Повідомлень у темі: 540

[Kudasov]

Мы наблюдали за ним, а с его палуб наблюдали за нами...
 IMG_8278.jpg   46.59К   298 Кількість завантажень:

Пятый по счёту тяжёлый авианесущий крейсер СССР а ныне единственный в России авианосец - тяжёлый авианесущий крейсер
"Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" на рейде в Баренцевом море у берегов некогда процветающей Териберки...

 1208121494_kyzn_9.jpg   31.98К   352 Кількість завантажень:

Тяжёлый авианесущий крейсер Киев - Продан китайской компании в парк развлечений
Тяжёлый авианесущий крейсер Минск - Развлекательный центр
авианесущий крейсер Адмирал Горшков - Продан 20 января 2004 года, включён в состав ВМС Индии
авианесущий крейсер Варяг - В 1993 году по договору между Украиной и Россией «Варяг» отошёл Украине. В 1992 году при 67 % технической готовности строительство было приостановлено, корабль законсервирован и в апреле 1998 года продан китайской компании.
авианесущий крейсер Новороссийск - в 1994году Продан в Южную Корею.

Как просто и легко можно развалить, разбазарить всё то что строилось десятилетиями...Правда школу в Териберке восстановили. И судя по новым рыбоперерабатывающим комплексам - может снова будет "город-сад"?

Прикріплені файли

•  IMG_8203.jpg   61.75К   262 Кількість завантажень:

[Kudasov]

Потихоньку обрабатываю материал. пока фото.
остальные фото тут:
http://mamont.io.ua/album634815
видео много, быстро не обещаю. сейчас делаю маленький сюжет.

Леша, спасибо за шедевральные фото и видеосюжет!

to All: Вы Мамонта на фото видите? А он есть...(с)
 IMG_7948.jpg   86.37К   268 Кількість завантажень:

А вот еще один штурман из Хохлодюжины открыл в себе не дюжие способности фотографа.
Ох уж эти папарацци-Разбойники...
 IMG_8256.jpg   101.87К   274 Кількість завантажень:

[Storm]

Мы наблюдали за ним, а с его палуб наблюдали за нами...
 IMG_8278.jpg   46.59К   298 Кількість завантажень:
Пятый по счёту тяжёлый авианесущий крейсер СССР а ныне единственный в России авианосец - тяжёлый авианесущий крейсер
"Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" на рейде в Баренцевом море у берегов некогда процветающей Териберки...
 1208121494_kyzn_9.jpg   31.98К   352 Кількість завантажень:
Тяжёлый авианесущий крейсер Киев - Продан китайской компании в парк развлечений
Тяжёлый авианесущий крейсер Минск - Развлекательный центр
авианесущий крейсер Адмирал Горшков - Продан 20 января 2004 года, включён в состав ВМС Индии
авианесущий крейсер Варяг - В 1993 году по договору между Украиной и Россией «Варяг» отошёл Украине. В 1992 году при 67 % технической готовности строительство было приостановлено, корабль законсервирован и в апреле 1998 года продан китайской компании.
авианесущий крейсер Новороссийск - в 1994году Продан в Южную Корею.
Как просто и легко можно развалить, разбазарить всё то что строилось десятилетиями...Правда школу в Териберке восстановили. И судя по новым рыбоперерабатывающим комплексам - может снова будет "город-сад"?

Ну ты Володя и можешь "зацепить"...На троих авианесущих крейсерах мне довелось побывать "в живую",это выходцы Судоремонтного завода г.Николаева.За время прохождения трёх практик,во время учёбы в НКИ,в качестве простого рабочего,с трубо-медницкого цеха,занимался ремонтом и установкой новых систем на "Кузнецове", "Минске" и "Киеве"...Какие это "МАХИНЫ"!!!Вам повезло с авианосцем "Адм.Кузнецов",по моему он прописан на Тихоокеанском флоте?!

[mamont]

ААААААА

спасибо, Володя... нашел себя, да))))

как диск, жив?

смонтировал вступление к фильму... первые полторы минуты. работа мешает!!!!!

[КАРП]

а вот видео со старта в Кандалакше

[Kudasov]

Ну ты Володя и можешь "зацепить"...На троих авианесущих крейсерах мне довелось побывать "в живую",это выходцы Судоремонтного завода г.Николаева.За время прохождения трёх практик,во время учёбы в НКИ,в качестве простого рабочего,с трубо-медницкого цеха,занимался ремонтом и установкой новых систем на "Кузнецове", "Минске" и "Киеве"...Какие это "МАХИНЫ"!!!Вам повезло с авианосцем "Адм.Кузнецов",по моему он прописан на Тихоокеанском флоте?!

