Replies in topic: 10

[GoldFish]

Вчера довелось спасать утонувший соренто. Сел на столько хорошо, что пришлось тянуть в 2 машины. Тянули в параллель попутно подтягивая ручной лебедкой. Но вот меня терзают смутные сомнения как правильнее тянуть в 2 машины? Параллельно или паровозиком?

[ulan]

Меня учили "паравозиком" тянуть.В ситуации еще надо понимать в какую сторону тянуть,это зависит от того ,какая сторона машины "села" больше.Что бы тянули параллельно,такого и не видел.

[mamont]

в принципе и так и так можно...

[AxelF]

Видел, думаю эффективнее тянуть параллельно, но опять же, всё зависит от ситуации. А вообще лучше машину с лебедкой, колеса вывернуть, и через блок тащить.

Attached files

•  P1070386.JPG   32.24K   124 Number of downloads:

[AxiD]

вспомнилось как меня красиво вытаскивали когда-то через блок бампера передней машины

Message edited by AxiD: 07 June 2013 - 12:34

[Madagascar]

Как по мне, то и тот и тот способ абсолютно действенны и могут применятся.
В идеале: у застрявшей машины два крюка, есть место выстроится буксирам параллельно и паровозиком, и т.д. вот тут как хош так и тяни.
Другое дело, когда есть определенные обстоятельства, к примеру нет возможности тянуть параллельно, тогда остается паровозиком. Но тут тоже нужно понимать усилия и конструкцию машины которую ставят в серединку, чтоб не порвать среднюю машину.
Кстати на этих майских применили оба способа.
Сначала параллельно двумя L200 вытягивали третью L200, очень легко пошло, главное синхронизировать движения, тут очень помогают рации. И в принципе места было не совсем достаточно для параллельного вытягивания, так мы применили стропы разной длины, таким образом буксиры выстроились в шахматном порядке.
И второй случай, был крайне интересный: L200 должен был затянуть Навару на горку! Очень узко, очень круто, и с крутым поворотом, лебедка ушла в отказ (как всегда в самый подходящий момент), да и лебедиться тупо негде. Сама Элька не справилась, но на помощь пришел Сузука Джимик, выстроились паровозиком, и все получилось! Но тут тоже очень важно синхронизировать движения – рация есть очень гуд!
Собственно видосик про то как тянули Навару, паровозик в конце мучений:

[AxelF]

вспомнилось как меня красиво вытаскивали когда-то через блок бампера передней машины

Axid - очень классно и очень классично, молодцы!
Ну а вообще, я знаю что, если набирается команда имеющая вопросы - Воин Виталик проводил так сказать мастер классы. А не помню уже кого (прости!) жена проводила классы по оказанию медицинской помощи. Мне пригодилось и то, и другое. (второе - не дай бог Вам всем). Плохой дороги, но с улыбкой и без травм!

[СТАЛКЕР]

Моё мнение: оба способа имеют право на жизнь, но эффективность "паровозика" немного меньше. Паровозиком трудно работать рывком на 2х машинах. Как правило страдает центральная, особенно когда цепляют за разные части рамы(правая и левая). Параллельно "плугом" есть возможность если не одновременного рывка, то рывка в догонку. На видео это хорошо видно. Плюс есть возможность удерживания одной машины на подъёме и поочерёдной работы рывками. Но для данного способа нужен оперативный простор.
При просто буксировке или работы в натяг, там где мало места отлично справляется и паровозик.

[SERGO]

Ситуации бывают настолько разине что без определенного опыта принять правильное решение не всегда получиться. Лучше по больше кататься по бездору, участвовать в соревнованиях (можно и зрителем) или хотя бы в покатушки и набивать шишки. Как говорится лучше один раз увидеть чем 100 раз прочитать))))

[rut]

В каждом конкретном случае - своя техника вытаскивания.
Надо смотреть по ситуации. Иногда и блок не помогает, а иногда и своим ходом можно выбраться...
Вот (как по мне) именно этим и привлекает оффроад. Он непредсказуем!

[ighae]

Ситуации бывают настолько разине что без определенного опыта принять правильное решение не всегда получиться. Лучше по больше кататься по бездору, участвовать в соревнованиях (можно и зрителем) или хотя бы в покатушки и набивать шишки. Как говорится лучше один раз увидеть чем 100 раз прочитать))))

Правильное замечание, универсальными могут быть только спсобы вытягивания, лебежения, способы крепления, а вот ситуации предсказать очень тяжело, тут важна скорее смекалка водителя и наличие оснастки. Тоесть что есть в багажнике в случае экстремальной ситуации.