Сообщений в теме: 29

[BOX4x4]

Подскажите, кто с таким "заморачивался"? Интересуют проверенные, рабочие схемы реставрации.

[Des]

Наплавка и проточка. Оно там и близко не каленое. Это при условии, что цапфа снимается с чулка. Совать весь чулок в токарник будет затруднительно...

[BOX4x4]

Наплавка и проточка. Оно там и близко не каленое. Это при условии, что цапфа снимается с чулка. Совать весь чулок в токарник будет затруднительно...

В том то и дело, что цапфа не снимается с чулка. Наплавка, без проблем, а с обработкой напряг. Соосность может дать только координатка. Но таких нет, с вылетом, под 145см.

[победа]

А если на станке для шлифовки коленвалов,в локомотивных депо там длинные станины...

[BOX4x4]

А если на станке для шлифовки коленвалов,в локомотивных депо там длинные станины...

Юра, это, хороший вариант, но его не реально выставить в центрах.

[HardBlues]

В том то и дело, что цапфа не снимается с чулка. Наплавка, без проблем, а с обработкой напряг. Соосность может дать только координатка. Но таких нет, с вылетом, под 145см.

Ой, а как это "не снимается с чулка". Я, наверное, слегка избалован Ленд Роверами, у них там все на болтах и откручивается. Это (намертво приделанная цапфа) видимо и меня ждет с 61-й с разгруженными мостами? Я такую подлую хрень видел (у старинного опять-таки лэндика) - приваренные полусферы поворотных кулаков. Только не пинайте сразу ногами...

[победа]

Юра, это, хороший вариант, но его не реально выставить в центрах.

Володя дай ссылку с чертежиком моста в идеале с каталога ---посмотреть с тойотами не сталкивался может что придет?

[Vovan]

Юра, это, хороший вариант, но его не реально выставить в центрах.

Вовик ! Центруется он элементарно в конусах прямо за хоботы, они же и есть база. Юрий правильно сказал, на шлифовальном для коллнвалов, но наплавка ухудшит прочностьить (обломить может в эксплуатации) и может и поведет металл, а полуось как ты знаешь заходит в чулок с зазором 2 мм, очень плотно !

Завтра скину тебе телефон знакомого разборщика, у которого есть б\у чулок.

[победа]

наплавлять не надо,а сняв немного тела втулить и все!

[Vovan]

наплавлять не надо,а сняв немного тела втулить и все!

Там не так уж и много мяса, чтоб втулить, но надо померять, цифры скажут всё !

[победа]

Там не так уж и много мяса, чтоб втулить, но надо померять, цифры скажут всё !

а чертежик-схемка,что нибудь скиньте !?

[vandri]

Владимир!Обратитесь к мастерам (именно мастерам), которые востанавливают ося на полуприцепах фур.Незнаю как в Ужгороде но в Мукачево должны быть(там большой парк транспорта и сам я перевозчик).У нас в Киеве,такое без проблем фирмы типа Плазмамастер или Плазмасервис есть недорогая(но качественная) фирма в Беличах но опять таки далековато от Вас.

[BOX4x4]

Владимир!Обратитесь к мастерам (именно мастерам), которые востанавливают ося на полуприцепах фур.Незнаю как в Ужгороде но в Мукачево должны быть(там большой парк транспорта и сам я перевозчик).У нас в Киеве,такое без проблем фирмы типа Плазмамастер или Плазмасервис есть недорогая(но качественная) фирма в Беличах но опять таки далековато от Вас.

Спасибо. Завтра еду в Мукачево.

[BOX4x4]

В Мукачево, мне ничем помочь не смогли. Просто не дают гарантии, так как такое не делали. Очень тонкостенная оська ступицы.
В вышеуказанных Плазмамастер и Плазмасервис, кто-то делал реставрацию, именно этих узлов? Дают ли гарантию, хотя бы на месяц?

[NiO]

Володя, я думаю дешевле купить другой чулок. Все эти наплавки на тонкий слой родного метала к добру не приведут.

Але, якщо пан має час та натхнення - чому би і ні

[Crawler]

есть варянт сделать, проварить,проточить и всё... но по моему дешевлее купить другой чулок... или его ремонт только так, для спортивного интереса...

[vvv]

Может глупость ляпну (я просто не в теме какие там нагрузки), а почему бы раковины просто не заплавить оловом-свинцом - как раньше поворотные шары ремонтировали, излишки легко сошлифуются абразивом. Может и продержится месяц

[shudan]

vvv, да можно попробовать тугоплавким ПОСом пролудить, а потом вручную доработать.

[BOX4x4]

Михаил, этот узел подвержен сильным ударным и тепловым нагрузкам. Даже самого тугоплавкого припоя хватит ненадолго. А если стоят диски с вылетом -25,-40, тогда на пару минут...

[vvv]

 3.jpg   78.07К   56 Количество загрузок:

насколько я могу судить по этой картинке, там не поверхность трения или качения, а просто посадочное место подшипника. Конечно если подшипник там греется до 300 градусов, тогда ПОС не выдержит, нужен серебрянно-латунный припой. Хотя конечно Вам виднее.