Из Википедии:
Входит в состав Северного флота. На крейсере во время походов базируются самолёты Су-25УТГ и Су-33 279-го корабельного истребительного авиационного полка (аэродром базирования — Североморск-3) и вертолёты Ка-27 и Ка-29 830-го отдельного корабельного противолодочного вертолётного полка (аэродром базирования — Североморск-1).

Не помню кто его первый заметил, но опознал его первым Влад Vlades. И был прав на 100%.
Я выложил второе фото, взятое из интернета, дабы еще раз убедиться что силуэты совпадают.
По дороге с Мурманска в Териберку проезжали этот военный городок с аэродромом - Североморск-3.

[Kudasov]

а вот видео со старта в Кандалакше

Почти то же самое...

Предстартовое построение
http://www.youtube.com/watch?v=HI6t81EndJI

И старт
http://www.youtube.com/watch?v=6EuaCxfkmmg

[FISHER]

Вот небольшой сюжет с регистратора:

[Broker]

Вот небольшой сюжет с регистратора:

..... Суровая Артика

[DNK]

А всё таки было, в очередной раз, как всегда интересно и незабываемо. Арктика - она не суровая, она справедливая.
Кто как готовится - тот то и получает по итогу... Финны на TLC70 на портальных "лапландерах" с подкачкой 42х катков прошли трассу не особо напрягаясь без остановок и промедлений прямиком на первое место. Сколько труда и денег вложено в машину можно только догадываться, но парни пришли к заветной цели. А УАЗ "Буханка" на колхозных мостах и 33" колёсах разложилась на СУ-1 и люди пешком по лесу 40км шли за помощью и запчастями. Восстановились кое-как и поехали дальше уже "свадебными генералами".
Этапы Арктик-трофи отличаются между собой по протяженности, сложности и зрелищности.
1й этап самый короткий, считается самым лёгким, но разнообразный рельеф в виде камней, лесов и болот калечит машины до такой степени, что более половины участников после финиша СУ1 возвращаются на ремонт в цивилизацию и уже продолжают гонку с СУ4. Именно так мы и поступили в 2008м и 2009м - лучше слить 2 спецучастка, но пройти всю остальную красивую гонку!
2й этап самый тяжелый и самый длинный идёт сквозняком за СУ1. Цивилизации нет, связи нет. Безжизненный лес в болоте. Иногда болота предстают в виде бескрайних полей. И так 23 км.. Даже воды толком нет. На очередном непримечательном сухом клочке земли вдруг финиш СУ2.
3й этап таким же сквозняком без перерыва на связь и цивилизацию начинается после финиша 2го этапа и длится ещё километров 15. Всё тоже, но немного легче. В итоге маршрут выводит на грунтовку под Апатитами. Связь, вода, люди... цивилизация!
Затем орги дают день отдыха.
4й этап зрелищный, красивый и очень разнообразный. Именно на нём и погибли Евгений Ведерников и Сергей Щербович - основоположники АрктикТрофи.
Завершающие сквозные 5й и 6й этапы проходят по прибрежным сопкам Баренцева моря. Камни, болота, даль за горизонт, лебедиться не за что т.к. деревьев вообще нет - Арктика в самом своём холодном облике. В одиночку хрен пройдёшь и вчерашние соперники сбиваются в группы и дальше на финиш идут вместе.
В итоге всё приключение под названием АрктикТрофи это 7 дней драйва, экстрима, испытания для техники, нервов и печени.
Поднакопив опыта и подзаточив технику мы решили в этом году пройти всё! Не сливать 2й и 3й СУ даже не увидев их, а именно проутюжить весь маршрут с первого до последнего участка.

