Сообщений в теме: 25

[Chrome]

В общем то интересует то, что указано в теме.... Мои торсионы накручены до конца, поэтому хочу их переставить в шлицах. Исходя из этого интересует, насколько зубчиков их переставлять и какие могут быть после этого негативы, т.е. увеличивается ли вероятность того, что они лопнут?

[Alex_CONNECT]

Сергеа, я как, то исследовал этот вопрос.
Ниукого нет четкого мнения!
Но большая часть сошлась в том, что могут лопнуть.
Правильнее всеж это спросить тут, вернее даже не спросить а порыться в поиске.
http://forum.4x4club.ru/

[Soggoth]

Chrome
У меня торсионы повернуты на несколько зубчиков. Единственный минус - морда хотя и поднялась, но стала просто неимоверно жесткой (чему очень способствуют газонаполненные амортизаторы).

Насчет лопнуть - очень сомневаюсь. Просто их упругость сойдет на нет.

[Larik]

А как вариант переставить их местами, правый на левый. Будут круится в другие стороны.

[green]

Они скорей всего не лопнут а сядут и опять все по новой!

[Alex_CONNECT]

Вот тут если долго читать, мона найти.
http://forum.4x4club...

[Soggoth]

Larik

А как вариант переставить их местами, правый на левый. Будут круится в другие стороны.

У меня, например, так не получится - они не взаимозаменяемые и даже метки на них стоят - где левый, а где правый. Думаю, что у Хрома аналогично.

Diver

Они скорей всего не лопнут а сядут и опять все по новой!

Мой опыт показывает, что с определенного момента садиться они перестают. Как и пружинить :boom:

[Alex_CONNECT]

Они скорей всего не лопнут а сядут и опять все по новой!

Странно, мой опыт изучения сопромата подсказывает совершенно обратное.
Счас пороюсь пошукаю, что там испытывает балка "зецепленная" одним концом и какие виды деформации она испытывает при кручении.

Я думаю всеж настанет тот момент когда они лопнут.

[podarok]

Я б на ресори кинув а не займався оце сопроматами і демагогією 8))))
Або замовив би ліфтовані торсіони як це зробив Sedoj

[Don]

я себе переставлял, когда ждал подвеску, предупреждали что могут лопнуть, но проездил пол года и ниче...

[VOIN]

Они скорее не лопнут а просядут еще больше.

[Топор]

Внимание! Менять местами категорически нельзя!!!! На заводе торсион предварительно закручивают в сторону, противоположную рабочему ходу подвески. По этой причине торсионы в отличие, скажем, от пружин нельзя менять местами, а при покупке новых следует быть внимательным, чтобы не купить, скажем, два правых стержня!

[Топор]

Преимущество торсионной подвески:
Первое преимущество торсионов — это их компактность. Прижатые к раме в продольном варианте, они нисколько не мешают вращаться полуосям со ШРУСами. Кроме того, стержни не занимают места других узлов и агрегатов.
Второе серьезное преимущество торсионных подвесок — это их прочность. Как показывает опыт эксплуатации военной и гражданской техники, ломаются они реже традиционных пружин и рессор.
Третье преимущество торсионов — это улучшение управляемости машины. Ибо подвеска на продольных торсионах обладает приятным свойством убирать все “клевки” носом автомобиля при разгоне и торможении.
Торсион можно подкручивать. Можно переставить на пару зубцов. Просядут естесственно но ой как не быстро. В этом деле главное без фанатизма + хорошие жёсткие амморты. :hi:

[Alex_CONNECT]

Я б на ресори кинув а не займався оце сопроматами і демагогією 8))))

Подарок, а кинь у моего исузика, спереди:)
с меня много много при много коньяка :H:

[Chrome]

Подарок, а кинь у моего исузика, спереди:)
с меня много много при много коньяка :H:

щас Подарок начнет рассказывать, про замену на неразрезные мосты от других машин и как это все дешего и просто переделать :)

[куш]

пол-года назад переставил левый торсион на 2 зубца, правый затянул полностью. вроде пока не просело. увеличения жесткости не почувствовал - стало только как-то "собрание" спереди. прошлепал только развал - сожрало немного резину

[Chrome]

чтобы после подтяжки торсионов колеса не встали "раком" рекомендуется перенести верхние шаровые сверху на рычаг... заодно и немного лифтанется, где-то на полдюйма

[куш]

да, еще. когда решался переставлять - перерыл все, до чего мог добраться, пока не надоело. многие пишут- "низя, можут лопнуть" (теоретически). нигде не прочел- "у меня лопнул" от перестановки. может мало читал??

[sfsd]

На счет лопнувших, видел на Терране , лопнул при перетяжке, но человек уж очень любил по буеракам тапку в пол давить, и перекинуты были зуба на три минимум, морда поднята была на 4 см , а то и больше.
,Как на других машинках не знаю, на Терранах при перетяжке первыми умирают привода, когда меняется угол наклона, на сайтах террановодов описано неоднократно.
У самого на Терранчике перекинуты на 1 зуб + подтянуты, морда поднялась на 20-25мм, была просевшая, ощутимо жестче не стали, других последствий не наблюдается. В мануалах на машину всегда есть диапазон регулировки, если верить слесарям +20 мм к верхней точке допустимо, и еще при перестановке и подтяжке рекомендуют отпускать крепеж нижних сайлентблоков, перекидывать торсион, потом опять затягивать и развал.

[куш]

у меня на рено-кенгуру лопнул просто так. без перестановки и подтяжки. хотя это конечно совсем другая машина. торсион там толшиной с мизинец и ТРУБЧАТЫЙ.