Повідомлень у темі: 13

[dering]

Ребята, подскажите как снять со шланга такой хомут как на фото? С разными пасатижами не могу ничего придумать.

Прикріплені файли

•  images.jpg   4.32К   12 Кількість завантажень:
•  imagesCAMHAK4U.jpg   5.24К   12 Кількість завантажень:

[faust]

"попугаем" с изменяемым раскрытием губок

[dering]

А вообще разжать чтобы снять со шланга, не резать же его?

[Поджарый]

А вообще разжать чтобы снять со шланга, не резать же его?

Не снимая шланга со штуцеров?

[texnik]

А вообще разжать чтобы снять со шланга, не резать же его?

Надо только снять шланги с патрубков радиатора и потом только снять хомут, по другому никак.

[Сава]

такого вида щипцы нужны http://forceauto.com...bd42a339b21.jpg http://forceauto.com...7eaf4b3d4bf.jpg

Повідомлення відредагував Сава: 12 August 2013 - 05:53

[VOIN]

Я снимал их плоскогубцами, чтобы полностью их убрать, надо снимать шланг с патрубка. А вообще больше доверяю червячным хомутам, их можно зажать как надо и контролировать момент затяжки всегда можно, только брать их нужно из нержавейки и желательно Норму.

[gafar]

Кстати этот имеет постоянное усилие обжима, а червячный конечно можно регулировать, но можно и перетянуть и порезать шланг.

[Hakim]

Себе снимаю вот такими:

В простонародье их обзывают “локерами” (“lockers”). Но официально они величаются “Locking pliers“. Русскоязычной аудитории они могут быть знакомы, как “фиксы” или “плоскогубцы с фиксатором”.

Прикріплені файли

•  2013-01-11_002-2-300x225.jpg   18.2К   13 Кількість завантажень:

[AVIL]

Снимал сотню раз старыми совдеповскими плоскогубцами, которые шли в Жигулях в комплекте.... которые имеют два положения захвата: стандартный и широкий. Можно сказать, что не выбрасываю их со времен первого своего авто (ВАЗ 2106)(а это был 1996 год), из-за их нестандартности

[BOX4x4]

Пружинные хомуты, на заводе, ставит робот. Японцы первые это изобрели. Срок службы узла 6-8 лет. "Перепаковывать" нельзя такими хомутами (нет гарантии). В резиновых патрубках остается молекулярная память задубевшего профиля. Очень часто не держат давления, протекают. Лучше заменить их на Нормовские, как выше писал Воин.

[bruno]

Пружинные хомуты, на заводе, ставит робот. Японцы первые это изобрели. Срок службы узла 6-8 лет. "Перепаковывать" нельзя такими хомутами (нет гарантии). В резиновых патрубках остается молекулярная память задубевшего профиля. Очень часто не держат давления, протекают. Лучше заменить их на Нормовские, как выше писал Воин.

Правильно подмечено, уменя тоже такие хомуты и потеет под шлангами от ОЖ, хочу поменять но это сливать жидкость надо, потом воздух, все оттягиваю, а надо.

[samod]

скрутить(можно плоскогубцами)  в обратную сторону от штуцера.

Повідомлення відредагував samod: 20 March 2018 - 09:12