блока, на радиаторе Воин пояснил что слева, уже ближе.

Прикрепленные изображения

• 

[rebel]

Я на Праде менял жижу, она там полностью не сливается, пробка что на правой стороне блока вообще не нужна, потому что в той же паралели стоит пробка слева по ходу машины, а на радиаторе правильно, стоит слева внизу. Я когда заливал окрутил термостат, чтобы небыло воздушных пробок, разумеется бачок, при наливе когда уровень поднялся до термостата закрутил его, долил до уровня и вуаля!