[Razboinik]

А всё таки было, в очередной раз, как всегда интересно и незабываемо. Арктика - она не суровая, она справедливая.
Кто как готовится - тот то и получает по итогу... Финны на TLC70 на портальных "лапландерах" с подкачкой 42х катков прошли трассу не особо напрягаясь без остановок и промедлений прямиком на первое место. Сколько труда и денег вложено в машину можно только догадываться, но парни пришли к заветной цели. А УАЗ "Буханка" на колхозных мостах и 33" колёсах разложилась на СУ-1 и люди пешком по лесу 40км шли за помощью и запчастями. Восстановились кое-как и поехали дальше уже "свадебными генералами".
Этапы Арктик-трофи отличаются между собой по протяженности, сложности и зрелищности.
1й этап самый короткий, считается самым лёгким, но разнообразный рельеф в виде камней, лесов и болот калечит машины до такой степени, что более половины участников после финиша СУ1 возвращаются на ремонт в цивилизацию и уже продолжают гонку с СУ4. Именно так мы и поступили в 2008м и 2009м - лучше слить 2 спецучастка, но пройти всю остальную красивую гонку!
2й этап самый тяжелый и самый длинный идёт сквозняком за СУ1. Цивилизации нет, связи нет. Безжизненный лес в болоте. Иногда болота предстают в виде бескрайних полей. И так 23 км.. Даже воды толком нет. На очередном непримечательном сухом клочке земли вдруг финиш СУ2.
3й этап таким же сквозняком без перерыва на связь и цивилизацию начинается после финиша 2го этапа и длится ещё километров 15. Всё тоже, но немного легче. В итоге маршрут выводит на грунтовку под Апатитами. Связь, вода, люди... цивилизация!
Затем орги дают день отдыха.
4й этап зрелищный, красивый и очень разнообразный. Именно на нём и погибли Евгений Ведерников и Сергей Щербович - основоположники АрктикТрофи.
Завершающие сквозные 5й и 6й этапы проходят по прибрежным сопкам Баренцева моря. Камни, болота, даль за горизонт, лебедиться не за что т.к. деревьев вообще нет - Арктика в самом своём холодном облике. В одиночку хрен пройдёшь и вчерашние соперники сбиваются в группы и дальше на финиш идут вместе.
В итоге всё приключение под названием АрктикТрофи это 7 дней драйва, экстрима, испытания для техники, нервов и печени.
Поднакопив опыта и подзаточив технику мы решили в этом году пройти всё! Не сливать 2й и 3й СУ даже не увидев их, а именно проутюжить весь маршрут с первого до последнего участка.

Димка, классно написал!
2,3 проутюжили крепко, трэки сохранены, пару меток на березе оставил, уже можно их смело проходить

На самом деле, Арктика завораживает своей трассой!
Надеюсь, еще увидеть и пройти 4,5,6 этапы

[DNK]

Федя, теперь это гораздо проще. У нас уже есть абсолютно все части квеста.

[КАРП]

Федя, теперь это гораздо проще. У нас уже есть абсолютно все части квеста.

это намек???

[Kudasov]

это намек???

Это вирус, который однажды попадая в твой организм заражает его неизлечимой, а самое главное приятной болезнью.

[КАРП]

вот ЭТО точно!!!

[Kudasov]

На первой незапланированной ночёвке "бывалые" делились впечатлениями про Арктику:

Влад: "Там грибы вот с такими шляпками"
 IMG_7868.jpg   39.79К   161 Кількість завантажень:

Леха: "Да что грибы..!? Там ягоды ВОТ ТАКИЕ!!"
 IMG_7869.jpg   80.12К   169 Кількість завантажень:

[Krot]

Kudasov, прикольно подметил А стол у вас там как на свадьбе!

[Kudasov]

Еще немножко фото:

Солдат спит Пилот спит -
 IMG_7896.jpg   73.73К   130 Кількість завантажень:

штурман везет
 IMG_7891.jpg   112.14К   156 Кількість завантажень:

Какой солдат пилот не мечтает во сне стать полководцем
 IMG_8230.jpg   74.87К   147 Кількість завантажень:

или свободной птицей
 IMG_8229.jpg   30.6К   145 Кількість завантажень:

или скромным покорителем Арктики
 IMG_8232.jpg   40.01К   150 Кількість завантажень:

от блин.. разбудили..не дали сон досмотреть
 IMG_7887.jpg   72.79К   123 Кількість завантажень:

[Razboinik]

Kudasov, прикольно подметил А стол у вас там как на свадьбе!

Вовчик и Антоха всегда организовывали отличный стол, чего стоил суп после взятия КТ " Kudasov-Antony"...)
Эх, а какой стол был на кольских болотах, Купер-два сэнд-трака и скатерть из промасленной подстилки )

[DNK]

Еще немножко фото:


или свободной птицей
 IMG_8229.jpg   30.6К   145 Кількість завантажень:

Вы помните, Владимир Александрович, какой там был ветер? "Свободную птицу" чуть не сдуло с крыши нафиг!