Сообщений в теме: 11

[Умница]

Есть переключатель для 2х аккумуляторных батарей.

Подскажите, кто знает, как правильно пользоваться?

Мнение 1:

Режимы 1-1и2-2 использовать только при ВЫКЛЮЧЕННОМ двигателе!

Мнение 2:

Режимы 1-1и2-2 можно использовать при ВКЛЮЧЕННОМ двигателе!

Сообщение отредактировал mascot: 22 March 2013 - 11:37

[AndreyT]

А какой переключатель?

[Умница]

А какой переключатель?

Ну... Вот такой:

Прикрепленные файлы

•  hella-switch.jpg   36.25К   23 Количество загрузок:

[Mihail]

У вас два АКБ и установлен этот переключатель?

[Умница]

У вас два АКБ и установлен этот переключатель?

Да. 2 АКБ. Один под капотом, второй - в багажнике.
Но... вопрос остается открытым

п.с. Поправка. В первом посте слово "использовать" имела ввиду "переключать".

Сообщение отредактировал mascot: 22 March 2013 - 22:04

[Digital]

Правильнее переключать при ВЫКЛЮЧЕННОЙ бортовой сети.
Так безопасней для потребителей и мозгов.

Но в критических ситуациях отключать можно и на заведенном двигателе.

[Mihail]

Лудше переключаться на незаведенном, большие токи, от греха подальше.

[AndreyT]

Если при переключении ручка не переходит через режим OFF то какая разница один аккум в сети или два?

[SERGO]

А какая схема подключения?

[Vrubel]

Если при переключении ручка не переходит через режим OFF то какая разница один аккум в сети или два?

Есть разница. Переходные процессы никто не отменял.

[AndreyT]

Есть разница. Переходные процессы никто не отменял.

И что?

[Умница]

Экспериментальным путем установила, что переключать при работающем двигателе 1<->1&2<->2 МОЖНО!

Никаких скачков, прерываний питания не установлено и не замечено.

Единственное - не ошибиться и не переключить на OFF. Что будет в этом случае я не знаю.

Прикрепленные файлы

•  2013-03-26 10.22.53.jpg   71.6К   26 Количество загрузок: